日蘭高鐵新建日照站運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

隨著檢測(cè)列車從新建日照站開(kāi)出，日蘭高速鐵路日照西至張郭段、日照站貨運(yùn)設(shè)施改造工程以及青鹽鐵路合村聯(lián)絡(luò)線動(dòng)態(tài)檢測(cè)近日正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)4月底具備運(yùn)營(yíng)條件，標(biāo)志著新建日照站并入日蘭高鐵及青連鐵路運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

為保障新建日照站順利運(yùn)營(yíng)，魯南高速鐵路公司會(huì)同日照市、國(guó)鐵濟(jì)南局及參建單位全力做好外部環(huán)境整治、環(huán)水保自主驗(yàn)收及問(wèn)題克缺整改工作。目前，日照站新建站房工程已經(jīng)順利通過(guò)靜態(tài)驗(yàn)收，處于內(nèi)部裝修階段，客運(yùn)設(shè)備正在進(jìn)場(chǎng)。

新建日照站位于既有日照站北側(cè)，車場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)7線，站房分為側(cè)式和高架兩種形式，采用上進(jìn)下出站型，站房建筑面積4.35萬(wàn)平方米，新建站臺(tái)雨棚2.32萬(wàn)平方米，為高架候車廳形式的綜合性大型站房。

站房建設(shè)以“日出先照 云帆逐浪”為主題，融合中國(guó)傳統(tǒng)太陽(yáng)文化與海洋文化，呈現(xiàn)出日照初光籠罩海曲大地的地緣文化意境。建設(shè)中引入BIM、三維逆向掃描等科技，解決技術(shù)難題，破解空間困局，實(shí)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)“零瑕疵”，設(shè)備安裝“零誤差”，裝飾裝修“全還原”的良好效果。

新建日照站啟用后，客運(yùn)功能由鐵路南側(cè)調(diào)整至北側(cè)，實(shí)現(xiàn)“北客南貨”分場(chǎng)布置，更好地滿足日蘭高鐵、青連鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)集疏運(yùn)需求，極大改善旅客出行環(huán)境，進(jìn)一步暢通海鐵聯(lián)運(yùn)通道，提升貨運(yùn)編發(fā)能力和運(yùn)輸組織效率。日照市將實(shí)現(xiàn)交通歷史性升級(jí)，打通與中原、西北、西南地區(qū)的高鐵快速通道，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同、文旅融合及產(chǎn)業(yè)升級(jí)，“東方橋頭堡”的戰(zhàn)略地位更加凸顯。

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