鐵運(yùn)分公司何紅光：用圖紙“繪”出安全邊界

在解凍庫蒸汽升騰的轟鳴聲日夜不息中，總有一個在庫間疾步奔走的身影，這個人就是鐵運(yùn)分公司機(jī)裝廠倉儲維修作業(yè)區(qū)安全員何紅光。他并非專業(yè)工程師，卻在接手解凍庫的120個日夜中，用16套定制方案、12張精密圖紙、700余塊警示標(biāo)牌，在跨界征途上寫下共產(chǎn)黨員的赤誠答卷。

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2024年8月，解凍庫移交鐵運(yùn)分公司機(jī)裝廠倉儲維修作業(yè)區(qū)的消息傳來。面對煤氣泄漏風(fēng)險(xiǎn)高、工藝數(shù)據(jù)零散、操作標(biāo)準(zhǔn)空白等難題，何紅光主動請纓：“老黨員了，解凍庫這塊硬骨頭，我來啃試試?！焙渭t光白天扎進(jìn)解凍庫摸管線、測壓力，記錄下116個閥門參數(shù)；夜晚對照《煤氣安全技術(shù)規(guī)范》，整理出16類風(fēng)險(xiǎn)清單。為弄清各解凍庫燃?xì)夤芫W(wǎng)的交叉節(jié)點(diǎn)，他連續(xù)兩周深入解凍庫現(xiàn)場各處進(jìn)行測繪，焦?fàn)t煤氣閥前、爐前燒嘴旁、解凍庫屋面到處都是他的身影。不久后，筆記本上誕生了第一張手繪管網(wǎng)簡圖?！昂螏煾颠@是要把自己煉成‘活圖紙’??！”工友們感嘆道。正是這份“較真”的勁頭，讓他獨(dú)立繪制出解凍庫煤氣管網(wǎng)和燃?xì)忾y門分布圖，為解凍庫自主運(yùn)營筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

自鐵運(yùn)分公司機(jī)裝廠接收解凍庫管理后，燃?xì)夤艿烂ぐ宄槎伦鳂I(yè)成為最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。由于機(jī)裝廠從未涉及煤氣專業(yè)，相關(guān)作業(yè)都需要從零開始。就在大家犯難的時候，何紅光撂下一句“沒有路，就蹚出一條路”。沒有現(xiàn)成數(shù)據(jù)，他爬上15米高的高爐煤氣閥門旁，在零下15℃的寒風(fēng)中測量管線直徑和分布路徑。沒有經(jīng)驗(yàn)，他虛心向解凍庫原單位管理人員請教。令人驚嘆的是，僅有中專學(xué)歷的他，竟手繪出12張煤氣管線平面圖。隨后，他又用word繪制出解凍庫8333米管線分布和116個閥門設(shè)置圖。

“警示標(biāo)識是生產(chǎn)的眼睛，絕不能讓它‘失明’。”何紅光常把這句話掛在嘴邊。為讓安全警示“會說話”，他走遍解凍庫每個角落懸掛了700余塊警示牌，讓安全提醒無處不在。

如今，何紅光編撰的《解凍庫作業(yè)安全管理規(guī)定》成為解凍庫管理范本，制作的一庫一方案，成為廠解凍庫抽堵盲板作業(yè)規(guī)范。解凍庫投產(chǎn)以來實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行120天，成為鐵運(yùn)分公司深化“五型企業(yè)”建設(shè)的鮮活注腳。站在煤氣管線圖前，何紅光常對年輕人說：“崗位有邊界，擔(dān)當(dāng)無極限。只要心里裝著責(zé)任，鉚釘也能撐起萬噸鋼?！?/span>

撰稿 鞍山鋼鐵記者站 王曉光

鐵運(yùn)分公司 王浩

微信編輯 蔡銘澤

責(zé)任編輯 張雷

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