德馬格鋼絲繩葫蘆的智能控制體DMU和量化維保

在AI及數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，德馬格不斷創(chuàng)新，在鋼絲繩葫蘆上應(yīng)用了智能控制體DMU。DMU通過(guò)CAN-Bus控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集行車(chē)信息，智能判斷操作者操作意圖，實(shí)現(xiàn)了超載保護(hù)，防搖，安全旁通，跟隨等功能。

DMU實(shí)時(shí)分析信息，憑借德馬格200年的起重設(shè)備設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和全生命周期的維保經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)長(zhǎng)期積累的檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)行車(chē)的壽命，易損件和零部件使用周期進(jìn)行了量化，對(duì)起重設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)（量化保養(yǎng)）提供了理論基礎(chǔ)，德馬格葫蘆的應(yīng)用更加安全，優(yōu)化。

3月27日-28日，德馬格在上海的培訓(xùn)中心對(duì)DMU應(yīng)用，設(shè)置，優(yōu)化，量化維保進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，全國(guó)各地德馬格經(jīng)銷(xiāo)商的技術(shù)服務(wù)，電氣設(shè)計(jì)人員踴躍參加。

鋼絲繩葫蘆智能控制體DMU和CAN-Bus控制系統(tǒng)

DMU通過(guò)Can-Bus 總線，接收各種信息輸入，通過(guò)智能邏輯分析，控制起重機(jī)的大車(chē)，小車(chē)和提升變頻器，從而保證行車(chē)安全可靠運(yùn)行。

超載保護(hù)系統(tǒng)：

采集分析重量傳感器的信號(hào)，控制警示系統(tǒng)，如負(fù)載顯示裝置，或達(dá)到80%的負(fù)載，喇叭指示燈有警示信號(hào)，提醒操作者注意，或超載，切斷上升運(yùn)動(dòng)等等。

安全旁通：

如有區(qū)域信號(hào)輸入DMU，DMU根據(jù)參數(shù)設(shè)置，判斷此區(qū)域有限載，行車(chē)就不能起吊設(shè)置重量的負(fù)載通過(guò)此區(qū)域，或判斷此區(qū)域有障礙物，小車(chē)需要繞行等等。

防搖：

DMU根據(jù)鋼絲繩角度傳感器的信號(hào)，智能調(diào)整大小車(chē)的運(yùn)行速度，降低重物的搖擺?；蚱鸬踔匚飼r(shí)，調(diào)整大小車(chē)的位置，保證鋼絲繩垂直起吊重物。

防松繩保護(hù)：

根據(jù)負(fù)載重量的變化，判斷吊具是否碰地面或其它障礙物，從而控制下降運(yùn)動(dòng)，防止松繩，損壞鋼絲繩和吊具。

跟隨：

操作者牽拉吊鉤和重物，DMU根據(jù)角度傳感器判斷鋼絲繩的傾斜的方向和角度，從而領(lǐng)會(huì)操作者的意圖，控制行車(chē)的運(yùn)行。

變頻DMI定位系統(tǒng)：

DMU控制的變頻器DMI系統(tǒng)，使行車(chē)的啟動(dòng)停止更平穩(wěn)，定位更準(zhǔn)確，行車(chē)運(yùn)行更高效。

鋼絲繩葫蘆智能控制體DMU的數(shù)據(jù)分析和量化

DMU不但有檢測(cè)評(píng)估超載信號(hào)，在超載時(shí)切斷葫蘆向上運(yùn)行的功能和警示操作者，而且能夠記錄葫蘆馬達(dá)的上/下啟動(dòng)次數(shù)，葫蘆的負(fù)載大小，運(yùn)行時(shí)間，剎車(chē)次數(shù)等，并進(jìn)行有關(guān)的分析計(jì)算。根據(jù)上面的數(shù)據(jù)，我們就可以精確的獲取接觸器的吸合次數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)接觸器的表面情況和接觸器工作時(shí)的拉弧情況，確定接觸器的壽命。通過(guò)剎車(chē)次數(shù)（葫蘆馬達(dá)剎車(chē)?yán)碚搲勖?M次），結(jié)合剎車(chē)摩擦盤(pán)的磨損數(shù)據(jù)，可以確定剎車(chē)是否需預(yù)防性更換。如果在計(jì)劃保養(yǎng)時(shí)預(yù)先設(shè)置一些數(shù)據(jù)，當(dāng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)置值時(shí)，DMU會(huì)有預(yù)警。

這些數(shù)據(jù)分析，為起重設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)（量化保養(yǎng)）提供了理論基礎(chǔ)，使德馬格葫蘆的應(yīng)用更加安全，優(yōu)化。

DMU 數(shù)據(jù)

DMU的智能分析和起重機(jī)量化維保

7.1.1 啟動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)器

啟動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)器計(jì)算起重葫蘆的瞬間啟動(dòng)次數(shù)。在運(yùn)行命令輸出(提升或下降)激活時(shí)被計(jì)為啟動(dòng)，并且運(yùn)行反饋?zhàn)優(yōu)榛顒?dòng)狀態(tài)。如果只有運(yùn)行命令輸入激活，則不被計(jì)為啟動(dòng)。

最大允許啟動(dòng)次數(shù)與起重葫蘆的理論使用壽命直接相關(guān)。當(dāng)啟動(dòng)次數(shù)計(jì)數(shù)器達(dá)到設(shè)計(jì)限值時(shí)，必須進(jìn)行充分的大修。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱起重葫蘆文檔。

7.1.2 運(yùn)行時(shí)間計(jì)數(shù)器

運(yùn)行時(shí)間計(jì)數(shù)器記錄起重葫蘆向上或向下運(yùn)行的總小時(shí)數(shù)。運(yùn)行時(shí)間計(jì)數(shù)器與負(fù)載無(wú)關(guān)。

最長(zhǎng)允許運(yùn)行時(shí)間與起重葫蘆的理論使用壽命直接相關(guān)。當(dāng)運(yùn)行時(shí)間計(jì)數(shù)器達(dá)到設(shè)計(jì)限值時(shí)，必須進(jìn)行充分的大修。有關(guān)更多信息，請(qǐng)參閱起重葫蘆文檔。

7.1.3 設(shè)計(jì)工作周期(DWP)計(jì)數(shù)器

起重葫蘆的理論使用壽命表示為設(shè)計(jì)工作周期(DWP)。DWP 基于包含運(yùn)行時(shí)間、起升周期和負(fù)載的計(jì)算。

智能控制體DMU應(yīng)用培訓(xùn)

3月27-28日，在德馬格培訓(xùn)中心，對(duì)DMU的應(yīng)用，數(shù)據(jù)采集接線，起重機(jī)的Can-Bus控制系統(tǒng)，以及如何應(yīng)用DMU的數(shù)據(jù)進(jìn)行量化維保，進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

對(duì)DMI變頻器，詳細(xì)講解了如何通過(guò)手機(jī)鏈接變頻器，通過(guò)手機(jī)軟件修改參數(shù)，明確各個(gè)參數(shù)的功能，以及和I/O接線的關(guān)系等等。

每個(gè)參與人員，都進(jìn)行了DMU和運(yùn)行變頻器DMI的參數(shù)設(shè)置，運(yùn)行調(diào)試，數(shù)據(jù)分析和故障排除的實(shí)際操作，并能根據(jù)DMU的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障分析和鋼絲繩葫蘆的量化維保。

讓我們共同努力，掌握德馬格起重機(jī)的前沿技術(shù)，更好服務(wù)用戶(hù)，提高生產(chǎn)效率，保證起重機(jī)安全可靠運(yùn)行。

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