大國重器+1！全球最大土壓雙護(hù)盾掘進(jìn)機(jī)下線

3月26日，由中鐵十八局、鐵建重工等單位聯(lián)合打造的全球最大直徑土壓平衡-雙護(hù)盾組合式TBM“強(qiáng)基號”在湖南長沙順利下線。

“強(qiáng)基號”TBM

“強(qiáng)基號”最大開挖直徑達(dá)12.68米，整機(jī)長107米，總重量3500噸，是一臺超大直徑雙護(hù)盾隧道掘進(jìn)機(jī)，主要承擔(dān)擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段12.28公里輸水隧洞的掘進(jìn)任務(wù)。

杭州城西南排工程展示動(dòng)畫

擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程是國內(nèi)城市排澇規(guī)模、洞徑和埋深最大的深層隧洞排水系統(tǒng)工程，也是特大型城市深隧排澇項(xiàng)目的首次實(shí)踐。該工程主要任務(wù)為防洪排澇，兼顧改善水生態(tài)環(huán)境。工程總體呈Y型布局，主要包括南北線和西線兩部分，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分線立項(xiàng)、分步建設(shè)、同步建成”的原則一體推進(jìn)。

TBM采用“土壓盾構(gòu)-雙護(hù)盾”共存雙模設(shè)計(jì)

針對隧洞軟硬不均、軟硬交替等復(fù)雜地層情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在“強(qiáng)基號”TBM設(shè)計(jì)中，創(chuàng)造性提出了“土壓盾構(gòu)－雙護(hù)盾”共存雙模設(shè)計(jì)，有效解決了復(fù)雜地層掘進(jìn)難題，提升了隧道掘進(jìn)機(jī)整體施工效率；同時(shí)，“強(qiáng)基號”TBM還搭載了智能掘進(jìn)系統(tǒng)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了掘進(jìn)機(jī)的智能化和自動(dòng)化水平。

項(xiàng)目數(shù)字化智慧管理平臺

“該工程穿越軟巖地層、斷層及富水巖層，需要攻克超大基坑開挖、軟巖地層大斷面隧洞開挖等技術(shù)難題，‘強(qiáng)基號’TBM的順利下線，為后續(xù)隧洞的地下全斷面掘進(jìn)施工創(chuàng)造了有利條件?！睌U(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程南段施工負(fù)責(zé)人介紹道。

杭州城西南排工程顧家橋港施工現(xiàn)場

據(jù)悉，擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程建成后，將進(jìn)一步減輕太湖流域防洪壓力，保障杭州城西防洪排澇安全，構(gòu)筑杭州主城區(qū)安全屏障，對推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供水安全保障具有重要意義。

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