山東鐵投魯南高鐵公司：織密高鐵網(wǎng)絡(luò) 繪就發(fā)展新畫卷

□趙肖捷　　　　微風(fēng)輕拂，春和景明，正是人間四月天。搶抓春季施工黃金期，由山東鐵投集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的濟(jì)濱高鐵、濟(jì)棗鐵路加緊推進(jìn)，一個(gè)個(gè)施工現(xiàn)場熱火朝天，繪就一幅繁忙圖景。近年來，山東高鐵建設(shè)交出了亮眼的成績單——運(yùn)營里程突破3000公里、位居全國第一。在“軌道上的山東”一路飛馳的進(jìn)程中，山東鐵投集團(tuán)魯南高速鐵路有限公司（以下簡稱“魯南高鐵公司”）銳意進(jìn)取、奮楫篤行，致力于打造“平安、綠色、智能、人文、精品”高鐵，筑就一條條交通動(dòng)脈，推動(dòng)山東高鐵事業(yè)發(fā)展。 黨建引領(lǐng)提質(zhì)效項(xiàng)目建設(shè)添動(dòng)力　　魯南高鐵公司黨委堅(jiān)持以項(xiàng)目建設(shè)管理為中心，以黨建進(jìn)章程、黨委前置議事為抓手，完善議事規(guī)則，履行黨建領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，將黨建與業(yè)務(wù)同謀劃、同部署、同推進(jìn)、同考核，推動(dòng)黨建工作與業(yè)務(wù)工作“六個(gè)融合”，不斷提升科學(xué)謀劃黨建工作、破解項(xiàng)目建設(shè)難題的水平，高質(zhì)量完成高鐵建設(shè)使命。　　在目標(biāo)任務(wù)上融合，把完成經(jīng)營產(chǎn)值目標(biāo)、解決工作重難點(diǎn)及職工急難愁盼作為黨建和生產(chǎn)經(jīng)營最佳結(jié)合點(diǎn)，以“黨建+”“黨帶團(tuán)”“師帶徒”等模式，推動(dòng)黨建與安全、質(zhì)量、創(chuàng)新、環(huán)保等業(yè)務(wù)融合。　　在黨建品牌上融合，公司內(nèi)部以過硬黨支部復(fù)核、五星級黨支部評定等提升黨建規(guī)范化水平，“引擎·融合” 黨建品牌亮相省屬企業(yè)黨建品牌成果展，所屬6個(gè)黨支部形成“一支部一特色”品牌矩陣。　　在工程建設(shè)上融合，在公司外部，公司黨委牽頭成立“黨建聯(lián)盟”，集結(jié)19家參建單位黨組織，構(gòu)建大黨建格局，通過多種形式的內(nèi)部共建和外部聯(lián)建活動(dòng)，為工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境和氛圍。　　在勞動(dòng)競賽上融合，圍繞高鐵工程重點(diǎn)部位、關(guān)鍵技術(shù)及項(xiàng)目實(shí)施難點(diǎn)和重大節(jié)點(diǎn)，開展“六比六促”強(qiáng)國示范和“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)”強(qiáng)省建設(shè)勞動(dòng)競賽。　　在技術(shù)創(chuàng)新上融合，將技術(shù)創(chuàng)新貫穿經(jīng)營管理、工程施工各領(lǐng)域、全過程，推進(jìn)“數(shù)字高鐵”建設(shè)，加強(qiáng)“BIM+工程建設(shè)管理平臺(tái)”建設(shè)和應(yīng)用管理，引進(jìn)自動(dòng)化設(shè)備及先進(jìn)技術(shù)，提升工程建設(shè)智能化、精細(xì)化水平。　　在黨風(fēng)廉政上融合，壓緊壓實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”，常態(tài)化開展警示教育，與施工、監(jiān)理建立“三方聯(lián)動(dòng)”，預(yù)防廉潔風(fēng)險(xiǎn)，打造平安廉潔工程。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)升級高鐵建設(shè)用上“智慧腦”　　科技創(chuàng)新貫穿于魯南高鐵公司項(xiàng)目建設(shè)的全過程。日蘭高鐵是山東省鐵路建設(shè)史上投資最大、線路最長、惠及人口最多的一條高鐵，于2024年7月18日全線通車運(yùn)營，其中菏澤至莊寨段、菏澤至曲阜段建設(shè)工期分別比原定工期提前1年半和1年。　　高質(zhì)高效的工程建設(shè)，得益于數(shù)字化、智能化建設(shè)手段的應(yīng)用。日蘭高鐵建設(shè)中，魯南高鐵公司以BIM技術(shù)為核心，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等信息技術(shù)，研發(fā)運(yùn)維管理平臺(tái)，將工程信息由設(shè)計(jì)施工階段延伸至運(yùn)營階段。對日蘭高鐵引入、上跨京滬高鐵等重難點(diǎn)工程，綜合采用理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)、在線監(jiān)測、BIM技術(shù)以及現(xiàn)場應(yīng)用等手段，創(chuàng)造性采用了路基減載填筑、地基少擾動(dòng)加固變形協(xié)同控制和橋梁支架遠(yuǎn)位拼裝同步頂推等新技術(shù)，多項(xiàng)復(fù)雜技術(shù)施工實(shí)現(xiàn)一次性成功，有效提高了工程建設(shè)質(zhì)效。　　濟(jì)青、魯南等高鐵項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，為山東鐵投集團(tuán)探索省域高鐵智能建造管理新模式打下了基礎(chǔ)，將科技創(chuàng)新融入高鐵建設(shè)，為在建高鐵項(xiàng)目賦能增效。魯南高鐵公司在濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目著力開展“BIM+信息化平臺(tái)”建設(shè)，協(xié)助集團(tuán)開發(fā)了基于“BIM+GIS”的山東鐵路工程建設(shè)管理平臺(tái)，在濟(jì)濱高鐵全線推廣應(yīng)用。該平臺(tái)以信息化為手段，以模型為數(shù)據(jù)核心載體，將傳統(tǒng)的施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、投資及風(fēng)險(xiǎn)等控制要素與模型綁定，建立統(tǒng)一開放的工程建設(shè)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)進(jìn)度實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、三維直觀查看和安全質(zhì)量即時(shí)有效監(jiān)控。　　作為高鐵的筋骨，高品質(zhì)的箱梁是高鐵安全運(yùn)行的基石。濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目探索鐵路預(yù)制梁場建設(shè)新模式，打造智慧梁場，創(chuàng)新研發(fā)自動(dòng)上料臺(tái)車，應(yīng)用智能張拉、智能噴淋、智能料位等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析、計(jì)算、上傳等流程一鍵操作；研發(fā)大型設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)，保障大型機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行。濟(jì)棗鐵路項(xiàng)目在箱梁制梁場引入智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遙控設(shè)定自動(dòng)感應(yīng)噴淋。引入“BIM＋信息化平臺(tái)”，讓制梁關(guān)鍵設(shè)備高效協(xié)同工作，管理人員可以通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)反饋，精準(zhǔn)掌握箱梁的質(zhì)量狀況。秉持生態(tài)優(yōu)先理念建設(shè)綠色高鐵長廊　　建設(shè)“綠色高鐵”是魯南高鐵人執(zhí)著的追求。日蘭高鐵按照“保護(hù)優(yōu)先、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，最大限度降低鐵路建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，通過事前把關(guān)、事中控制、事后恢復(fù)三個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到排灌系統(tǒng)、河務(wù)、臨時(shí)工程的綠色化，降低工程對沿線生態(tài)環(huán)境的影響。同時(shí)，按照“四季常綠、三季有花、喬灌結(jié)合、錯(cuò)落有致”的理念，制訂了“三維”綠化方案，采取因地制宜的綠化措施，使鐵路沿線形成一道靚麗的綠色生態(tài)景觀長廊。通過棄土綜合利用以及改造坑、塘、洼地等非農(nóng)用地建大臨設(shè)施等措施，減少棄土（渣）場16處，新增可利用土地2000余畝，既防止了水土流失、又變廢為寶。　　濟(jì)棗鐵路項(xiàng)目踐行“來時(shí)青山綠水、走時(shí)綠水青山”理念，通過洞渣分級利用、污水處理回收利用等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)80%的材料回收再利用。在杏花峪一號斜井內(nèi)，污水經(jīng)過洞口8級沉淀池沉淀后，進(jìn)入污水廠處理，最終成為農(nóng)田灌溉用水，實(shí)現(xiàn)了水資源循環(huán)利用。在全長5108米的青銅山隧道施工現(xiàn)場，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用爆破與非爆破開挖相結(jié)合的方式，最大限度減少對原有圍巖的擾動(dòng)，有效控制超欠挖，隧道開挖508米，隧道施工質(zhì)量安全持續(xù)穩(wěn)定。嚴(yán)守安全質(zhì)量底線打造平安高鐵工程　　安全質(zhì)量是高鐵建設(shè)的生命線，是項(xiàng)目又好又快推進(jìn)的前提。　　在日蘭高鐵建設(shè)中，魯南高鐵公司全面推行鐵路建設(shè)信息化管理，促進(jìn)質(zhì)量安全“紅線”管理體系落地，為創(chuàng)建精品工程提供了必要保障。堅(jiān)持“試驗(yàn)先行、樣板引路、首件驗(yàn)收、全面推廣”理念，切實(shí)做到外修“顏值”，內(nèi)重“品質(zhì)”。全線實(shí)現(xiàn)線路靜態(tài)TQI（軌道質(zhì)量指數(shù)）值1.3以下、動(dòng)態(tài)TQI值1.6以下，通信信號和接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良率也全部達(dá)到100%。特別是菏澤至莊寨段、菏澤至曲阜段TQI值分別達(dá)1.4和1.5，創(chuàng)當(dāng)時(shí)全路新線開通歷史最優(yōu)。　　濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目全面開展安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)，深化雙重預(yù)防體系建設(shè)，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)月和安全重大隱患排查整治活動(dòng)，抓好三級安全體系建設(shè)，配齊配足安全質(zhì)量管理人員并保持相對固定，確保實(shí)現(xiàn)包保責(zé)任人全覆蓋，確保施工單位、監(jiān)理單位等各方責(zé)任落實(shí)到位。在施工中，嚴(yán)控隧道、營業(yè)線施工、火工品管理等風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)。強(qiáng)化項(xiàng)目監(jiān)督檢查，以信用評價(jià)、誠信檔案等為抓手，切實(shí)執(zhí)行失信懲戒和守信激勵(lì)機(jī)制。　　濟(jì)棗鐵路建設(shè)面臨與既有鐵路交叉、巖溶地質(zhì)發(fā)育等復(fù)雜情況，給施工帶來挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)合理組織施工并利用先進(jìn)裝備，保障安全質(zhì)量。該鐵路與既有鐵路交叉7處、上跨公路37處，且全線巖溶地質(zhì)發(fā)育，非爆開挖隧道巖石強(qiáng)度高，工期緊張。在全長7220米的杏花峪隧道施工現(xiàn)場，施工團(tuán)隊(duì)面臨以輝長巖、花崗巖、石英閃長巖為主的復(fù)雜圍巖條件，施工難度極大。他們分3個(gè)工區(qū)5個(gè)作業(yè)面施工，引入了全電腦三臂鑿巖臺(tái)和多功能拱架安裝臺(tái)車等先進(jìn)裝備，并充分利用山東鐵投工程管理平臺(tái)進(jìn)行高效管理。　　截至目前，濟(jì)棗鐵路全線39處連續(xù)梁、16座隧道25個(gè)洞口已開工建設(shè)。全線首座隧道——南辛隧道已于今年1月19日順利貫通，為整個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。融入傳播地域文化塑造人文高鐵品牌　　作為創(chuàng)新、高效、便捷的代名詞，高鐵不僅是我國裝備制造的一張亮麗名片，也是各地文化展示傳播的“快車道”。魯南高鐵公司在項(xiàng)目建設(shè)中，將以人為本的理念貫穿頂層設(shè)計(jì)，注重融入地域文化。　　日蘭高鐵沿線有著豐富厚重的歷史文化資源，項(xiàng)目建設(shè)中，魯南高鐵公司按照傳承融合的理念，以鐵路為文化線，以站房為文化點(diǎn)，串聯(lián)起沿線文化名城。沿線15個(gè)車站形成“一站一景、一站一故事、一站一名片”的文化氛圍，成為文化與高鐵相結(jié)合的“人文驛站”，旅客在候車中就能直觀感受齊魯文化的深厚歷史內(nèi)涵。以“仁愛曲阜，儒行天下”為構(gòu)想的曲阜東站，與曲阜儒家文化區(qū)整體風(fēng)格融合，形成富含傳統(tǒng)建筑神韻的建筑形體。日蘭高鐵自東向西，還有“奇石之鄉(xiāng)”費(fèi)縣（費(fèi)縣北站），“曾子故里”嘉祥，“麒麟之鄉(xiāng)”巨野，“古九州”之一兗州（濟(jì)寧東站），“牡丹之鄉(xiāng)”菏澤，各有千秋的高鐵站點(diǎn)，構(gòu)成一場精彩的文化之旅。以“大美臨沂，水乳交融”紅色文化為主題的臨沂北站，立面紋理猶如流水般靈動(dòng)，出挑的大屋檐強(qiáng)調(diào)一種蓬勃向前的動(dòng)勢，寄寓著革命老區(qū)人民對高鐵的熱切期盼和對城市高速發(fā)展的美好愿景，成為一張新的城市名片和打卡地。　　濟(jì)棗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，也是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的重要旅游通道。該鐵路正線全長268.48公里，設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊等10個(gè)車站。它不僅是一條交通要道，更是一條高品質(zhì)的旅游廊道和黃金通道，出泉城、穿泰山、連三孔、匯古城，串聯(lián)起山東眾多著名景點(diǎn)和城市。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)踐行“平安、綠色、智能、人文、精品”理念，致力于將濟(jì)棗鐵路建設(shè)成為省內(nèi)“最美高鐵”。　　從日蘭高鐵的精心鋪就，到濟(jì)濱、濟(jì)棗等線路的穩(wěn)步推進(jìn)，在山東交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的征程中，山東鐵投集團(tuán)魯南高鐵公司為高鐵網(wǎng)絡(luò)的加密與完善注入強(qiáng)勁動(dòng)力，為區(qū)域發(fā)展搭建起高效便捷的交通動(dòng)脈。未來，魯南高鐵公司將繼續(xù)秉持初心，深耕主責(zé)主業(yè)，持續(xù)為交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)添磚加瓦，續(xù)寫山東高鐵建設(shè)的輝煌篇章。

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