全球人形機(jī)器人行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)Figure AI,近日卷入一場(chǎng)輿論風(fēng)暴。這家估值高達(dá)2900億元(395億美元)的獨(dú)角獸,被《財(cái)富》雜志指控“夸大與寶馬工廠的合作成果”——所謂“成規(guī)模部署”“端到端生產(chǎn)操作”,被寶馬官方證實(shí)僅為“單臺(tái)機(jī)器人搬運(yùn)零件”的初期測(cè)試。
爭(zhēng)議焦點(diǎn)直指核心技術(shù)真實(shí)性:
就在外界對(duì)Figure熱捧之際,CEO Brett Adcock突然在社交媒體公開(kāi)怒斥著名商業(yè)雜志《財(cái)富》,指控其發(fā)布“令人震驚的失實(shí)報(bào)道與虛假信息”,尤其在描述Figure與合作伙伴關(guān)系時(shí),“充滿了錯(cuò)誤和徹頭徹尾的謊言”,并宣布將采取法律行動(dòng)。Adcock還將這條貼文設(shè)為長(zhǎng)期置頂,引發(fā)行業(yè)側(cè)目。
要知道,面對(duì)過(guò)往無(wú)數(shù)質(zhì)疑,F(xiàn)igure從未正面回應(yīng)。這一次,Adcock為何選擇了正面硬剛?
Figure遭遇史上最大信任危機(jī)
去年 11 月,他們就宣稱(chēng)在寶馬汽車(chē)工廠工作的 Figure 02 機(jī)器人每天已經(jīng)能夠完全自主地完成 1000 個(gè)安插汽車(chē)金屬件的任務(wù)。
對(duì)于Figure 02具體部署數(shù)量、作業(yè)內(nèi)容的詳細(xì)信息,寶馬選擇了沉默,拒絕就Adcock公布的合作細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)論,只表示將在5月的新聞發(fā)布會(huì)上披露更多細(xì)節(jié)。
行業(yè)亂象浮出水面:Figure的危機(jī)折射出AI行業(yè)深層的信任危機(jī)。據(jù)調(diào)查,人形機(jī)器人賽道已成造假重災(zāi)區(qū)
“人形”是否偽命題?
政策鐵拳已揮向泡沫:
資本退潮信號(hào)明顯:
5月,寶馬將召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)披露合作細(xì)節(jié),這場(chǎng)發(fā)布會(huì)或成Figure乃至整個(gè)行業(yè)的“生死判官”。若無(wú)法自證技術(shù)實(shí)力,這家估值神話的締造者可能成為泡沫破滅的第一張多米諾骨牌。
行業(yè)啟示錄
AI的終極價(jià)值在于解決真實(shí)需求,而非編織資本幻夢(mèng)。當(dāng)“量產(chǎn)元年”的喧囂褪去,唯有回歸“技術(shù)造血”本質(zhì)的企業(yè),才能穿越周期。正如中科院院士梅宏所言:“技術(shù)無(wú)罪,但使用技術(shù)的人必須心存敬畏?!?/span>
(本文部分信息綜合自《財(cái)富》、路透社及行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù))
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