伊吾廣匯礦業(yè)白石湖露天煤礦：無(wú)人駕駛開(kāi)啟礦山新時(shí)代

來(lái)源：伊吾零距離

5月14日，在伊吾廣匯礦業(yè)有限公司白石湖露天煤礦的礦區(qū)內(nèi)，一幅充滿科技感的畫(huà)面映入眼簾：一臺(tái)臺(tái)無(wú)人礦卡正沿著預(yù)設(shè)路線有序穿梭。這些載重百噸的“鋼鐵巨獸”，在5G網(wǎng)絡(luò)的精準(zhǔn)調(diào)度下，實(shí)現(xiàn)了毫米級(jí)定位，展現(xiàn)出高效、精準(zhǔn)的作業(yè)能力。

這一震撼場(chǎng)景的背后，是伊吾廣匯礦業(yè)有限公司在智能化建設(shè)道路上堅(jiān)定不移的積極探索與大膽實(shí)踐。伊吾廣匯礦業(yè)有限公司白石湖露天煤礦安全副礦長(zhǎng)蘇倉(cāng)寶介紹，無(wú)人駕駛技術(shù)的引入，如同為煤礦安全生產(chǎn)筑起了一道堅(jiān)固的防線，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，讓每一位員工都能在更安全的環(huán)境中工作，使煤礦的運(yùn)營(yíng)管理更加科學(xué)、高效。

蘇倉(cāng)寶說(shuō)：“白石湖露天煤礦目前已投運(yùn)無(wú)人駕駛車輛200臺(tái)。自無(wú)人駕駛車輛投入運(yùn)行以來(lái)，在有效降低煤礦安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，進(jìn)一步提升了煤礦智能化建設(shè)水平?！?/span>

在推動(dòng)礦山智能化升級(jí)的過(guò)程中，伊吾廣匯礦業(yè)有限公司引入了易控智駕科技股份有限公司的千臺(tái)級(jí)無(wú)人礦卡解決方案。易控智駕作為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)千臺(tái)級(jí)無(wú)人礦卡規(guī)?；涞氐钠髽I(yè)，憑借其先進(jìn)的第三代無(wú)人駕駛解決方案，為全場(chǎng)景全流程無(wú)人駕駛的高效運(yùn)行提供了有力保障。無(wú)論是面對(duì)陡坡、彎道等復(fù)雜地形，還是在揚(yáng)塵天氣等惡劣環(huán)境下，該方案都能快速適配，確保無(wú)人礦卡的穩(wěn)定運(yùn)行。

易控智駕科技股份有限公司無(wú)人駕駛解決方案專家毛小龍說(shuō)：“我們采用的是目前最先進(jìn)第三代無(wú)人駕駛解決方案，包括線控平臺(tái)、車端無(wú)人駕駛系統(tǒng)、協(xié)同作業(yè)系統(tǒng)、綜合管控平臺(tái)。在車路云架構(gòu)上，每輛礦卡搭載了激光雷達(dá)和視覺(jué)傳感器、整車控制、線控底盤技術(shù)，結(jié)合高精度地圖、定位、多模態(tài)感知算法，實(shí)現(xiàn)誤差控制在厘米級(jí)，以軟硬一體化實(shí)現(xiàn)具備高度智能自主決策無(wú)人駕駛車，可智能繞行和停車?！?/span>

毛小龍告訴記者，易控智駕通過(guò)模塊化技術(shù)架構(gòu)和平臺(tái)化調(diào)度系統(tǒng)以及超百種典型工況數(shù)據(jù)及模型算法，實(shí)現(xiàn)了一體化綜合管控，顯著縮短了新礦區(qū)的適配時(shí)間，為礦山智能化建設(shè)的快速推進(jìn)提供了有力支持。

毛小龍說(shuō)：“我們將新礦區(qū)的適配周期從3個(gè)月壓縮至1周，效率達(dá)到了95%以上。”

在調(diào)度室內(nèi)，易控智駕科技股份有限公司遠(yuǎn)程駕駛員王恒正專注地盯著操作臺(tái)，高清畫(huà)面實(shí)時(shí)回傳，讓他能夠清晰地掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)。作為一名曾經(jīng)的礦卡司機(jī)，王恒表示，以前家里人總是擔(dān)心他的安全，現(xiàn)在他只需坐在空調(diào)房里進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，再也不用擔(dān)心煤塵吸入和車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)了。

王恒說(shuō)：“現(xiàn)在我的工作環(huán)境特別好，身上也能干干凈凈的。車輛有故障的時(shí)候，需要人工接管一下。沒(méi)有故障的話，只需要盯著調(diào)度平臺(tái)就可以了?！?/span>

無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用，不僅提升了生產(chǎn)效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，還對(duì)礦區(qū)的綠色發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。伊吾廣匯礦業(yè)有限公司通過(guò)無(wú)人駕駛技術(shù)優(yōu)化了運(yùn)輸路線和設(shè)備調(diào)度，使燃油消耗明顯降低。蘇倉(cāng)寶表示，企業(yè)還將繼續(xù)加大無(wú)人駕駛車輛的投入，力爭(zhēng)形成行業(yè)領(lǐng)先的露天煤礦無(wú)人運(yùn)輸編組集群，引領(lǐng)礦山建設(shè)邁入“無(wú)人化、規(guī)模化、自動(dòng)化”的新階段。

蘇倉(cāng)寶說(shuō)：“我們計(jì)劃6月底全礦實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車輛運(yùn)行數(shù)量達(dá)到400臺(tái)，可減少?gòu)臉I(yè)人員1000人左右，真正實(shí)現(xiàn)‘少人則安，無(wú)人則安’的安全生產(chǎn)目標(biāo)?！?/span>

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