西康高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展！

2月25日，由中鐵九局承建的西康高鐵重難點(diǎn)工程安康隧道舉行貫通儀式，這是目前全國高速鐵路唯一連續(xù)穿越秦嶺800米含膨脹土六級(jí)圍巖的隧道，該隧道的貫通標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。截至目前，西康高鐵隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程已大規(guī)模展開。

西康高鐵安康隧道位于陜西省安康市境內(nèi)的南秦嶺中低山峽谷區(qū)，全長7公里，為單洞雙線隧道，是西康高鐵全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和重難點(diǎn)工程，隧道地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、突泥涌水、軟巖變形等潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為確保施工順利進(jìn)行，中鐵九局以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，聯(lián)合多方科研團(tuán)隊(duì)展開技術(shù)攻關(guān)，目前已取得實(shí)用新型專利2項(xiàng)、發(fā)明專利13項(xiàng)，成功攻克了隧道施工中的諸多難題，為秦嶺復(fù)雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。例如，項(xiàng)目部借助超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)成果，及時(shí)預(yù)測(cè)軟巖大變形段落；采用地表剛性袖閥管、帷幕注漿固結(jié)圍巖等支護(hù)手段，創(chuàng)新優(yōu)化支護(hù)結(jié)構(gòu)，成功化解軟巖大變形帶來的挑戰(zhàn)。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成通車后，西安至安康鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)，能夠大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

內(nèi)容來源丨中鐵九局

中國中鐵融媒體中心

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