2025-2026年度車路一體智能交通全國重點實驗室開放課題申請指南

一、實驗室簡介

車路一體智能交通全國重點實驗室（以下簡稱“實驗室”），由交通運輸部主管，以交通運輸部公路科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)、山東高速集團為依托單位聯(lián)合組建。實驗室作為我國智能交通的開拓者和踐行者，以“成為新一代智能交通系統(tǒng)應(yīng)用基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵核心技術(shù)的策源地”為使命，圍繞交通數(shù)字化、控制智能化、車路云一體化三個研究方向，開展有組織的科研攻關(guān)，為加快建設(shè)交通強國提供強有力科技支撐。

二、資助范圍

實驗室著力構(gòu)建“精核心、強外圍、廣聯(lián)盟”的科技創(chuàng)新體系，面向海內(nèi)外智能交通領(lǐng)域?qū)W者征集并資助一批開放課題，開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究或前沿技術(shù)研究。

本次開放課題擬支持重點課題不少于4項，平均每項資助50萬元，研究周期不超過2年；一般課題不少于10項，平均每項資助10萬元，研究周期不超過1年。實驗室強化有組織的科研，課題按照目標(biāo)導(dǎo)向和自由探索相結(jié)合的方式征集，重點課題選題主要聚焦物理數(shù)據(jù)雙驅(qū)動的異質(zhì)交通流建模方法、基于仿生智能的交通大模型進化機理、不完全信息下大范圍路網(wǎng)協(xié)同博弈機理、城市自動駕駛交通系統(tǒng)韌性控制方法、大通道貨車自動駕駛一體化安全管控方法、多級路網(wǎng)通行路徑資源優(yōu)化求解器與管控策略、未來公路復(fù)雜系統(tǒng)建模理論與數(shù)字孿生加速技術(shù)等。一般課題選題建議圍繞交通數(shù)字云腦、干線公路安全高效運輸系統(tǒng)、城市道路群智控制系統(tǒng)、未來大容量韌性道路交通運行系統(tǒng)等開展自由探索，也鼓勵圍繞重點課題選題內(nèi)容選取具有技術(shù)優(yōu)勢且體量適配的內(nèi)容開展。

三、申請要求

1. 申請資格

（1）申請者在相關(guān)領(lǐng)域有較好的研究積累，需具有博士學(xué)位或副高級（含）及以上職稱；

（2）優(yōu)先支持實驗室依托單位固定研究人員作為聯(lián)合申請人（依托單位固定研究人員不參與經(jīng)費分配），對于海外研究人員，必須要有實驗室成員參與聯(lián)合申請。

（3）申請者只能申請一項，在研的本實驗室開放課題數(shù)不得超過一項。

2. 申請程序

（1）申請書由所在單位簽署審查意見并蓋章后（國外申請書簽字即可，國內(nèi)申請書可蓋二級單位公章），提交一份原件和電子版（蓋章后PDF版發(fā)送到聯(lián)系郵箱）到車路一體智能交通全國重點實驗室秘書處，申請截止日期：2025年6月16日；

（2）所有申請均由實驗室學(xué)術(shù)委員會專家及特邀專家進行評審；

（3）附件：車路一體智能交通全國重點實驗室開放課題申請書。

四、經(jīng)費管理

1. 課題批準(zhǔn)后，實驗室固定研究人員應(yīng)配合課題負(fù)責(zé)人完成項目執(zhí)行和經(jīng)費使用；

2. 開放課題經(jīng)費必須?？顚Ｓ茫?jīng)費管理實行課題負(fù)責(zé)制，按照實驗室科研經(jīng)費的管理規(guī)定執(zhí)行。

五、聯(lián)系方式

聯(lián)系方式：張老師13810008012、任老師18600955370、么老師18660167808

郵箱： its_skl @rioh.cn

通訊地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號，郵編：100088

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來源：車路一體全國重點實驗室

編發(fā)：辦公室

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