保時(shí)捷汽車控股公司(Porsche Automobil Holding SE,以下簡(jiǎn)稱“保時(shí)捷控股”)近日發(fā)布財(cái)務(wù)預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)2024財(cái)年稅后虧損將達(dá)約200億歐元(約合人民幣1570億元)。這一虧損主要源于其對(duì)大眾汽車(Volkswagen AG)和保時(shí)捷汽車(Porsche AG)的投資資產(chǎn)減值。
據(jù)披露,保時(shí)捷控股對(duì)大眾汽車的投資賬面價(jià)值錄得199億歐元(約合人民幣1564億元)的非現(xiàn)金減值損失,而對(duì)保時(shí)捷汽車的投資減值則為34億歐元(約合人民幣267億元)。這兩項(xiàng)減值損失均接近此前預(yù)估的上限。盡管這些減值為非現(xiàn)金性質(zhì),不會(huì)直接影響公司的現(xiàn)金流,但仍然對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生了顯著影響。
此外,保時(shí)捷控股公司還表示,截至2024年12月31日,公司凈債務(wù)約為52億歐元(約合408.36億元人民幣)。
不過(guò),根據(jù)德國(guó)商法,對(duì)保時(shí)捷汽車投資的減值金額相對(duì)較小,為29億歐元,這可能導(dǎo)致年度虧損15億歐元。
公司強(qiáng)調(diào),這些資產(chǎn)減值不會(huì)影響現(xiàn)金流。
保時(shí)捷控股的財(cái)務(wù)困境主要源于其投資資產(chǎn)的大幅貶值。作為大眾汽車的最大股東,保時(shí)捷控股持有大眾31.9%的股份。然而,大眾汽車近期面臨諸多挑戰(zhàn),包括歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)需求疲軟、中國(guó)市場(chǎng)壓力加劇,以及美國(guó)新關(guān)稅政策帶來(lái)的影響。這些因素共同導(dǎo)致了大眾汽車和保時(shí)捷汽車的市場(chǎng)價(jià)值大幅下降。
保時(shí)捷控股的這一財(cái)務(wù)表現(xiàn)不僅反映了其自身面臨的挑戰(zhàn),也凸顯了整個(gè)歐洲汽車行業(yè)在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的嚴(yán)峻形勢(shì)。隨著全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)變革加速,傳統(tǒng)車企需要在電動(dòng)化、智能化等領(lǐng)域加大投入,這無(wú)疑增加了企業(yè)的財(cái)務(wù)壓力。
保時(shí)捷控股計(jì)劃在3月26日發(fā)布完整的2024財(cái)年年度報(bào)告。市場(chǎng)將密切關(guān)注其未來(lái)的戰(zhàn)略調(diào)整和財(cái)務(wù)恢復(fù)計(jì)劃,以應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困境。
此外,保時(shí)捷發(fā)布了2024年全球銷售成績(jī),共交付310,718輛車,相比2023年下降了3%。其中一個(gè)亮點(diǎn)是Macan EV,在第四季度其銷量超過(guò)了內(nèi)燃機(jī)版本。然而,另一款全電動(dòng)車型Taycan卻遭遇銷售困境,銷量較上一年近乎減半。
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