上海松江站來(lái)了！滬蘇湖高鐵計(jì)劃8月底啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

4月1日下午，滬蘇湖鐵路“四季看變化”首場(chǎng)活動(dòng)在湖州南潯站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)，活動(dòng)排定滬蘇湖鐵路全年推進(jìn)計(jì)劃，加快構(gòu)建“軌道上的長(zhǎng)三角”。滬蘇湖鐵路開通后，上海到湖州的時(shí)間從原來(lái)2個(gè)小時(shí)左右縮短到最快只需40分鐘，松江到南潯更是縮短至半小時(shí)左右。

記者在新建高鐵南潯站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，其主體結(jié)構(gòu)已完成，正在進(jìn)行裝飾裝修工程，其外形設(shè)計(jì)以“泛舟水鄉(xiāng)、古鎮(zhèn)新韻”為設(shè)計(jì)理念，以南潯水鄉(xiāng)常見(jiàn)的輕舟形象和流水意向作為設(shè)計(jì)元素，詮釋出南潯站的古鎮(zhèn)新韻。

湖州南潯站施工現(xiàn)場(chǎng)

上海鐵路樞紐工程指揮部指揮長(zhǎng)孟凡華表示，目前滬蘇湖鐵路全線橋梁工程全線架梁已經(jīng)完成，剩余淀浦河中橋64米鋼桁梁正在拼裝，計(jì)劃5月底完成。

全線軌道工程本線計(jì)劃鋪軌321.5公里，已完成188.3公里，剩余部分計(jì)劃6月30日前完成。滬昆改線鋪軌剩余48.2公里，計(jì)劃7月10日前完成。

站房工程方面，目前練塘站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，即將開始裝飾裝修工程；盛澤站、南潯站、湖州東站主體結(jié)構(gòu)工程已完成，正在進(jìn)行裝飾裝修工程和雨棚及跨線基礎(chǔ)工程施工；蘇州南站主體結(jié)構(gòu)工程已完成94%，上海松江站主體結(jié)構(gòu)完成67%。

四電工程方面，牽引供電、電力、通信信號(hào)等均可在6月份完成。上海松江站、蘇州南站計(jì)劃11月30日前完成，其余站房計(jì)劃7月30日前完成。

松江樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)

鐵路上海局上海樞紐指揮部工程部主任劉青介紹，鐵路全線現(xiàn)已進(jìn)入建設(shè)沖刺階段，全線的靜態(tài)驗(yàn)收計(jì)劃在7月中旬啟動(dòng)，聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃在8月底啟動(dòng)，可以滿足全線年底開通的目標(biāo)。

滬蘇湖鐵路項(xiàng)目連接了上海、蘇州、湖州，建成以后將有效緩解滬寧線、滬杭線的運(yùn)輸壓力，對(duì)推進(jìn)整個(gè)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，滬蘇湖鐵路全長(zhǎng)163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途共設(shè)上海虹橋（既有）、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、南潯、湖州東、湖州（既有）等8座車站。

上海松江站為全線6座新建站中規(guī)模之最，新建站房規(guī)模達(dá)60000平方米，設(shè)計(jì)站體規(guī)模為9臺(tái)23線，建筑總高度為40.33米，主體5層，設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)為5000人。同時(shí)，改造既有松江南站站房1000平方米。

蘇州南站、松江樞紐效果圖

值得一提的是，滬蘇湖鐵路上海虹橋站至上海松江站高鐵時(shí)速限速為160公里/小時(shí)，上海松江站至湖州站設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，這無(wú)疑將使松江樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用進(jìn)一步增強(qiáng)，為落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略提供有力支撐，成為真正意義上的上海西南門戶樞紐。（完）

另?yè)?jù)最新消息：滬蘇湖高鐵沿線車站已正式定名為：上海虹橋（既有）、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州（既有）。

自2024年5月22日起，滬昆高速線松江南站更名為上海松江站，滬昆線松江站更名為松江北站。

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