973FMH雙動力抓料機 | 港口碼頭 裝卸利器

客戶見證：隆安港的“效率革命”

近期，柳工973FMH雙動力抓料機正式交付廣西隆安港寶塔作業(yè)區(qū)，助力隆安縣和泰港口服務有限公司開啟焦煤、鋁土礦卸船作業(yè)新篇章！

客戶原先采用固定式的港口起重機，卸船作業(yè)耗時長，效率低，無法滿足卸船業(yè)務量的需求。采用柳工973FMH雙動力抓料機后，單次作業(yè)循環(huán)僅需40秒,作業(yè)效率是其在用起重機的2.5-3倍

此前客戶曾使用45t-25m固定式起重機進行焦煤、鋁土礦卸船作業(yè)，面臨三大難題：

效率低：起重機采用鋼絲繩配合滑輪組，柔性連接抓斗，提升速度慢，同時作業(yè)時晃動大，不易精確控制，操作麻煩，卸貨單個工作循環(huán)約3.5-4分鐘，效率低；

成本高：屬于特種設備，需向相關部門申請報批，耗時長；對場地基礎要求高，機手需持證上崗，購機成本也高，整體前期投資大；后期使用能耗高，需要年檢，維護保養(yǎng)麻煩。整機總持有成本高。

機動性：只能定點作業(yè)，機動性差，轉(zhuǎn)場不方便，整機利用率低。且該碼頭每年都會被淹，設備被泡水里，對設備影響較大。

相比之下，柳工973FMH雙動力抓料機展現(xiàn)出了顯著的優(yōu)勢。

雙動力切換，省油省電更靈活

973FMH抓料機最大的亮點在于其獨特的雙動力系統(tǒng)，可同時搭載柴油發(fā)動機和電動機

在需要轉(zhuǎn)場時，啟動柴油機模式，拆出外接電纜，整機移動更靈活；到達作業(yè)地點后，接上電纜，啟動電動模式，作業(yè)更節(jié)能；出現(xiàn)停電等特殊情況，啟動柴油機模式，也可進行正常作業(yè)，不耽誤港口卸船工作。雙動力設計完美發(fā)揮了發(fā)動機的便攜性、靈活性和電動機的環(huán)保性、節(jié)能性，實現(xiàn)了1+1＞2的效果。

強大配置，無懼挑戰(zhàn)

973FMH標配5立方米貝殼斗，整機重量達到74.3噸，比同級別產(chǎn)品重了不少。配合可變軌式大底盤、軸距4750毫米以及最大變軌距4050毫米的設計，使整機更加穩(wěn)定，操作更安全。

此外，配備12.5米動臂和8米斗桿，工作范圍更大，一次能抓取更多物料。在抬動臂速度和裝車效率方面表現(xiàn)尤為突出，單次作業(yè)循環(huán)時間僅需40秒左右，大大提高了卸船作業(yè)的效率。

安全舒適，操作便捷

標配升降式駕駛室，駕駛室最大升降范圍為0-2.5m，機手最高水平視野達5.9米，機手視野更開闊，作業(yè)效率更高，操作更安全；采用雙油缸，四連桿機構(gòu)，升降更平穩(wěn)可靠。配上微增壓、高密封、低噪音，全方位遮陽簾等貼心配置，讓機手舒適性體驗更佳。

近10年來，液壓抓料機用于內(nèi)河碼頭作業(yè)已得到客戶普遍認可，不僅大大改善了物料設備裝卸工藝，更極大降低料裝卸成本，給客戶帶來極大的經(jīng)濟效益和社會效益。

目前柳工973FMH雙動力抓料機以其卓越的性能和創(chuàng)新的設計，成為了港口裝卸作業(yè)的理想選擇。

未來，柳工將繼續(xù)致力于技術創(chuàng)新和服務優(yōu)化，幫助更多客戶實現(xiàn)高效運營和可持續(xù)發(fā)展。

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