時(shí)速250公里！年內(nèi)第三條高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試

四川發(fā)布消息：4月2日10時(shí)許，隨著57652次檢測(cè)車從南充北站駛出，標(biāo)志著新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試（以下稱“巴南高鐵”），進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為全線早日開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

巴南高鐵位于四川省東北部，正線起自新建巴中東站向西經(jīng)巴中市經(jīng)開(kāi)區(qū)、巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站。

正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)約148公里，全線共設(shè)車站6座，其中南充北站為接軌站，蓬安西站、儀隴站、馬鞍站、巴中西站、巴中東站為新建中間站。

聯(lián)調(diào)聯(lián)試是指鐵路部門(mén)在高速鐵路工程完成靜態(tài)驗(yàn)收，確認(rèn)達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件后，采用測(cè)試列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，對(duì)高速鐵路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進(jìn)行綜合檢測(cè)、驗(yàn)證和調(diào)整、優(yōu)化，使整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，滿足以設(shè)計(jì)速度開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的要求。

此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的是南充北站至巴中東站，該區(qū)段于2019年12月開(kāi)工建設(shè)，2024年1月全線正線鋪軌完成，2024年2月26日起進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2024年4月2日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

巴南高鐵由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。同時(shí)，線路穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”。

據(jù)悉，巴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，巴中至南充最短運(yùn)行時(shí)間約1小時(shí)內(nèi)，至成都最短運(yùn)行時(shí)間約145分鐘，至重慶最短運(yùn)行時(shí)間約105分鐘，對(duì)帶動(dòng)川東北地區(qū)融入國(guó)家高鐵網(wǎng)，促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要意義。（完）

注：巴南高鐵是年內(nèi)繼池黃高鐵、蘭張高鐵蘭武段之后第三個(gè)啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵項(xiàng)目。近期菏澤（莊寨）至蘭考高鐵和渝昆高鐵重慶至宜賓段也將啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

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