乘勢(shì)而上！中國中鐵重點(diǎn)工程捷報(bào)頻傳

近日

中國中鐵重點(diǎn)工程持續(xù)推進(jìn)

不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”

為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)能

成渝中線平武2號(hào)特大橋墩臺(tái)身施工全部完成

4月9日，隨著20#橋墩最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵大橋局承建的成渝中線高鐵（四川段）站前5標(biāo)平武2號(hào)特大橋墩臺(tái)身施工任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)箱梁架設(shè)及橋面系施工打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。平武2號(hào)特大橋位于四川省簡陽市平武鎮(zhèn)，全橋長約6.45千米，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)1679根，承臺(tái)202個(gè)，墩臺(tái)身202個(gè)，是本標(biāo)段內(nèi)的最長的一座橋梁工程，也是架梁通道的“生命線”。項(xiàng)目全線建成后，將與已建成運(yùn)營的西成高鐵、鄭渝高鐵和在建的川青鐵路、成達(dá)萬高鐵、渝昆高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，極大便利沿線人民群眾出行。

陜西東莊水利樞紐工程涇河大橋全橋合龍

4月9日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的國家重大水利工程——陜西東莊水利樞紐工程涇河大橋精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)已全面貫通，為大橋早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。東莊水利樞紐涇河大橋位于陜西省咸陽市涇河下游峽谷末端禮泉縣叱干鎮(zhèn)、淳化縣車塢鎮(zhèn)交界處，全長284米，是我國首例選用中承式空間Y型鋼箱拱橋設(shè)計(jì)施工的橋梁工程。東莊水利樞紐工程是陜西省在建庫容最大、壩體最高、單體項(xiàng)目投資額最大的水利工程，也是全國唯一具有調(diào)水調(diào)沙功能的大型水利工程，將有效解決黃河最大支流(渭河)的淤積和洪水等自然災(zāi)害問題。而作為其交通樞紐的涇河大橋建成通車后，將成為東莊水利樞紐工程對(duì)外交通的重要通道。

西康高鐵林家山隧道實(shí)現(xiàn)貫通

4月8日，隨著最后一段巖體成功爆破，由中鐵廣州局參建的西安至安康高鐵林家山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為項(xiàng)目如期建成通車奠定重要基礎(chǔ)。西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里。此次貫通的隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內(nèi)，地處地質(zhì)條件復(fù)雜的秦嶺腹地，屬I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，全長14529米，是西康高鐵全線單洞雙線最長隧道。項(xiàng)目全線建成后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

桑龍高速公路全線貫通

4月6日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪，中鐵五局施工的桑龍項(xiàng)目路面全線貫通，為全線建成通車按下“加速鍵”。據(jù)悉，桑植至龍山高速公路東起于張家界市桑植縣洪家關(guān)白族鄉(xiāng)南岔村，西止于湘西土家族苗族自治州龍山縣茅坪鄉(xiāng)茅坪樞紐，線路全長61.5千米，道路為雙向四車道高速公路。高速建成通車后，將使張家界桑植縣到湘西龍山縣的通行時(shí)間從原來的2個(gè)半小時(shí)大幅縮短到40分鐘，有效優(yōu)化區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)格局，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)力。作為湘鄂渝川省際通道的重要一環(huán)，桑龍高速將與已建成運(yùn)營的張家界至桑植高速公路、龍山至永順高速公路相接，實(shí)現(xiàn)桑植縣與湘西、四川地區(qū)的有效連接。

幾內(nèi)亞西芒杜力拓礦區(qū)機(jī)場(chǎng)跑道改擴(kuò)建完工

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，幾內(nèi)亞西芒杜力拓礦區(qū)配套工程項(xiàng)目舉行機(jī)場(chǎng)跑道改擴(kuò)建工程完工儀式。中國海外西芒杜項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不僅圓滿完成力拓礦區(qū)機(jī)場(chǎng)跑道改擴(kuò)建工程，并憑借優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)安全管理表現(xiàn)成為礦區(qū)內(nèi)首家達(dá)成“500萬工時(shí)無損失工作日事故”成就的承包商，在項(xiàng)目推進(jìn)與安全管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙重突破。煥然一新的跑道不僅承載著機(jī)場(chǎng)復(fù)航首班客機(jī)的順利進(jìn)場(chǎng)，更標(biāo)志著礦區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)的重要升級(jí)。機(jī)場(chǎng)跑道竣工和復(fù)航是中國海外與西芒杜項(xiàng)目公司深度合作的成果，必將加快西芒杜礦區(qū)的建設(shè)和項(xiàng)目區(qū)域的發(fā)展。

深大城際鐵路順利下穿杭深高鐵運(yùn)營隧道

4月4日上午，由中鐵八局承建的深大城際鐵路項(xiàng)目以“零沉降、零預(yù)警、零擾動(dòng)”的成績，順利完成下穿“東南沿海交通大動(dòng)脈”——杭深高鐵運(yùn)營隧道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，為粵港澳大灣區(qū)軌道交通城際鐵路下穿既有線施工提供重要技術(shù)范例。本次下穿既有杭深高鐵隧道的是大運(yùn)站至坪山站區(qū)間，交叉點(diǎn)位于深圳市龍崗區(qū)龍山段，區(qū)間線路與杭深高鐵形成約15°平面夾角。為確保涉鐵工程順利實(shí)施，項(xiàng)目搭建完善了四崗聯(lián)控體系及“晝夜兩班輪值+雙室聯(lián)控”管理體系，為項(xiàng)目安全保駕護(hù)航。深大城際鐵路作為大灣區(qū)重點(diǎn)工程，串聯(lián)深圳寶安、龍華、龍崗和坪山四區(qū)，并預(yù)留延伸至中山、惠州的條件。建成后，坪山至深圳機(jī)場(chǎng)通勤時(shí)間將縮短至40分鐘，極大促進(jìn)深圳東西部資源互通，強(qiáng)化深莞惠都市圈協(xié)同發(fā)展。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

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中國中鐵融媒體中心

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