中國中鐵智能裝備驚艷亮相德國寶馬展！

慕尼黑工程機(jī)械展

（bauma，即“寶馬展”）

于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日盛大開幕

在這個(gè)探索前沿創(chuàng)新、深化商業(yè)合作

把握行業(yè)發(fā)展趨勢的國際性展會上

中鐵工業(yè)為全球客戶帶來了

哪些高端裝備及前沿技術(shù)

快來和小編一起先睹為快吧

美好正在發(fā)生

本次展會，中鐵工業(yè)以“讓隧道施工更好、更快、更安全”為主題，展示近年來在面臨新的工程挑戰(zhàn)和行業(yè)發(fā)展趨勢所采取的創(chuàng)新解決方案，憑借在全球的經(jīng)驗(yàn)積累，把全場景、可持續(xù)、智能化作為與客戶共同前進(jìn)的方向，提供更多的場景支持服務(wù)，詮釋“美好正在發(fā)生”的理念愿景。

全場景

可持續(xù)

智能化

全場景

不論是公路、鐵路隧道，還是在礦山、水利領(lǐng)域，不論是隧道掘進(jìn)機(jī)還是隧道專用設(shè)備，全場景的方案提供讓隧道的開鑿不再困難。強(qiáng)大的掘進(jìn)能力，出色的穩(wěn)定性和耐用性，都是這些設(shè)備的代名詞。特別是在礦山和水利領(lǐng)域提出的新方案，比如38度的斜井硬巖掘進(jìn)機(jī)的成功應(yīng)用，給這些領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)提供了新的解決途徑。

CTR 系列懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)：一種集切割、行走、裝運(yùn)、噴霧滅塵等多種功能為一體的高效聯(lián)合作業(yè)機(jī)械，具有機(jī)械化程度高、對圍巖損傷擾動少、斷面成型好、超欠挖易控制、開挖出渣連續(xù)、作業(yè)人員少、勞動強(qiáng)度低、安全性高、適應(yīng)斷面靈活等特點(diǎn)。

三臂鑿巖臺車：主要用于山嶺隧道鉆爆法全斷面或微臺階法開挖，還可用于超前地質(zhì)鉆探、超前管棚鉆設(shè)、超前注漿鉆孔、徑向錨桿鉆設(shè)等多個(gè)方面作業(yè)。

軟硬巖成套化解決方案：這一體系涵蓋了盾構(gòu)機(jī)、硬巖TBM等關(guān)鍵設(shè)備，以及垂直皮帶輸送機(jī)等連續(xù)性物料運(yùn)輸設(shè)備。其核心在于實(shí)現(xiàn)隧道施工的機(jī)械化、成套化，從而提升施工效率，降低人工成本，并確保作業(yè)的安全與環(huán)保。

全場景方案，不僅涵蓋了隧道施工的全過程，還注重與客戶的緊密合作，根據(jù)客戶的具體需求和施工環(huán)境，量身定制最優(yōu)化的施工方案。這種全方位、定制化的服務(wù)，在全球隧道施工領(lǐng)域贏得了廣泛的認(rèn)可和贊譽(yù)。

可持續(xù)

綠色發(fā)展也是本屆展會的主題。在持續(xù)追求綠色低碳的過程中，中鐵工業(yè)把對能耗的降低作為產(chǎn)品設(shè)計(jì)的目標(biāo)。綠色節(jié)能技術(shù)的使用，與常規(guī)盾構(gòu)機(jī)相比節(jié)能約20%，這樣的創(chuàng)新讓產(chǎn)品在可持續(xù)發(fā)展中更加有說服力。

綠色土壓敞開雙模盾構(gòu)機(jī)“中鐵1400號”：該設(shè)備兼具智能控制和低碳環(huán)保兩大特色，可通過對盾構(gòu)掘進(jìn)過程中各系統(tǒng)的自動智能管理，自主達(dá)到掘進(jìn)效率和能源消耗的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能目的，用于意大利特倫托高速鐵路隧道建設(shè)。

KGE100純電動三軸剛性礦用運(yùn)輸車：該車是為大型露天礦山礦石短途運(yùn)輸而研發(fā)的特種車輛，車型設(shè)計(jì)基于綠色礦山建設(shè)目標(biāo)，針對礦山開采周期長、出勤率要求高等特點(diǎn)，采用經(jīng)典礦卡的設(shè)計(jì)理念和成熟穩(wěn)定的電驅(qū)動系統(tǒng)，運(yùn)行壽命可達(dá)10年以上。

中鐵工業(yè)還致力于研發(fā)和推廣再制造方案，通過延長設(shè)備的使用壽命，減少資源的浪費(fèi)，為隧道施工行業(yè)注入綠色發(fā)展的新動力。這種對可持續(xù)發(fā)展的承諾，不僅體現(xiàn)了作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任感，也為整個(gè)行業(yè)樹立了榜樣，推動了整個(gè)行業(yè)向更加環(huán)保、低碳的方向轉(zhuǎn)型。

智能化

推出的智能化隧道施工解決方案，集成了大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對隧道施工過程的精準(zhǔn)控制和實(shí)時(shí)監(jiān)測。通過智能化的管理系統(tǒng)，施工人員可以遠(yuǎn)程服務(wù)，確保施工效率和安全。上海崇太項(xiàng)目“四超盾構(gòu)”的成功應(yīng)用，給行業(yè)提供了新的典范。

格魯吉亞單護(hù)盾TBM“高加索號”：設(shè)備采用超大直徑單護(hù)盾 TBM 主動鉸接系統(tǒng)、同步拼裝系統(tǒng)、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤、雙速減速機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)針對性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了主機(jī)姿態(tài)的精確調(diào)整和大埋深設(shè)備強(qiáng)脫困功能。

同時(shí)，利用智能化技術(shù)，對隧道施工數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，為客戶提供更加科學(xué)的決策支持，助力客戶在復(fù)雜多變的施工環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)更高效、更安全的隧道建設(shè)。智能化解決方案，不僅提升了隧道施工的效率和質(zhì)量，也推動了隧道施工行業(yè)向智能化、信息化的方向發(fā)展。

這些努力

為未來的隧道施工行業(yè)

帶來了更多的可能性與機(jī)遇

中鐵工業(yè)專注于提供高品質(zhì)產(chǎn)品

致力于打造值得信賴的全球品牌

積極倡導(dǎo)科技創(chuàng)新

助力打造更好的出行體驗(yàn)

我們相信，一切的美好

都在不斷地發(fā)生發(fā)展

……

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉燦、劉大荔（工業(yè)）

內(nèi)容來源丨中鐵工業(yè)

中國中鐵融媒體中心

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