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節(jié)能增效,革新驅(qū)動(dòng)模式:中加特10kV永磁直驅(qū)一體機(jī)在煤礦智能裝備的應(yīng)用

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針對煤礦領(lǐng)域傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由移動(dòng)變電站、防爆變頻器、大功率異步電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)組成,系統(tǒng)復(fù)雜、傳動(dòng)效率低以及智能化推進(jìn)困難等問題,攻關(guān)多路IGBT交叉均布磁路均壓拓?fù)湓O(shè)計(jì)、高壓CVFC(復(fù)頻域矢量控制)算法、高絕緣高效散熱結(jié)構(gòu)以及智能傳感器等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),研制了10kV永磁直驅(qū)一體機(jī),集成度、功率密度和智能化水平更高,簡化了帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),提高了傳動(dòng)效率。

文章來源:《智能礦山》2025年第1期理事單位特刊“學(xué)術(shù)園地”專欄

作者簡介:張鴻波,高級(jí)工程師,現(xiàn)任青島中加特電氣股份有限公司副總工程師,主要從事高壓一體機(jī)相關(guān)研究工作。E-mail:zhanghb@ccs-motor.com

作者單位:青島中加特電氣股份有限公司

引用格式:張鴻波,丁國利,陳葉. 10 kV 永磁直驅(qū)一體機(jī)在煤礦智能裝備的應(yīng)用[J].智能礦山,2025,6(1):99-106.

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煤礦帶式輸送機(jī)傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式由移動(dòng)變電站、防爆變頻器、大功率異步電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)組成,具有啟動(dòng)過程中對機(jī)械和電氣系統(tǒng)沖擊較小、自動(dòng)調(diào)速等優(yōu)點(diǎn),但占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)困難、系統(tǒng)效率低、易受電磁干擾等問題。

近年來,永磁直驅(qū)一體機(jī)技術(shù)成為解決上述問題的主要路徑,去掉了減速機(jī)環(huán)節(jié),直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載,實(shí)現(xiàn)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)中防爆變頻器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)結(jié)構(gòu)的三位一體,顯著提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性、安全性及傳動(dòng)效率,有利于帶式輸送機(jī)長時(shí)間平穩(wěn)工作。

為滿足用戶對高度集成化和智能化解決方案的需求,青島中加特電氣股份有限公司(簡稱中加特)研制了高集成度和智能化的10kV永磁直驅(qū)一體機(jī)(簡稱10kV一體機(jī)),為用戶提供更加智能、高效、可靠且易于維護(hù)的傳動(dòng)解決方案。10kV高壓變頻調(diào)速一體機(jī)的演變及效率對比如圖1所示。

圖1 10kV高壓變頻調(diào)速一體機(jī)的演變及效率對比

10kV一體機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在煤礦井下作業(yè)環(huán)境中,設(shè)備體積受到嚴(yán)格限制,10kV高壓環(huán)境對IGBT等功率器件以及絕緣材料的耐壓等級(jí)要求高。10kV一體機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,內(nèi)部集成了眾多半導(dǎo)體元件,組裝難度大,整體可靠性高,電機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、電磁設(shè)計(jì)、防爆設(shè)計(jì)、電機(jī)和功率元件的冷卻設(shè)計(jì)、絕緣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防水防潮等存在系列設(shè)計(jì)難題。10kV一體機(jī)電壓等級(jí)高,受現(xiàn)場使用工況限制,在空間結(jié)構(gòu)、絕緣耐壓、冷卻系統(tǒng)等方面要求嚴(yán)格,10kV一體機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在新的挑戰(zhàn)。

1.1 總體設(shè)計(jì)

10kV一體機(jī)在設(shè)計(jì)初始階段,高度集成變頻器和電機(jī),充分結(jié)合各自特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了10kV永磁同步電動(dòng)機(jī)、10kV變頻器、監(jiān)測監(jiān)控裝置的智能一體化。10kV一體機(jī)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),確保電磁兼容性的前提下,在有限安裝空間內(nèi)合理布局各器件,10kV一體機(jī)總體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

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圖2 10kV一體機(jī)總體結(jié)構(gòu)

在設(shè)計(jì)過程中,為解決強(qiáng)弱電系統(tǒng)間電磁干擾問題,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),采取有效的電磁屏蔽措施;使用寬平正負(fù)母線極板直接連接功率模塊和濾波電容器,減少寄生電感,有效阻斷功率母線對控制電路的干擾;變頻部分采用模塊化設(shè)計(jì),具有故障定位準(zhǔn)確、部件更換便捷、降低維修成本、便于維修與維護(hù)、延長設(shè)備使用壽命等優(yōu)點(diǎn)。

1.2 絕緣冷卻設(shè)計(jì)

在10kV高壓工作環(huán)境下,電氣安全至關(guān)重要,目前尚無可直接使用且滿足電氣間隙及爬電距離要求的功率器件?,F(xiàn)有常規(guī)10kV變頻器多采用架空與風(fēng)冷相結(jié)合的設(shè)計(jì)架構(gòu),但設(shè)備整體占用空間大,在空間有限區(qū)域安裝部署,增加了對周邊空間環(huán)境的利用難度,亟須優(yōu)化改進(jìn),以滿足廣泛應(yīng)用場景下緊湊化、高效化的布局需求。絕緣材料必須具備極高的電氣強(qiáng)度和耐熱性能,以確保功率器件在長期運(yùn)行中,不會(huì)因絕緣失效而導(dǎo)致設(shè)備損壞或安全事故。

針對以上的絕緣耐壓問題,設(shè)計(jì)了適用于10kV一體機(jī)的高壓絕緣模塊,由絕緣主體和功率器件組成,絕緣主體包括絕緣底板和絕緣外殼,絕緣外殼為具有側(cè)壁結(jié)構(gòu)的中空殼體,并且與絕緣底板圍設(shè)成容納腔,功率器件安裝于容納腔中;功率器件設(shè)置于絕緣主體內(nèi)部,對功率器件具有一定的保護(hù)作用,防止外部環(huán)境直接對功率器件造成影響。針對絕緣散熱問題發(fā)明了高壓功率器件絕緣散熱結(jié)構(gòu),使高壓功率器件可以使用普通水直接冷卻,同時(shí)在較小的空間內(nèi)滿足10kV的爬電距離和電氣間隙要求,絕緣結(jié)構(gòu)及測試方案如圖3所示。

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圖3 絕緣結(jié)構(gòu)及測試方案

由于10kV一體機(jī)內(nèi)存在大量的發(fā)熱功率模塊,以及電機(jī)繞組在運(yùn)行中產(chǎn)生的熱量較大,為保證10kV一體機(jī)長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行,提高功率模塊及絕緣材料的使用壽命。有限元仿真分析10kV一體機(jī)各部位的發(fā)熱量,根據(jù)各部位發(fā)熱量設(shè)計(jì)對應(yīng)的冷卻方案,提高了冷卻系統(tǒng)的效率,10kV一體機(jī)熱仿真效果如圖4所示。

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圖4 10kV一體機(jī)熱仿真效果

(1)針對10kV一體機(jī)水道結(jié)構(gòu),建立了高壓永磁直驅(qū)電機(jī)繞組、軸承、高壓變頻直接水冷一體式散熱網(wǎng)絡(luò),保證了各部分高效且無死區(qū)散熱。

(2)焊接結(jié)構(gòu)增強(qiáng)了機(jī)殼整體強(qiáng)度,能有效防止串水現(xiàn)象,易于進(jìn)出水口布置,形成對冷模式,滿足高發(fā)熱量器件的散熱要求。

(3)提出電機(jī)機(jī)殼焊接式折返水道減小水阻,折返式水道為指水道呈迷宮式,具有接觸面積大結(jié)構(gòu)剛性好,電機(jī)兩端不產(chǎn)生溫度梯度等優(yōu)點(diǎn)。

1.3 電磁設(shè)計(jì)及仿真

使用ANSYS軟件構(gòu)建電磁的仿真模型,并采用時(shí)步有限元分析方法,模擬電機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行特性,驗(yàn)證電機(jī)合理性。優(yōu)化電機(jī)設(shè)計(jì),具體包括不同極靴表面的開槽數(shù)量、氣隙長度以及定子槽口寬度對電機(jī)動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速以及轉(zhuǎn)矩波動(dòng)的影響,實(shí)現(xiàn)有效控制和優(yōu)化性能參數(shù)。

10kV一體機(jī)的電機(jī)電磁設(shè)計(jì)主要分為定子磁路和轉(zhuǎn)子磁路2個(gè)部分。與異步電機(jī)主要區(qū)別為轉(zhuǎn)子磁路設(shè)計(jì)方法。在轉(zhuǎn)子磁路設(shè)計(jì)中,采用內(nèi)置徑向式結(jié)構(gòu),與其他類型相比具有顯著優(yōu)點(diǎn)。永磁體嵌入到轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)部,提高安全系數(shù),省去轉(zhuǎn)軸隔磁需求,使得整個(gè)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,不易發(fā)生變形。

電機(jī)電磁仿真結(jié)果如圖5所示,仿真結(jié)果表明磁力線分布均勻,齒部最大,電機(jī)控制精確,響應(yīng)快,設(shè)計(jì)滿足10kV一體機(jī)的性能需求。

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圖5 電機(jī)電磁仿真結(jié)果

10kV一體機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)

10kV一體機(jī)主電路采用多路IGBT交叉均布磁路式均壓拓?fù)湓O(shè)計(jì)方法,提出了IGBT動(dòng)態(tài)均壓控制原理,解決了高壓IGBT控制和均壓難題??刂葡到y(tǒng)采用復(fù)頻域矢量控制,借助瞬時(shí)空間矢量理論,優(yōu)化脈沖選擇器定逆變器開關(guān)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。在高壓信號(hào)采集方面,采用高壓精密無感電阻與高精運(yùn)放取樣,經(jīng)隔離轉(zhuǎn)換、光纖傳輸數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)高低壓電氣有效隔離,采樣精度高、抗干擾性強(qiáng)、安全性高,確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

2.1 主電路拓?fù)?/strong>

變頻部分主電路主要由輸入濾波單元、預(yù)充電單元、整流單元、儲(chǔ)能單元、逆變單元組成。電源側(cè)安裝輸入電抗器,有效提升電源功率因數(shù),減少非正弦電流產(chǎn)生的諧波電流,減輕電網(wǎng)電壓畸變。為簡化控制過程,10kV一體機(jī)整流部分選用了三相橋式不可控電路。預(yù)充電回路在10kV一體機(jī)啟動(dòng)時(shí)先對系統(tǒng)預(yù)充電,防止電壓突變對系統(tǒng)造成不可逆影響。采用電壓源型結(jié)構(gòu),利用母線支撐電容進(jìn)行中間環(huán)節(jié)的濾波,獲得更平滑的直流電壓,為輸出提供能量支持。

2.2 控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

高壓CVFC(復(fù)頻域矢量)控制算法,采用復(fù)數(shù)域建模方式,降低模型維度,進(jìn)行正負(fù)頻域的全頻域分析的控制算法。采用離散域電流控制器,解耦性佳,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,抗干擾性強(qiáng),具有完備的故障保護(hù)和自診斷功能,轉(zhuǎn)速控制精度誤差<0.1%,轉(zhuǎn)矩動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間<10ms。無需復(fù)雜的參數(shù)配置,可以快速準(zhǔn)確識(shí)別電機(jī)參數(shù),迅速匹配多種電機(jī)。復(fù)頻域矢量控制算法提高了建模精度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力,有效解決了10kV變頻無速度編碼器驅(qū)動(dòng)低速直驅(qū)電機(jī)重載啟動(dòng)難題,控制系統(tǒng)模型如圖6所示。

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圖6 控制系統(tǒng)模型

2.3 高壓采樣設(shè)計(jì)

利用高壓精密無感高壓電阻和精密型運(yùn)放,分別對整個(gè)母線和每路高壓IGBT模塊動(dòng)態(tài)分壓進(jìn)行取樣,經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換后,使用高速光纖通信隔離傳入低壓控制系統(tǒng),確保高精度、高速、高抗干擾性采樣,實(shí)現(xiàn)高壓和低壓控制系統(tǒng)的完全電氣隔離。增強(qiáng)信號(hào)傳輸?shù)目垢蓴_性,保證人身和設(shè)備安全,保證變頻部分的控制精度和故障保護(hù)速度,滿足系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行,高壓取樣原理如圖7所示。

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圖7 高壓取樣原理

10kV一體機(jī)智能化單元設(shè)計(jì)與應(yīng)用

中加特智能化控制系統(tǒng)優(yōu)勢顯著,助力礦山智能化建設(shè)。系統(tǒng)具冗余設(shè)計(jì)與完善的保護(hù)功能,集成多元部件,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測、遠(yuǎn)程運(yùn)維,契合數(shù)字化智能礦山需求。10kV一體機(jī)配接自研傳感器與注油器,振動(dòng)傳感預(yù)警,自動(dòng)注油可靠省人力,保設(shè)備安全。借助紅外煤位檢測和智能控制裝置,根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求精確控制設(shè)備的運(yùn)行,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)速降損提效。物聯(lián)云平臺(tái)記錄并分析數(shù)據(jù),助力故障預(yù)警與故障處理,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)。

3.1 智能化平臺(tái)總體架構(gòu)

智能化控制系統(tǒng)采用冗余設(shè)計(jì),保護(hù)功能完善,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與儲(chǔ)存,提高系統(tǒng)可靠性,滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)。系統(tǒng)集成可編程控制器、煤流量檢測裝置、智能集中控制器、中加特物聯(lián)云平臺(tái)及各種智能檢測器件,預(yù)留多種通信接口,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能礦山的應(yīng)用要求,智能化平臺(tái)總體架構(gòu)如圖8所示。

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圖8 智能化平臺(tái)總體架構(gòu)

3.2 智能電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

(1)振動(dòng)、注油智能檢測系統(tǒng)

10kV一體機(jī)可配備中加特自研振動(dòng)傳感器(有線/無線),實(shí)時(shí)采集振動(dòng)信號(hào)并分析判斷,每臺(tái)10kV一體機(jī)都可根據(jù)正常工況單獨(dú)設(shè)置振動(dòng)閾值,超過閾值創(chuàng)建預(yù)警信息。配置中加特自研自動(dòng)注油器替代人工注油,減少售后服務(wù)工作量;自動(dòng)注油系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)最佳潤滑效果,設(shè)備潤滑操作更安全,智能化10kV一體機(jī)如圖9所示。

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圖9 智能化10kV一體機(jī)

(2)紅外煤位檢測裝置

集成紅外煤位檢測裝置與自動(dòng)化控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對煤倉進(jìn)料和出料的自動(dòng)控制,優(yōu)化生產(chǎn)過程,提高管理效率??刂萍夹g(shù)基于10kV一體機(jī)遠(yuǎn)程控制技術(shù)和調(diào)速能力,開放遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)接口;通過煤量檢測儀,實(shí)時(shí)掃描煤流量,智能控制系統(tǒng)根據(jù)煤流量,結(jié)合電機(jī)實(shí)時(shí)輸出功率,智能調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)帶速,保證流量前提下,減少帶式輸送機(jī)運(yùn)行速度。減少托輥運(yùn)行距離,降低刮帶式輸送機(jī)磨損及功耗,延長使用壽命,減少人工巡檢成本,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程智能控制,智能煤流量檢測系統(tǒng)界面圖10所示。

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圖10 智能煤流量檢測系統(tǒng)界面

(3)物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)

中加特物聯(lián)云平臺(tái)系統(tǒng)將礦內(nèi)外10kV一體機(jī)的運(yùn)行信息全部反饋到地面集控、手機(jī)APP客戶端,獲取設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)等信息,并記錄分析10kV一體機(jī)全生命周期運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警、故障診斷、故障遠(yuǎn)程解決以及遠(yuǎn)程設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測等功能,推動(dòng)井下狀態(tài)井上掌握、井下問題井上解決的智慧礦山建設(shè),中加特物聯(lián)云平臺(tái)界面如圖11所示。

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圖11 中加特物聯(lián)云平臺(tái)界面

(4)10kV一體機(jī)功能及控制器設(shè)計(jì)

10kV一體機(jī)可編程控制器顯示直觀,可保存驅(qū)動(dòng)設(shè)備的負(fù)載曲線、報(bào)警信息和故障記錄等,并將上述信息儲(chǔ)存上傳,方便用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測10kV一體機(jī)及負(fù)載的運(yùn)行狀態(tài)。對外預(yù)留多個(gè)開關(guān)量輸入輸出、模擬量輸入及多種通信接口,便于與外部磁力啟動(dòng)器、集控系統(tǒng)連鎖和各類傳感器整合到系統(tǒng)中,為實(shí)現(xiàn)數(shù)字化智能礦山要求提供便利條件,主要功能設(shè)計(jì)包括5個(gè)方面。

(1)軟啟動(dòng)和調(diào)速功能

在電機(jī)的基礎(chǔ)上集成變頻器的功能,實(shí)現(xiàn)變頻電機(jī)的軟啟動(dòng)和無極調(diào)速。

(2)控制功能

為達(dá)到對電機(jī)的準(zhǔn)確控制,可使用多種方法進(jìn)行控制,具體包括V/F控制功能、矢量控制功能、直接轉(zhuǎn)矩控制功能。

(3)通信功能

通過使用CAN總線、Modbus等通信接口,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的通信以及對多臺(tái)設(shè)備的集中控制和操作。此外,一體機(jī)的通信方式還允許將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛嬲{(diào)度室,以便于進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

(4)多種運(yùn)行參數(shù)給定與可調(diào)節(jié)功能

實(shí)現(xiàn)對10kV一體機(jī),加、減速時(shí)間,溫度保護(hù)值,不同數(shù)字量的輸入輸出等參數(shù)的給定以及根據(jù)實(shí)際情況對參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的功能。

(5)保護(hù)功能

實(shí)現(xiàn)對10kV一體機(jī)的溫度保護(hù)、腔體溫濕度保護(hù)、功率模塊溫度保護(hù)、欠壓/過壓保護(hù)、輸入缺相保護(hù)、過流和短路保護(hù)、接地故障保護(hù)、電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)等各類保護(hù)功能,確保設(shè)備安全運(yùn)行,提高系統(tǒng)可靠性,保障人員安全。

3.3 一體機(jī)推廣應(yīng)用

中加特10kV/6kV高壓一體機(jī)產(chǎn)品目前已應(yīng)用于煤礦、油氣開采、洗選中心、港口、冶金等多個(gè)領(lǐng)域。截至2024年8月,在陜西、內(nèi)蒙古周邊區(qū)域,已調(diào)試投入使用的10kV/6kV永磁直驅(qū)一體機(jī)100多臺(tái)。

10kV一體機(jī)多應(yīng)用在帶式輸送機(jī)等應(yīng)用場景,通過省略移相變壓器和減速機(jī)等中間環(huán)節(jié),提升傳動(dòng)效率與系統(tǒng)穩(wěn)定性。10kV一體機(jī)啟動(dòng)性能好、調(diào)速精準(zhǔn)、較低空間需求和基建成本,具有良好的市場適應(yīng)性。

總結(jié)

(1)中加特研制的10kV永磁直驅(qū)一體機(jī)通過一體化設(shè)計(jì)、電磁設(shè)計(jì)及絕緣冷卻技術(shù)、智能化單元構(gòu)建,解決了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)占用空間大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)困難、系統(tǒng)效率低、易受電磁干擾等弊端,提升了傳動(dòng)效率、穩(wěn)定性與智能化水平。

(2)針對煤礦應(yīng)用場景的智能化設(shè)計(jì),10kV一體機(jī)在實(shí)現(xiàn)煤礦設(shè)備智能化方面具有諸多優(yōu)勢,方便采集數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性高,可以與其他智能化系統(tǒng)相互配合,實(shí)現(xiàn)煤礦的遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作和自動(dòng)化控制。

(3)10kV一體機(jī)目前適用于煤礦帶式輸送機(jī)場景,在中央泵房、刮板機(jī)等其他關(guān)鍵場所的應(yīng)用存在空白。后續(xù)需要深入研究,擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,以滿足煤礦不同場景的需求,推動(dòng)煤礦采煤設(shè)備的自動(dòng)化和智能化進(jìn)程,促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的綠色高效轉(zhuǎn)型。

END

編輯丨李莎

審核丨趙瑞

煤科總院出版?zhèn)髅郊瘓F(tuán)成立于2015年,擁有科技期刊21種。其中,SCI收錄1種,Ei收錄5種、CSCD收錄6種、Scopus收錄7種、中文核心期刊9種、中國科技核心期刊11種、中國科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃入選期刊4種,是煤炭行業(yè)最重要的科技窗口與學(xué)術(shù)交流陣地,也是行業(yè)最大最權(quán)威的期刊集群。

《智能礦山》

Journal of Intelligent Mine

月刊CN 10-1709/TN,ISSN 2096-9139,聚焦礦山智能化領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用新進(jìn)展的綜合性技術(shù)刊物。

主編:王國法院士

投稿網(wǎng)址:www.chinamai.org.cn(期刊中心-作者投稿)

聯(lián)系人:李編輯 010-87986441

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