邂逅 · 3223 期 · 10746 篇
敢在傳統(tǒng)生產組織形式上“開刀”
——寶武資源梅山礦業(yè)回采分廠副廠長兼出礦作業(yè)長鐘裔祿
寶武資源梅山礦業(yè)回采分廠作為原礦生產的龍頭,承擔著90%以上的原礦產量任務。每天要完成1550車原礦供給,并保證原礦品位達標,作為分管安全生產的副廠長兼出礦作業(yè)區(qū)作業(yè)長,鐘裔祿肩上的擔子著實不輕。
“精準”作業(yè)時間,早班效率翻番
回采出礦生產為“三班倒”作業(yè),早班除出礦外,還有清理現(xiàn)場、配合墊礦等臨時任務,加之爆破和檢修的交叉作業(yè),導致有效出礦作業(yè)時間短、效率低,無法滿足運礦需求。多年來形成的這一生產組織形式,在員工心里也產生了“出礦任務重心在中夜班,早班能出多少出多少”的思維定勢。面對“雙拉滿”的工作要求,單單依靠中夜班的運行能力遠遠不夠。鐘裔祿深入現(xiàn)場,對每班次的工作任務和時間進行詳細統(tǒng)計分析,努力尋求產能提升的突破點。
以前,早班出礦工9:15進場,爆破工10:30進場。為了確保爆破作業(yè)安全,必須停止出礦作業(yè)。如此一來,早班出礦的有效作業(yè)時間僅有1小時15分鐘。如何減少早班交織作業(yè),增加有效出礦時長呢?鐘裔祿經過現(xiàn)場調研后發(fā)現(xiàn),早上7點夜班作業(yè)任務結束,到早班出礦人員到崗,這中間有2個多小時的時間差。如果將早班出礦進場時間從9:15提前至7:30,就能夠確保有效作業(yè)時長至少2.5小時。經過與上下游分廠的溝通協(xié)調,這一方案得以順利實施。巧用“時間差”,調整作業(yè)時間,早班出礦能多干1.5小時,原礦生產效率實現(xiàn)翻番,平均出礦車數(shù)由98車/班增加到了245車/班。
“精細”品位控制,創(chuàng)無次品產線
追求產量的同時也不能忽視質量,原礦質量的好壞關系到所有工序的穩(wěn)定運行。
鐘裔祿每天核準校驗軌道衡數(shù)據(jù),通過采區(qū)各溜井的實時品位,調整迎頭配礦比例。每周隨機取樣,拍照上傳工作群,帶動員工進行目測品位和實際化驗品位的對比,提升出礦人員的目測品位能力。針對鏟裝水平不高、爆破后錨桿錨網(wǎng)等雜物增多導致溜井卡堵的問題,他牽頭制定“回采分廠大塊、雜物下溜井管理辦法”,明確管控措施和獎懲標準,提高溜井穩(wěn)定率。
通過跟班觀察,鐘裔祿發(fā)現(xiàn)出礦第5-15車時混入雜物最多。為此,他總結出了“一鏟兩翻三撿”控制雜物的出礦操作法,在出第5-15車礦時,每一鏟礦需倒在底板上翻動兩次、撿拾雜物三次。這一方法應用后,有效減少了雜物下溜井,為下道工序創(chuàng)造了良好的作業(yè)條件。2024年1-12月,下溜井大塊率由4.70塊/萬噸降低至3.47塊/萬噸,降幅26.17%;下溜井雜物率由34.75件/萬噸降低至23.24件/萬噸,降幅33.12%。
“精準”“精細”同發(fā)力,鐘裔祿勇克技術難關、優(yōu)化生產組織,對標一流精細管理,在降本增效的道路上做著積極的努力。
編輯:老憨
圖片:各單位提供
出品:寶武融媒體中心
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