這個(gè)工區(qū)不一般！旁邊就是景區(qū)，職工幸福感滿滿

中朝友誼橋

連接中國遼寧丹東

和朝鮮新義州陸路口岸

橫跨鴨綠江

經(jīng)歷過戰(zhàn)火，見證過風(fēng)雨

歷經(jīng)八十余載

依然巍然屹立

為了守護(hù)這座大橋，一個(gè)特殊的“國門工區(qū)”常年駐守于此。它就是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司丹東工務(wù)段丹東橋隧車間維修一工區(qū)

對橋梁設(shè)備進(jìn)行維護(hù)

是“國門工區(qū)”日常工作的一部分

對工區(qū)職工來說

每次登上大橋作業(yè)

都是光榮而自豪的時(shí)刻

中朝友誼橋旁邊就是著名的鴨綠江斷橋。70多年前，中國人民志愿軍就是從這里走出國門，保家衛(wèi)國。抗美援朝期間，這兩座大橋一起構(gòu)筑了“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運(yùn)輸線，橋體上遺留的眾多彈孔，就是對此最好的詮釋。

如今，“國門工區(qū)”的職工們，邁著同樣堅(jiān)定的步伐走上大橋，開展養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

志愿軍戰(zhàn)士跨過鴨綠江大橋奔赴朝鮮戰(zhàn)場。資料圖

中朝友誼橋上遺留的彈孔。

“一條大河波浪寬，風(fēng)吹稻花香兩岸……”伴隨著陣陣江風(fēng)，《我的祖國》那熟悉又動(dòng)人的旋律從旁邊的斷橋上傳來，縈繞在耳畔。江水浩蕩流淌，江鷗成群盤旋。

大家都說，在這樣的環(huán)境里工作，心頭別有一番滋味。干起活來，也格外有動(dòng)力。

鴨綠江斷橋上的游人。

江心的斷橋橋墩。

在激昂的歌聲中，“國門工區(qū)”的職工們開始了當(dāng)天的橋梁檢修作業(yè)。

中方負(fù)責(zé)維護(hù)的范圍包括569米長的線路、1622根橋枕、3240顆螺栓和7個(gè)墩臺。大橋具有文物屬性，加上設(shè)備比較老舊，因此需要職工更細(xì)心的呵護(hù)。

此外，每一次上橋作業(yè)，大家的檢查內(nèi)容還涉及護(hù)軌、橋枕、防爬角鋼和各部聯(lián)結(jié)零件的維修，以及桁梁鋼結(jié)構(gòu)各部位的防銹、油漆等維護(hù)性涂裝工作。大家各司其職，在工長車如平的帶領(lǐng)下，緊張有序地忙碌著。

正在為橋枕膩縫的李民曾是一名江橋巡守員，在這個(gè)特別的崗位上工作了多年。前兩年，李民更換了崗位，但仍舊跟隨班組一起，繼續(xù)履行一名橋隧工的職責(zé)，延續(xù)自己與大橋的不解之緣。

作為江橋巡守員的李民在巡檢中（攝于2020年）。

“老鐵路”繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱的同時(shí)，工區(qū)的新生代力量也在不斷涌現(xiàn)。在當(dāng)天的作業(yè)現(xiàn)場，就活躍著一些年輕的面孔。

班長邵中愷和防護(hù)員姜佳緒同為丹東本地人，都生于1996年。小時(shí)候，他們來鴨綠江邊游玩，對這座跑火車的大橋感到好奇。當(dāng)時(shí)他們沒有想過，未來的某一天，自己也會成為眼前這風(fēng)景的一部分。

“很自豪，親朋好友問起來，我會說自己在景區(qū)旁邊上班！”邵中愷說。

位于大橋中心的國境線。

當(dāng)還是小朋友的邵中愷和姜佳緒遠(yuǎn)遠(yuǎn)眺望中朝友誼橋時(shí)，也許瞥見過車如平的身影。他們出生的那一年，正是車如平參加工作的年份。

從那時(shí)起，車如平就一直守護(hù)著這座橋，一晃已近30年。

從左至右：邵中愷、李民、車如平、張昊、姜佳緒。

作為工區(qū)資歷最老的職工，車如平與年輕人相處得十分和睦。他既向他們傳授工作經(jīng)驗(yàn)，也引導(dǎo)他們積極擁抱生活。在他的言傳身教下，青年職工成長得很快。

“咱們工長是最棒的！”車如平的為人得到了大伙一致認(rèn)可。

工區(qū)職工大多是本地人，幾乎不用通勤，平時(shí)可以像普通城市上班族一樣上下班。而作為鐵路職工的他們，在當(dāng)?shù)鼗閼偈袌錾弦差H受青睞。邵中愷和姜佳緒都在去年結(jié)了婚，如今開始計(jì)劃人生大事的第二步：迎接新生命。

他們說，這樣的工作和生活很有幸福感。未來值得期待。

大橋雖老，精神不倒

時(shí)光飛逝，記憶永存

從戰(zhàn)火紛飛中一路走來

今天的鴨綠江畔繁榮而祥和

新時(shí)代的故事正在書寫

鐵路人的堅(jiān)守還會繼續(xù)

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司遼寧記者站（沈陽局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：林飛翼 路舒 遲金海 尹晨曦

視頻：劉呈蘢

編輯：林飛翼

審校：李孝佺

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