立足服務邊疆 助力疆煤外運

今年3月以來，集團公司持續(xù)開展“奮進改革新征程 建功鐵路現(xiàn)代化”主題宣講，各部門、各單位先進典型、業(yè)務骨干等圍繞宣講主題，結合工作實際，以多角度、多方位、多領域、多視角認真組織材料，用激情而不失溫度的聲音講述了鐵投人挺膺擔當、開拓創(chuàng)新、主動作為的奮斗故事，激勵干部職工以實際行動助推集團公司高質(zhì)量發(fā)展。

今天為大家?guī)淼氖菄F投資發(fā)展公司張浩的宣講作品：《立足服務邊疆 助力疆煤外運》

立足服務邊疆

助力疆煤外運

國鐵投資發(fā)展公司 張浩

大家好，我是來自國鐵投資發(fā)展的張浩，很榮幸能站在這里做一次宣講。

提到新疆，大家腦中的第一印象是什么？

是碧波托起晨霧的喀納斯湖，還是銀裝素裹的天山雪峰？是甜香可口的哈密瓜，還是掛滿枝頭的紅葡萄？

或許一千個人腦海中會有一千種對新疆的美好印象，而我，作為投資集團的一線工作者，對新疆的印象卻是與眾不同。

我們要奔赴的是新疆戈壁的一座座鐵路車站。行駛在荒漠公路上，目之所及只有黃沙與礫石。顛簸不平的道路仿佛在用身體向我們表示強烈抗議，即便我緊緊抓住把手，也難以把身體固定在座椅上。車輛到達目的地，剛打開一條縫隙，狂風瞬間就把車門撕扯開來，仿佛咆哮著要給我一個下馬威，只不過它低估了我日積月累的厚重體魄的強大優(yōu)勢。

有人會問，我們投資集團為什么要深入大漠荒郊？“不毛之地”的投資價值到底在哪里？

我可以肯定地說，這并不是簡單的經(jīng)濟賬，而是事關國家能源戰(zhàn)略的重要落子。

面對“百年未有之大變局”與“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的要求，新疆地區(qū)豐富的煤炭資源，未來將成為中國經(jīng)濟突圍的關鍵所在，但通往內(nèi)陸的鐵路通道卻因多種原因始終受限，成為了疆煤外運的一大難題。

我站在鐵路站臺上，看著一列列滿載煤炭的重載列車呼嘯而過，不禁想到鐵路作為國民經(jīng)濟“大動脈”的重要意義，不就在于如何把這戈壁灘下蘊藏的“黑色黃金”運到全國各地嗎？

但我深知，新疆煤炭外運長期受制于現(xiàn)有出疆通道的運輸瓶頸，中線蘭新鐵路已近飽和、南線格庫鐵路能力有限，短期內(nèi)如何在北通道臨哈鐵路做文章，構建高效的物流網(wǎng)絡，成為當務之急。

在此背景下，我們投資集團切實履行國鐵出資人職責為己任，在去年底牽頭組建了臨哈骨干鐵路通道新疆有限公司，協(xié)同烏魯木齊局集團公司完成既有將淖公司股權增資，并與臨哈公司進行整合，從而與唐包、瓦日、浩吉、太中銀等鐵路通道建設銜接，實現(xiàn)我國西北部地區(qū)長大重載年億噸級的能力貫通。

作為投資開發(fā)板塊的龍頭企業(yè)，國鐵投資發(fā)展有限公司“夯基礎，利長遠”，把謀求公司轉型升級作為2025年的重點任務之一，勇?lián)厝?、搶抓先機，第一時間組織技術團隊深入實地開展調(diào)研，開啟了國鐵投資工作在茫茫戈壁的新篇章。

然而新的問題隨之接踵而來：如何在邊疆發(fā)揮我們國鐵投資的作用？要怎么做，在哪里做？

這些問題在我們不斷深入實地的調(diào)研中找到了答案：某家能源企業(yè)坐擁豐富的礦產(chǎn)資源，并在咽喉要道修建了自己的鐵路和公路，其他企業(yè)假如想通過他的通道把煤炭輸送到內(nèi)陸，需要付出高昂的成本代價。那么，我們能不能依托于臨哈鐵路通道建立公共煤炭集運系統(tǒng)，為沿線地方企業(yè)造福呢？

我作為工作組的成員之一，在對現(xiàn)場條件、周邊礦區(qū)條件和鐵路通道有了充分的認識后，就立刻投入到了課題研究工作中去，收集資料、分析數(shù)據(jù)、對接需求、研究選址、確立方案，數(shù)十天不分晝夜的深入工作，是我們在茫茫戈壁中課題研究的成果固然重要，然而這頂層設計如何實現(xiàn)落地？先做什么，后做什么？

我深知，國家鐵路致力于服務沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，但我們既不掌握上游煤炭生產(chǎn)條件，也沒有下游的市場終端資源，因此要想把課題研究變成一個個的投資項目，必須要聯(lián)合煤炭企業(yè)共同實現(xiàn)這一目標，才能構建供需平衡的市場邏輯。然而，知易行難，對接合作企業(yè)的過程卻并不順利。其中一家自治區(qū)國企，就委婉而明確地拒絕了我們開展合作的善意，其負責人說過的一句話讓我印象深刻：“跟你們‘鐵老大’打交道可太難了！”這恰恰印證了一句火爆全網(wǎng)的名言：“人心中的成見是一座大山,任你怎么努力都休想搬動”，而我們此刻做的工作，不就是為了更好地用鐵路資產(chǎn)投資去造福社會，更全面地用市場化服務來破除人們心中的這座大山嗎？

自助者，天助之。在投資集團的堅強領導下，我們的各項工作成果也取得可喜進展：一是《臨哈骨干鐵路新疆哈密段煤炭集運系統(tǒng)規(guī)劃課題研究》已基本完成，下一步將指導國鐵投資發(fā)展在礦區(qū)布局鐵路專用線節(jié)點，實現(xiàn)國家能源保供的同時，形成穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的物流資產(chǎn)。二是密切結合上游企業(yè)，與中煤集團新疆公司形成戰(zhàn)略合作，圍繞條湖礦區(qū)開展專用線的可研設計，并與哈密市政府協(xié)同，構建“路、地、企”合作框架，共同推進項目的順利落地。三是圍繞大南湖礦區(qū)、庫木蘇礦區(qū)、淖毛湖礦區(qū)進一步做深做實集運系統(tǒng)的投資項目規(guī)劃工作。

接下來，我們將緊緊抓住鐵路現(xiàn)代物流體系建設機遇，以疆煤外運為契機謀劃長遠業(yè)務，以開展課題研究為基礎，穩(wěn)步推進中煤專用線及物流園項目前期工作，力爭年內(nèi)組建項目公司。

作為投資集團的普通一員，我將繼續(xù)以“鋼鐵為筆、戈壁為卷”，在新疆這片被自然設下重重考驗的土地上，用腳步對抗荒涼，用技術馴服狂風，用匠心喚醒死寂，用生命守護通途，保障疆煤外運大通道的暢通運行。

最后，我為大家吟誦一首自占的七絕，來表達此刻的心情：

《疆煤外運謀新篇》

天山南北踏雪行，風刀霜劍冷云橫；

何言大漠蒼涼苦，鐵路縱橫家國情！

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。