柳覃高速公路全線最長(zhǎng)隧道貫通

5月15日，由鐵建投資牽頭投資建設(shè)，中鐵二十局承建的廣西柳覃高速公路全線最長(zhǎng)隧道——加祿隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入快速推進(jìn)新階段，為后續(xù)工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

柳覃高速公路線路全長(zhǎng)123公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，途經(jīng)廣西壯族自治區(qū)柳州市、來(lái)賓市、貴港市。加祿隧道位于來(lái)賓市興賓區(qū)石牙鎮(zhèn)，以雙洞形式穿越，為分離式隧道，左幅長(zhǎng)1228米，最大埋深約164米；右幅長(zhǎng)1238米，最大埋深約175米，該隧道為項(xiàng)目最長(zhǎng)隧道。

隧道處于巖溶發(fā)育、地質(zhì)條件極為復(fù)雜的區(qū)域，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大，為全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目建設(shè)階段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持高效科學(xué)的建設(shè)理念，精心謀劃、科學(xué)部署。在精細(xì)化管理方面，建立“工序責(zé)任到人”制度，對(duì)隧道開挖、支護(hù)、襯砌等環(huán)節(jié)實(shí)施全流程監(jiān)控，嚴(yán)格執(zhí)行 “三檢制”（自檢、互檢、專檢），確保每一道工序均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，團(tuán)隊(duì)高度重視超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，綜合運(yùn)用TSP、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平鉆探、加深炮孔等探測(cè)手段，提前掌握地質(zhì)變化情況，并及時(shí)優(yōu)化施工方案，為施工安全提供了有力保障。

鹿寨至欽州港公路是廣西高速路網(wǎng)規(guī)劃中的“縱五線”，南北向出海通道和西部陸海新通道中高速路網(wǎng)主通道。項(xiàng)目建成通車后可進(jìn)一步完善廣西壯族自治區(qū)高速公路網(wǎng)，促進(jìn)沿線區(qū)域發(fā)展，加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，增加北部灣欽州港的交通集散能力，增加西部陸海新通道“一帶一路”道路聯(lián)通的建設(shè)意義重大。

供稿：蘇越、宋偉

編校：屈超

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