我國西部最大高鐵樞紐站房完工

3月19日，由中鐵建設(shè)、中鐵十一局聯(lián)合承建的我國西部地區(qū)最大高鐵樞紐站重慶東站站房基本建成完工，距離開通運(yùn)營又近了一步。

重慶東站

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市南岸茶園片區(qū)，總建筑面積約123.4萬平方米，站場規(guī)模為15臺29線，是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是全國交通強(qiáng)國“站城一體化發(fā)展”試點(diǎn)工程。3月9日，重慶東站已開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試，工程進(jìn)入沖刺收尾階段。

世界首例超高超大多曲面樹型柱

站房以“山水千里、黃桷參天”為設(shè)計理念，將山城特色融入“建筑基因”，在東西主入口打造了世界首例超高超大多曲面樹型柱，樹型柱正面呈喇叭口造型，高度最高達(dá)41米，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采取擴(kuò)大“樹冠葉片”面積方案，選用具有耐腐蝕、強(qiáng)度高的不銹鋼板，成功解決了3毫米厚不銹鋼板分縫拼接難點(diǎn)，還避免了材料脹縮引起的鼓包等問題。

重慶東站候車大廳

裝修提煉應(yīng)用“山、水、林”等地域元素，演繹出“城蘊(yùn)山中，水居城內(nèi)”重慶城市意象。候車大廳20根“黃桷樹”支撐柱托起7.3萬平方米候車大廳，與“管簾”狀雙曲吊頂，打造協(xié)調(diào)寬闊的候車空間。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用建構(gòu)一體化理念，8次深化“黃桷樹”支撐柱與吊頂、天窗的融合布局效果，將傳統(tǒng)的車站支撐柱“隱藏”在候車空間，既滿足結(jié)構(gòu)承載力需求，又展現(xiàn)重慶“市樹”特有元素，營造出特有重慶屬地氛圍。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“重結(jié)構(gòu)、簡裝飾、輕裝修”理念，打造巴渝文化特色站房。挖掘重慶屬地特色，將山茶花、山、水等巴渝文化符號，解放碑、三峽博物館等地標(biāo)建筑元素，通過鋁板雕刻、鏤空、覆膜等工藝，展示在車站各個空間。在換乘大廳，他們將中式“藻井”與現(xiàn)代天花吊頂相結(jié)合，并通過穿孔鋁板打造9種形態(tài)的“山茶花”吊頂，營造城市會客廳濃厚氛圍。

“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)

重慶東站還在西南地區(qū)站房中首次應(yīng)用巨型“山茶花”造型一體式集成島式空調(diào)，通過花瓣造型設(shè)計實(shí)現(xiàn)環(huán)繞式送風(fēng)，搭配站房智慧能源管控平臺，能夠?qū)崟r監(jiān)測室內(nèi)溫度，動態(tài)調(diào)整送風(fēng)溫度和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控溫，每年可節(jié)約38萬度電，相當(dāng)于減少二氧化碳排放298噸，節(jié)能環(huán)保效果顯著。

重慶東站項(xiàng)目建成投用后，將引入渝廈、渝萬、渝貴等多條高鐵及軌道交通，成為集高鐵、軌道、公交、商業(yè)于一體的超級樞紐，對助推主城區(qū)“四主”客運(yùn)站布局成型、加速成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與西部陸海新通道、長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略協(xié)同具有重要意義。

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