搶抓“好春光”！中聯(lián)重科“凌云”泵車助力福州機(jī)場第二高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)

近日，福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目迎來重要節(jié)點(diǎn)——閩安特大橋3號主墩承臺順利完成澆筑，標(biāo)志著該橋全面進(jìn)入索塔塔柱施工階段。在這一重大工程中，中聯(lián)重科“凌云”泵車憑借卓越的性能和穩(wěn)定的表現(xiàn)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。

作為關(guān)鍵控制性工程，閩安特大橋的建設(shè)難度堪稱世界級。大橋全長1076米，采用獨(dú)柱式雙塔雙索面混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，其中馬尾側(cè)3號索塔高215米，長樂側(cè)4號索塔高226米，在同類型大跨度斜拉橋中，主跨長度位居世界第二。此外，大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)寬度54.25米，最大橋?qū)?2.25米，超寬主梁斷面為國內(nèi)之最，這些都對施工設(shè)備提出了極高要求。

此次澆筑的3號主墩承臺長27.8米、寬27.8米、高7米，單個承臺混凝土方量約5385立方米、鋼筋用量700余噸。如此大規(guī)模的混凝土澆筑，不僅要求設(shè)備具備強(qiáng)大的泵送能力，還需在施工過程中保持極高的穩(wěn)定性和安全性。

面對閩安特大橋的施工挑戰(zhàn)，中聯(lián)重科“凌云”系列泵車展現(xiàn)了其卓越的性能。該系列泵車具備先進(jìn)高效、穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在臂架主動減振技術(shù)和行業(yè)首創(chuàng)的任意支撐整車防傾翻技術(shù)的加持下，作業(yè)時臂架末端振幅可低至±0.2米，做到了行業(yè)最穩(wěn)。

此外，“凌云”泵車還配備了全新升級的泵送單元，實(shí)現(xiàn)了泵送效率與差料泵送能力的雙提升。雙獨(dú)立油箱技術(shù)和自適應(yīng)變功率技術(shù)的應(yīng)用，不僅降低了綜合油耗，還簡化了維護(hù)流程，進(jìn)一步提高了設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。

施工安全始終是重中之重，中聯(lián)重科“凌云”泵車提供了從行駛到施工全過程、全方位的安全監(jiān)控，確保設(shè)備在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定運(yùn)行。其先進(jìn)的防傾翻技術(shù)和實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)，能夠有效預(yù)防施工中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)保駕護(hù)航。

據(jù)悉，福州機(jī)場第二高速公路項(xiàng)目起于馬尾亭江鎮(zhèn)，終于長樂福港路，線路全長24.3公里。作為福州重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，該項(xiàng)目建成后將極大緩解福州長樂國際機(jī)場的交通壓力，進(jìn)一步提升區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力，對促進(jìn)福州新區(qū)和濱海新城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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