“盈利才是硬道理”，他的68米新船首選上柴動力25K(上柴動力170)

中國航海日

既是換了“新房子”

又是換了“新搭檔”

對于以船為生的船老大來說

沒有什么比換艘新船更重要的事情

近日，“船二代”孟老板新打造的

搭載上柴動力25K（上柴動力6170）

68米新貨船在淮河完成試航

即將駛?cè)胍粋€嶄新的未來

很多生活在岸上的人

難以想象船老大們的生活

一年365天有360天在船上

這艘船既是我們的‘家’

也是我們的‘公司’

因此在打造新船時他們格外重視

每顆螺絲釘都要精挑細選

新船的“心臟”更是重中之重

為何選擇上柴動力25K

孟老板表示是出于同鄉(xiāng)的極力推薦

我們有二十幾位同鄉(xiāng)

用上柴動力25K好幾年了

他們強烈建議我新船選25K

因為25K更掙錢

更掙錢

首先源自更低的燃油成本

孟老板介紹

同鄉(xiāng)們一致反饋

跟同等馬力的發(fā)動機相比

上柴動力25K平均節(jié)油

能達到10%至15%

在耗油量巨大的內(nèi)河航運場景

突出的低油耗

將大大提升用戶的盈利空間

上柴動力25K電控發(fā)動機更適合內(nèi)河航運場景，可實現(xiàn)更精確的燃燒控制，噴射壓力更高、霧化效果更好，可大幅提高燃燒效率，既能降低油耗又可減少排放，從而實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性

更掙錢

還源自更高效率

在試航過程中孟老板充分體會到

上柴動力25K的動力表現(xiàn)：

今天試航明顯感覺上柴動力25K

爆發(fā)力強、動力響應(yīng)快

在逆流、超船等場景下游刃有余

上柴動力25K采用四氣門、雙增壓配置，采用電控燃燒技術(shù)，功率覆蓋范圍廣、扭矩儲備大，能夠出色滿足中、重等載荷對于中高速扭矩的需求

盈利才是硬道理

孟老板認為

上柴動力25K

正是一款能省能賺

更盈利的船舶動力

END

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