總里程2159公里、總投資4443億元！湖北多個(gè)高速公路項(xiàng)目最新進(jìn)展來了

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2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，圍繞暢通高速公路主骨架網(wǎng)，湖北加快推進(jìn)總里程2159公里、總投資4443億元的37個(gè)續(xù)建高速公路項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化中部地區(qū)的大通道格局。這些高速公路最新的進(jìn)展如何？今年有哪幾條可以建成通車？從湖北省交通運(yùn)輸廳、湖北交通投資集團(tuán)有限公司、武漢城市發(fā)展集團(tuán)有限公司等單位了解到這些高速公路、長江大橋的最新進(jìn)展，請查收。

高速公路改擴(kuò)建全面提速

暢通高速公路主骨架，高速公路擴(kuò)容改造是重點(diǎn)。眼下，在京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建工程蔡甸互通施工現(xiàn)場，施工人員正在加緊建設(shè)交通導(dǎo)改的臨時(shí)通道，為主線道路拓寬騰出空間。中交第二公路工程局有限公司京港澳改擴(kuò)建北段7標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理張彪說：“京珠轉(zhuǎn)漢蔡的這條匝道，日均通行量達(dá)到兩萬輛，車流量非常大，四車道改八車道，我們主車道加寬，匝道就占位了，但是我們施工過程中 ，又不能直接把匝道封掉做，所以我們就必須要修建臨時(shí)保通匝道，讓老百姓能夠正常通行以后，再來把匝道修建完，再來加寬主線?！?/span>

京港澳高速公路湖北北段改擴(kuò)建工程，起于鄂豫界九里關(guān)，止于武漢西樞紐互通，全長158公里，總投資約210億元，主線采用“兩側(cè)拼寬為主”的方案，由現(xiàn)在的雙向四車道拓寬至八車道。

“京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建項(xiàng)目與既有高速公路交叉，共有大悟南、孝南、東西湖、蔡甸、武漢西5處樞紐互通，需對部分匝道采用封閉交通的方式進(jìn)行拆除和改造，與相關(guān)單位之間的協(xié)調(diào)與保通的壓力很大”。湖北交投京港澳湖北北段改擴(kuò)建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。面對保通與擴(kuò)建的難題，日前，湖北省交通運(yùn)輸廳組織專題推進(jìn)會，協(xié)調(diào)各方訴求，明確目標(biāo)責(zé)任，加快推進(jìn)樞紐互通建設(shè)，確保京港澳北段項(xiàng)目今年底建成通車。

目前，全線兩側(cè)拼寬路基基本完工，部分路段已進(jìn)入路面攤鋪階段。湖北交投京港澳改擴(kuò)建公司工程技術(shù)部部長姜海光介紹：“作為湖北省首條啟動(dòng)大規(guī)模改擴(kuò)建的高速公路，我們在項(xiàng)目建設(shè)中運(yùn)用了很多新技術(shù)、新工藝，其中排水路面攤鋪從孝感到武漢，是全國最大規(guī)模的排水路面，整個(gè)京港澳高速武漢段雨水量非常大，排水路面的主要功能是通過大骨料顆粒之間的縫隙，通過橫向排出兩側(cè) ，在安全舒適環(huán)保降噪這一塊，為湖北高速公路改擴(kuò)建，做了一個(gè)很好的試驗(yàn)作用。”

“目前京港澳高速湖北北段改擴(kuò)建已完成投資超過八成，預(yù)計(jì)今年底從鄂豫界至軍山長江大橋段，實(shí)現(xiàn)雙向八車道”。湖北交投京港澳湖北北段改擴(kuò)建公司黨委書記沈典棟介紹。

今年，湖北省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)推進(jìn)滬渝、福銀、京港澳、二廣等國家高速改擴(kuò)建項(xiàng)目16個(gè)1478公里。其中，京港澳高速湖北北段、滬渝高速武漢至黃石段改擴(kuò)建項(xiàng)目計(jì)劃2025年底建成；滬渝高速黃石至黃梅段、武漢至宜昌段改擴(kuò)建工程2024年底已開工建設(shè)；滬蓉高速公路新集至東西湖段、二廣高速公路襄陽郜營樞紐至襄陽隆中互通段、襄陽隆中互通至荊州草安樞紐段等改擴(kuò)建工程計(jì)劃今年開工建設(shè)。

9座在建長江大橋沖刺重要節(jié)點(diǎn)

作為高速公路的重要過江通道，湖北一批在建長江大橋也在沖刺主體工程節(jié)點(diǎn)。連接荊州江陵與公安的武松高速觀音寺長江大橋項(xiàng)目，現(xiàn)在200多米高的大橋主塔直入云端，建設(shè)者在塔吊等設(shè)備配合下，全力打造“空中梁場”，加緊進(jìn)行上部鋼殼混凝土塔柱施工，讓主塔拔節(jié)生長。中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司武松高速江陵至松滋段2標(biāo)項(xiàng)目主塔主管工程師楊思哲介紹：“目前我們北岸的主塔已突破200米的建設(shè)大關(guān)，正向著封頂階段進(jìn)行最后的沖刺，預(yù)計(jì)上半年前完成主塔的整體封頂?！?/span>

目前，在湖北1061公里長江段面上，共有9座長江大橋正在建設(shè)，分別是燕磯長江大橋、新港高速雙柳長江大橋、武漢都市圈環(huán)線漢南長江大橋、武漢至松枝高速觀音寺長江大橋、荊州李埠長江公鐵大橋、當(dāng)（陽）枝（江）松（滋）高速枝江百里洲長江大橋、十（堰）宜（昌）高速沙鎮(zhèn)溪長江大橋、巴（東）張（家界）高速巴東長江二橋、宜昌城西高速南津關(guān)長江大橋，其中燕磯、雙柳長江大橋項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年合龍。

山區(qū)高速公路克難前行

為解決山區(qū)公眾出行難的問題，湖北交通運(yùn)輸部門引導(dǎo)高速公路向山區(qū)延伸。其中，湖北省內(nèi)建設(shè)難度最大的十巫南、利咸等高速公路項(xiàng)目，正在克難攻堅(jiān)，向前推進(jìn)。

總投資194.5億元的利咸高速連接恩施利川和咸豐，其控制性工程大河特大橋，其位于80度陡壁上的23號橋墩，經(jīng)過兩年多的建設(shè)，已從峭壁上拔地而起，達(dá)到130多米。目前數(shù)千名利咸高速建設(shè)者們奮戰(zhàn)在施工一線，計(jì)劃今年完成路基施工，全力沖刺明年通車。十堰至重慶巫溪高速南段，全長84.9公里，總投資192.46億元，橋梁和隧道超過8成?？刂菩怨こ屉u公梁2號隧道，全長3400多米，目前，施工人員正在以每天雙向4至6米的速度向前掘進(jìn)。

湖北交投十巫南高速公路有限公司十巫南分部主管高健康介紹：“十巫南項(xiàng)目一季度計(jì)劃完成投資12.7億元，目前已完成投資5.4億元，占一季度計(jì)劃的42%?！鸩骄褪菦_刺’，我們?nèi)w建設(shè)者以‘開局即決戰(zhàn)’的姿態(tài)，在進(jìn)度、安全、質(zhì)量等多方面協(xié)同發(fā)力，吹響了新一年的建設(shè)‘沖鋒號’，奮力實(shí)現(xiàn)首季‘開門紅’”。

2025年湖北將完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資2000億元，其中高速公路1200億元，計(jì)劃建成隨州至信陽高速公路、蘄春至太湖高速公路蘄春東段、宜都至來鳳高速公路宜昌段、安來高速鄂渝界至建始段、京港澳高速公路湖北境鄂豫界至軍山段改擴(kuò)建工程、赤壁長江大橋東延段、武漢至重慶高速公路武漢至漢川段、武漢至松滋高速公路武漢段8個(gè)項(xiàng)目440公里，力爭高速公路總里程突破8400公里

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來源：湖北交投

責(zé)編：閆可欣

校對：馬紫璇

審核：余大鵬 陳露

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