產(chǎn)品線建設(shè)丨智慧賦能，打造未來隧道掘進(jìn)裝備升級產(chǎn)品

中建鐵投加快推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力踐行新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展理念，以"智能建造、數(shù)字轉(zhuǎn)型、綠色發(fā)展"三位一體推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，依托西成項目、天隴項目等多條國家重點鐵路干線建設(shè)，系統(tǒng)攻克高原環(huán)境智能掘進(jìn)、復(fù)雜地層支護(hù)優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)，在高原項目實現(xiàn)重大突破——成功落地應(yīng)用鉆爆法隧道掘進(jìn)裝備集群，本期，讓我們一起來了解《鉆爆法隧道掘進(jìn)裝備智能升級技術(shù)》。

技術(shù)簡介

解決問題：重點解決了隧道施工中軟弱圍巖段鉆爆效率低、支護(hù)效率低、安全隱患大而導(dǎo)致的工序銜接不暢等問題，同時掌子面作業(yè)人員減少40%以上，同步降低人員暴露風(fēng)險，施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化大幅提升，施工安全更有保障。

創(chuàng)新方案：中建鐵投智能升級三臂鑿巖臺車，實現(xiàn)軟弱圍巖地段管棚跟管作業(yè)；三臂拱架安裝臺車+先進(jìn)工法，實現(xiàn)拱架2小時安裝一次成型；模塊化改造錨桿鉆注一體機(jī)，實現(xiàn)了錨桿施工的全工序作業(yè)功能，并培育四套職業(yè)化團(tuán)隊。

項目應(yīng)用：該技術(shù)已成功應(yīng)用于高原項目。隧道全長5891m，穿越多個斷層破碎帶，施工面臨軟巖大變形、突水突泥、圍巖失穩(wěn)塌方等多重地質(zhì)災(zāi)害耦合作用，疊加高寒缺氧、極端凍融等氣候挑戰(zhàn)，應(yīng)用本技術(shù)大大提高施工效率。

技術(shù)亮點

三臂鑿巖臺車智能升級：創(chuàng)新研發(fā)"自進(jìn)式跟管管棚系統(tǒng)"，集成防卡鉆裝置與高強(qiáng)度套管一體化設(shè)計，實現(xiàn)鉆孔-跟管同步作業(yè)，單循環(huán)施工時效提升25%；構(gòu)建全電腦自動化定位系統(tǒng)，融合地質(zhì)參數(shù)自適應(yīng)算法與三維激光掃描技術(shù)，使得線性超挖量壓降至≤20cm，通過遠(yuǎn)程操控與自動避障，掌子面作業(yè)人員由18人減至6人。

三臂拱架安裝臺車智能升級：創(chuàng)新研發(fā)"智能三臂拱架臺車一體化快速支護(hù)系統(tǒng)"，通過模塊化預(yù)制、智能協(xié)同作業(yè)與工藝革新，實現(xiàn)隧道初期支護(hù)"工廠化預(yù)制-智能化安裝-數(shù)字化管控"全流程升級，開發(fā)隧道外拱架智能焊接工作站、重型全向運輸?shù)妆P、三臂協(xié)調(diào)控制技術(shù)，實現(xiàn)大曲率超長構(gòu)件安全運輸、高精度拼裝，掌子面作業(yè)人員從14人減至6人。

錨桿鉆注一體機(jī)智能升級：聚焦"智能鉆注一體化、工藝參數(shù)精準(zhǔn)化"目標(biāo)，開展智能錨桿鉆注一體機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)鉆孔-錨固-注漿多參數(shù)耦合控制模塊，解決了鉆孔定位偏差大、注漿飽滿度低、人工作業(yè)風(fēng)險高等行業(yè)痛點。

智能三臂鑿巖臺車

智能三臂拱架安裝臺車

智能錨桿鉆注一體機(jī)

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研發(fā)成果

該套技術(shù)以“大機(jī)集群智能化、工序流水化、作業(yè)少人化”為核心，實現(xiàn)復(fù)雜地質(zhì)隧道施工效率、安全性與標(biāo)準(zhǔn)化水平的全面提升，為后續(xù)同類工程施工提供了經(jīng)驗。先后榮獲國際先進(jìn)水平成果鑒定1項、省部級工法1項，授權(quán)國家專利12項，發(fā)表國家級期刊論文1篇

中建鐵投以智能技術(shù)為引擎

推動鉆爆法隧道掘進(jìn)裝備全面升級

實現(xiàn)高效、精準(zhǔn)、安全的施工目標(biāo)

未來，公司將持續(xù)創(chuàng)新

引領(lǐng)行業(yè)智能化發(fā)展

為基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)智慧力量

供稿：技術(shù)管理部 總承包公司

作者：崔 賢 曹海龍 魏 琦

編輯：劉文生

審核：周晉筑 李　敏 賈慧杰

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