總投資214億元！廣東一高速改擴建項目獲批

1月21日，廣東省發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于京港澳高速公路深圳段改擴建項目核準前公示》。該項目總投資達214.33億元，其中項目資本金占總投資的25%，由項目業(yè)主自籌，剩余資金將通過銀行貸款等方式解決。廣東省交通集團有限公司作為申報單位，預計建設期限為60個月。

項目東寶河大橋至北環(huán)大道互通立交段采用“車道擴容+智慧擴容”方式進行改擴建，路線起于東莞與深圳交界處的東寶河橋（K71+126），與京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段相接，途經(jīng)深圳市寶安區(qū)、南山區(qū)，至北環(huán)大道互通立交（K107+800），路線長約36.7公里。北環(huán)大道互通立交至皇崗收費站段10.4公里（K107+800～K118+200）采用“智慧擴容”方式提升通行能力，保障服務水平。

全線設置主線橋30座共約22495米，其中特大橋8座共18169.5米、大橋8座共3876.3米；設置隧道1座590米；設置13處互通立交，其中改造現(xiàn)有互通立交8處，分別為松崗南（樞紐）、新橋、新橋東（原沙井互通）、福永、鶴洲（樞紐）、寶安、同樂、南頭，新增松福大道、沙河東、北環(huán)大道互通立交3處，利用深云、福田互通立交兩處，預留福洲大道互通設置條件；設置兩處服務區(qū)，其中改造新橋服務區(qū)1處、利用皇崗服務區(qū)1處。同步建設必要的交通工程和沿線設施。

項目采用設計速度100公里/小時的高速公路技術標準進行改擴建，其中起點至南頭互通段約31.7公里由雙向六車道擴建為雙向十車道，整體式路基寬52.5米、分離新建路基寬2×17米；南頭互通至北環(huán)大道互通段約5公里由雙向六車道擴建為雙向八車道，路基寬42米。北環(huán)大道互通至皇崗收費站段約10.4公里維持原雙向六車道。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規(guī)定。

京港澳高速公路東莞長安至深圳皇崗段是國家高速公路京港澳高速（G4）和沈海高速（G15）的重要組成部分，也是廣東省高速公路主骨架中“第七縱”的關鍵一段。該段高速公路的改擴建對提升區(qū)域路網(wǎng)通行效率及地區(qū)出行服務具有重大意義。項目全長約47.074公里，途經(jīng)寶安區(qū)、南山區(qū)和福田區(qū)，北起深莞邊界東寶河大橋，南至皇崗收費站。

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編輯：馬紫璇

校對：程子研

審核：潘永輝 王碩 陳露

來源：廣東省發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)

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