何小鵬代表：信心倍增，期待把中國先進(jìn)科技產(chǎn)品帶給全球消費(fèi)者丨兩會訪談

全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬。（新華社）

期待著把中國先進(jìn)的科技產(chǎn)品和智能體驗(yàn)，帶給更多全球消費(fèi)者。

于帥卿 中房報(bào)記者 苗野丨兩會報(bào)道

“近一年來，中國民營企業(yè)家的信心普遍大幅提升，尤其是總書記在民營企業(yè)座談會上聽取代表發(fā)言并發(fā)表重要講話后，我們的發(fā)展信心得到了極大增強(qiáng)?！?/span>

3月8日，全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬在接受中國房地產(chǎn)報(bào)記者采訪時，分享了他對民營企業(yè)信心、新能源汽車行業(yè)趨勢、芯片合作、全球化布局以及未來出行變革的見解。

何小鵬認(rèn)為，外部的困難或許正是我們的機(jī)遇所在，只要大家充滿信心，就能抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展。“對于小鵬汽車，我們今年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)業(yè)績翻倍以上的增長，因此我們對今年及未來10年在中國乃至全球的發(fā)展都充滿信心。”

在談及新能源汽車行業(yè)態(tài)勢，何小鵬表示，今年新能源汽車行業(yè)的整體態(tài)勢已經(jīng)發(fā)生了顯著變化。過去的價格內(nèi)卷和無序擴(kuò)張現(xiàn)象已不再主導(dǎo)市場，取而代之的是智能化的激烈競爭。如今，多家友商以及整個汽車行業(yè)都在積極推進(jìn)智能化，智能化配置已逐漸成為標(biāo)配，并且不斷向更高水平邁進(jìn)。這種智能化的趨勢將引領(lǐng)中國智能汽車市場從價格競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭，再進(jìn)一步升級到智能化競爭。

關(guān)于汽車芯片的情況，何小鵬表示，面對美國芯片限制日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，小鵬汽車已經(jīng)做好準(zhǔn)備，完全有能力適應(yīng)并使用國產(chǎn)芯片，我們非常歡迎與優(yōu)秀的芯片企業(yè)合作，無論是海外的還是國產(chǎn)的，我們都有合作的基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)?！霸谖铱磥?，最重要的是芯片要具備高質(zhì)量和供應(yīng)彈性，這是我們合作的核心邏輯?！?/span>

此外，小鵬汽車正在積極推進(jìn)全球化布局，“在全球化進(jìn)程中，我們堅(jiān)持在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，因?yàn)閷τ谥铝τ谌蚧钠髽I(yè)來說，我們的視野是全球的，而不僅僅局限于某一個區(qū)域?！焙涡※i表示。

記者注意到，在3月8日上午舉行的十四屆全國人大三次會議第二場“代表通道”上，何小鵬分享了小鵬汽車在AI和自動駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展。

“我有幸見證并參與了中國科技高速發(fā)展的30年，經(jīng)歷了包括在互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和智能新能源汽車的三次變革和創(chuàng)業(yè)，而現(xiàn)在，正在開始AI的第四次變革和創(chuàng)業(yè)?！焙涡※i表示，小鵬汽車在新能源汽車領(lǐng)域的十年創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷表明，AI將極大地推動汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

他認(rèn)為，有兩個變革即將到來，一是AI將推動自動駕駛甚至無人駕駛的飛速發(fā)展；二是汽車產(chǎn)業(yè)正在與機(jī)器人進(jìn)行深度融合。

2024年，小鵬率先量產(chǎn)并交付了端到端的自動駕駛系統(tǒng)，首次打通AI智駕從車位到車位的全流程。何小鵬透露，2025年，我們正在探索加速落地L3級別的自動駕駛，并相信在今年會全方位超越全球友商。到2026年，我們還期望探索在停車場的L4級別無人駕駛，包括無人泊車和無人取車，這將加速中國無人駕駛行業(yè)的整體發(fā)展。

作為全國人大代表，何小鵬多次提出關(guān)于自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議，期待中國能站在世界自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前列。

關(guān)于具身智能機(jī)器人，何小鵬表示，“我非常高興看到政府工作報(bào)告首次在未來產(chǎn)業(yè)中提到具身智能。過去5年，小鵬一直在研發(fā)人形機(jī)器人，將人形智能分為L1到L5五個級別，目前的人形機(jī)器人主要處于L2初期。

何小鵬認(rèn)為，人形機(jī)器人只有達(dá)到L3層級，實(shí)現(xiàn)手眼足和大腦全面協(xié)同的時候，才可以真正進(jìn)入商業(yè)化?！盎谛※i在L3級別自動駕駛和大模型的基礎(chǔ)上，我們期待在2026年能量產(chǎn)面向工業(yè)的L3級別人形機(jī)器人?！?/span>

此外，隨著政策的推動和整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的扶持，中國的低空經(jīng)濟(jì)正在飛速發(fā)展。何小鵬表示，2026年，小鵬計(jì)劃將分體式飛行汽車，我們稱之為“陸地航行器”首次量產(chǎn)。我相信一旦量產(chǎn)并交付，它將成為中國乃至全球首個量產(chǎn)交付的飛行汽車，將汽車的操控與AI智能結(jié)合起來，重新開發(fā)基于飛行器的操控體系，讓操控更安全、更便捷。

“小鵬的愿景是探索未來出行的變革，包括城市內(nèi)的無人駕駛汽車，城市之間的低空飛行汽車，以及進(jìn)入工廠和小區(qū)的人形機(jī)器人。”何小鵬說，期待著把中國先進(jìn)的科技產(chǎn)品和智能體驗(yàn)，帶給更多全球消費(fèi)者。

值班編委：蘇志勇

責(zé)任編輯：馬琳 劉亞

審讀：戴士潮

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