精益管理、精細(xì)算賬：寶武資源物流業(yè)務(wù)板塊逆勢(shì)突圍營(yíng)收利潤(rùn)雙提升

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今年以來(lái)，面對(duì)國(guó)際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)低位運(yùn)行、波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）顯著回落的復(fù)雜嚴(yán)峻局面，寶武資源物流業(yè)務(wù)板塊通過(guò)深化市場(chǎng)開(kāi)拓、創(chuàng)新降本路徑及綠色技術(shù)應(yīng)用，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、利潤(rùn)雙突破。

精益管理，助力生產(chǎn)創(chuàng)效。國(guó)內(nèi)航運(yùn)事業(yè)部通過(guò)“存量深耕+增量拓展”雙軌策略，在加強(qiáng)與武鋼、鄂鋼等集團(tuán)內(nèi)客戶合作的同時(shí)，以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)營(yíng)銷方式不斷開(kāi)拓新客戶，使貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。中聯(lián)海運(yùn)與寶武資源南京營(yíng)銷分公司簽訂《梅山鐵精礦水路運(yùn)輸年度合同》，逐步構(gòu)建江內(nèi)運(yùn)力池，推進(jìn)低成本穩(wěn)定運(yùn)力布局。寶船公司在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)低迷期逆勢(shì)突圍，通過(guò)動(dòng)態(tài)調(diào)整自有船舶“東山”輪運(yùn)營(yíng)策略，深化集團(tuán)內(nèi)協(xié)作，進(jìn)一步優(yōu)化貨源配置，使單船盈利取得較大突破。運(yùn)力配置部鎖定7個(gè)澳洲航次共127萬(wàn)噸貨運(yùn)量，并著力布局遠(yuǎn)洋運(yùn)力配置，為鐵礦石進(jìn)口海運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

精細(xì)算賬 驅(qū)動(dòng)降本增效。國(guó)內(nèi)航運(yùn)事業(yè)部創(chuàng)新采用“水下探摸檢驗(yàn)”替代了傳統(tǒng)的塢修檢驗(yàn)，不僅在一季度節(jié)省成本200萬(wàn)元，還釋放出15天運(yùn)營(yíng)產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)了檢驗(yàn)效率與成本控制雙突破。中聯(lián)海運(yùn)通過(guò)流程優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)協(xié)力成本下降181萬(wàn)元、岸電替代燃油節(jié)支62萬(wàn)元。寶船公司通過(guò)“東山”輪航速精細(xì)化管控，空載航次采用超經(jīng)濟(jì)航速，節(jié)約燃油100.97噸，并為調(diào)整貨源節(jié)約了時(shí)間窗口。

精研政策，賦能效益提升。國(guó)內(nèi)航運(yùn)事業(yè)部積極對(duì)接政府扶持政策，加速落實(shí)虹口區(qū)惠企措施，并通過(guò)提前還款、擇機(jī)結(jié)匯、持續(xù)優(yōu)化存借款結(jié)構(gòu)等舉措，同比壓降財(cái)務(wù)費(fèi)用84萬(wàn)元。中聯(lián)海運(yùn)積極拓展融資渠道，與銀行深入探討融資模式優(yōu)化等，并就專項(xiàng)資金的籌措方式、使用范圍及風(fēng)險(xiǎn)防范達(dá)成共識(shí)，為船舶拆舊造新項(xiàng)目落地提供了有力的金融保障。

下一步，寶武資源物流業(yè)務(wù)將通過(guò)運(yùn)營(yíng)效率提升與模式創(chuàng)新，全力打造“三池三港”核心能力，加速構(gòu)建“端到端”物流體系，為寶武資源打造鋼鐵最可靠、最綠色、最安全的原料供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)更大力量。

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編輯：傅宇

圖片：寶武資源提供

出品：寶武融媒體中心

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