無人駕駛新突破！鐵建重工TBM自動巡航系統(tǒng)率先成功實現工程應用

近日，由鐵建重工自主研發(fā)的巖石隧道掘進機（TBM）自動巡航系統(tǒng)，在北山實驗室工程“北山1號”成功應用?！氨鄙?號”在無人駕駛的情況下，實現了在10%坡度隧道下坡掘進，完成在均一地質條件下硬巖隧道的自動掘進和255米半徑水平轉彎。經業(yè)內專家見證和評審，一致認為該技術填補了全球TBM無人駕駛技術空白，是隧道施工邁向自動化、智能化的重要里程碑。

TBM自動巡航系統(tǒng)界面

TBM無人駕駛掘進中

TBM自動換步中

鐵建重工自主研發(fā)的TBM自動巡航系統(tǒng)具備一鍵啟動、圍巖預測、自動掘進、自動糾偏、自動換步、參數自調節(jié)及手自一體等功能。該系統(tǒng)突破了TBM自動糾偏調向及手動自動無縫切換等技術難題，實現了均一地質條件下TBM全自動無人駕駛掘進，降低了操作司機的技能要求和勞動強度，減少了刀盤刀具等損壞的風險，TBM姿態(tài)偏差控制在±50毫米以內。

據了解，北山實驗室工程為全球首座螺旋斜坡道施工工程，隧道開挖直徑7.03米，長度7.1千米，坡度-10%，水平轉彎半徑255米，豎向轉彎半徑430米。隧道施工面臨長距離極硬巖、大坡度向下、螺旋連續(xù)小轉彎等施工挑戰(zhàn)，采用TBM自動巡航系統(tǒng)，減少了人工操作過度調節(jié)帶來的施工風險，隧道洞壁光滑平整。

北山實驗室成型隧道

供稿、編輯：電氣與智能研究設計院、黨委工作部

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