放眼全球 超巨型起重機(jī)的需求量正在上升！

近些年，由中國(guó)起重機(jī)制造商研發(fā)制造的4500噸、4000噸、3600噸、3200噸等超大型履帶式起重機(jī)在中國(guó)乃至全球大型超級(jí)工程中得到了越來越多的應(yīng)用。風(fēng)電市場(chǎng)的主力軍也由原來的千噸級(jí)起重機(jī)向更大噸位逐步升級(jí)，去年新晉的徐工3000噸級(jí)巨型全地面起重機(jī)設(shè)備也開始叱咤風(fēng)云。

全球首臺(tái)徐工XCA3000在遼寧營(yíng)口首吊 來源：徐工集團(tuán)

在世界其他國(guó)家，越來越多的大型的吊裝工程也只能由巨型起重機(jī)來完成。就像英國(guó)欣克利角C核電站、美國(guó)亞利桑那州鳳凰城的半導(dǎo)體工廠以及印度的煉油廠等，也都是這種情況。

執(zhí)行這些大型作業(yè)的起重機(jī)包括 Sarens SGC-250、Manitowoc 31000 和 Mammoet PTC210-DS；美國(guó)Deep South Crane & Rigging將其 3000 噸能力的 VersaCrane起重機(jī)部署到石油和天然氣煉油廠項(xiàng)目中，蘭普森（Lampson）國(guó)際公司也部署了其Transi-Lift 巨型起重機(jī)等。

來源：利勃海爾

我們?yōu)榈跹b行業(yè)伙伴整理了一篇外媒的報(bào)道資料，一起來看一下全球吊裝專家和起重機(jī)制造們是如何看待起重機(jī)大型化發(fā)展的需求的？

日益增長(zhǎng)的需求

Liebherr認(rèn)為：“大型起重機(jī)的市場(chǎng)很小，但對(duì)這些專用起重機(jī)的需求正在增長(zhǎng)?！?/span>

美國(guó)對(duì)大型起重機(jī)的需求正在增加，”蘭普森（Lampson）的Kate Lampson說，“我們開始看到許多行業(yè)和各種應(yīng)用對(duì)Transi-Lift的需求都有所增加?！?/span>

Sarens 技術(shù)解決方案、項(xiàng)目和工程總監(jiān)Carl Sarens認(rèn)為，對(duì)超重型起重機(jī)的需求可能會(huì)受到多種因素的影響

Sarens

Carl Sarens 說：

“需求是否增長(zhǎng)取決于關(guān)鍵行業(yè)的趨勢(shì)和發(fā)展。

有幾個(gè)跡象表明，目前對(duì)超重型起重機(jī)的需求不斷增長(zhǎng)，例如可再生能源的擴(kuò)張、全球凈零排放的推動(dòng)、石油、天然氣和石化市場(chǎng)的生存和繁榮。值得注意的是，這些趨勢(shì)和需求可能會(huì)隨著時(shí)間的推移，根據(jù)經(jīng)濟(jì)狀況、技術(shù)進(jìn)步和全球優(yōu)先事項(xiàng)的變化而變化?！?/span>

這些起重機(jī)'名副其實(shí)的龐大'及其調(diào)動(dòng)能力是在這個(gè)市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)的一個(gè)挑戰(zhàn)。

此外，他們的組裝本身就是一個(gè)超級(jí)項(xiàng)目！對(duì)于要用于項(xiàng)目的重型起重機(jī)，首要要求是手頭的工作證明調(diào)動(dòng)此類起重機(jī)的合理性。

蘭普森（Lampson）表示，供應(yīng)鏈問題和某些行業(yè)的限制繼續(xù)影響著這個(gè)市場(chǎng)

Lampson

Kate Lampson 說：

“盡管供應(yīng)鏈似乎在新冠疫情后正在恢復(fù)，但恢復(fù)速度緩慢，而且仍然經(jīng)常出現(xiàn)延誤和挑戰(zhàn)。

根據(jù)本屆政府的政策，我們確實(shí)預(yù)計(jì)石油和天然氣行業(yè)的工作可能會(huì)繼續(xù)面臨挑戰(zhàn)。”

Sarens 法國(guó)項(xiàng)目

Sarens 目前正在進(jìn)行一個(gè)對(duì)法國(guó)國(guó)家鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化具有標(biāo)志性意義的項(xiàng)目。作為該項(xiàng)目的一部分，首先將拆除兩座歷史悠久的鐵路橋，每座重達(dá)468噸。接下來，將安裝兩個(gè)新的橋段。這兩座新橋?qū)⑹拱屠鑳蓷l線路的火車更快、更高效地。當(dāng)?shù)鼐用竦氖孢m度也將得到改善，交通噪音和振動(dòng)也會(huì)減少。

繁忙的道路和鐵路軌道之間的可用區(qū)域以及較低的地面承載壓力是一個(gè)挑戰(zhàn)。Sarens SGC-90 是一款全電動(dòng)靜音環(huán)形起重機(jī)，入圍解決這些挑戰(zhàn)并執(zhí)行該項(xiàng)目。

SGC-90，從印度尼西亞到達(dá)魯昂港，然后通過卡車運(yùn)輸?shù)椒▏?guó)馬西。AC100、LR1200和CC2800在八周內(nèi)完成了100米主臂配置的SGC-90的組裝。

圖：Sarens巨型起重機(jī)更換法國(guó)馬西的兩座巨大的百年鐵路橋

Sarens于2023年7月開展了該項(xiàng)目的第一階段工作，包括拆除兩座舊橋。SGC-90 提升了兩座橋段并將其放置在 SPMT 上。然后，SPMT 將舊橋段運(yùn)至最終被拆除報(bào)廢的區(qū)域。第二階段從八月開始，將兩座新橋吊裝就位。

天空是極限

Sarens 表示，對(duì)超重型起重機(jī)的需求無疑在增長(zhǎng)，但必須滿足某些商業(yè)條件，這通常涉及起重機(jī)在項(xiàng)目上的運(yùn)行時(shí)間，才能使它們的出動(dòng)有意義。

“在 Sarens，我們的大多數(shù)巨型起重機(jī)都是集裝箱式的，這最大限度地減少了運(yùn)輸對(duì)項(xiàng)目工期的影響，”Sarens 說?！按送猓€減少了該項(xiàng)目的碳排放量。”

另一個(gè)挑戰(zhàn)是確保一個(gè)項(xiàng)目所需的交貨時(shí)間和起重機(jī)的準(zhǔn)備工作

圖：Sarens SGC-90 全電動(dòng)靜音環(huán)形起重機(jī)拆除兩座舊鐵路橋并更換兩座新橋段的項(xiàng)目

蘭普森表示，大型起重機(jī)的時(shí)間表往往會(huì)根據(jù)起重機(jī)運(yùn)行的行業(yè)及其應(yīng)用的不同而有所不同。最近的重要工作是體育場(chǎng)館、核能部門、海上風(fēng)電部門、海上石油和天然氣部門、民用部門和其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。天空是這些起重機(jī)及其巨大升降機(jī)的極限。

大而且越來越大

目前，大約有20到25臺(tái)大型起重機(jī)在世界各地工作

但是，這些起重機(jī)的所有者和制造商是否預(yù)計(jì)未來需要更大容量的巨型起重機(jī)？

Lampson和Sarens預(yù)計(jì)：未來五年，超級(jí)起重機(jī)的工作量將會(huì)增加。

Sarens表示

“人類在工程領(lǐng)域的創(chuàng)造力，尤其是來自經(jīng)驗(yàn)豐富的專家的創(chuàng)造力，是沒有界限的。我們的環(huán)形起重機(jī)車隊(duì)的電氣化正在進(jìn)行中，其中一些已經(jīng)能夠依靠電力運(yùn)行。超重型起重機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展是對(duì)我們認(rèn)為短期內(nèi)不會(huì)下降的需求的回應(yīng)?！?/span>

“最有可能的情況是對(duì)這些起重機(jī)的需求將會(huì)增長(zhǎng)，“我們最近看到美國(guó)進(jìn)入海上游戲，在東海岸建立了第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)。歐洲一直是海上風(fēng)電的先驅(qū)，我們相信這一趨勢(shì)也將在其他大陸發(fā)展。Sarens 預(yù)計(jì)未來五年該行業(yè)對(duì)超重型起重機(jī)的需求即將增加?！?/span>

Lampson 發(fā)現(xiàn)：

其Transi-Lift 的需求量在 1500 噸至 2600 噸，用于發(fā)電廠建設(shè)、煉油廠部件更換、新體育場(chǎng)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、風(fēng)塔安裝、橋梁工程、水壩水閘更換和海上石油平臺(tái)。

圖：Manitowoc 31000 一直在亞利桑那州一半導(dǎo)體工廠工作

向下安裝的管道

位于波羅的海的德國(guó)島嶼呂根島東北約30公里處，荷蘭公司 Van Oord 正在這里為波羅的海之鷹海上風(fēng)電場(chǎng)打地基。Van Oord 將建造 50 臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)，容量為 476 兆瓦，將為 475,000 個(gè)家庭供電。

兩臺(tái)利勃海爾履帶式起重機(jī)正在全功率運(yùn)行，在波羅的海沿岸進(jìn)行港口裝卸。此次部署標(biāo)志著利勃海爾新型 LR 12500-1.0 的首次亮相。

圖：利勃海爾 LR 12500-1.0 安裝在羅斯托克港口的鋼管

在沿海城市羅斯托克，兩臺(tái)機(jī)器的桁架吊臂陡然升入天空。但當(dāng)在實(shí)際的港口區(qū)域時(shí)，方向變得更加困難，視線被巨型而堆疊的鋼管遮擋。這些管道將被打入海底，隨后支撐海上渦輪機(jī)。利勃海爾起重機(jī)安裝在港口盆地，用于將管道放入水中。

圖：拖船將漂浮的單樁拖入波羅的海，從85海里到近海建筑工地需要15個(gè)小時(shí)

這項(xiàng)工作由比利時(shí)重型起重巨頭Sarens執(zhí)行。Sarens將第一臺(tái)LR 12500-1.0 從埃因根工廠直接交付到羅斯托克。在利勃海爾裝配工的支持下，三周后在這里完成了新履帶式起重機(jī)的組裝。

圖：Deep South的VersaCrane擁有起重能力從750噸-3000噸的履帶式起重機(jī)和基座起重機(jī)

市場(chǎng)雖小但不斷增長(zhǎng)

利勃海爾生產(chǎn)多種類型的起重機(jī)，包括面向大型起重機(jī)市場(chǎng)的起重機(jī)。目前，該公司生產(chǎn)兩種起重量超過 2000 噸的起重機(jī)：LR 12500-1.0 和 LR 13000。

其履帶式起重機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理 Jens K?nneker 認(rèn)為，起重量超過 2000 噸的起重機(jī)市場(chǎng)雖小，但正在增長(zhǎng)，而且將繼續(xù)如此。

利勃海爾正在關(guān)注可再生能源不斷擴(kuò)張的大趨勢(shì)，這為大型起重機(jī)提供了工作機(jī)會(huì)。一個(gè)例子是海上風(fēng)力渦輪機(jī)部件的港口裝卸。利勃海爾預(yù)計(jì)海上風(fēng)電行業(yè)將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，特別是在 2025 年。“市場(chǎng)對(duì)比我們最大的履帶式起重機(jī) LR 13000 更大的起重機(jī)有需求，”K?nneker 說道。

“利勃海爾最大的起重機(jī)主要在歐洲和北美工作。與傳統(tǒng)起重機(jī)工作相比，大多數(shù) 2000 噸以上起重機(jī)的項(xiàng)目都需要提前很久進(jìn)行規(guī)劃?！崩柮绹?guó)公司桁架臂履帶式起重機(jī)產(chǎn)品經(jīng)理 Jim Jatho 說道。

Mammoet世界上最大的電動(dòng)巨型起重機(jī)將首次亮相

Mammoet的SK6000環(huán)形起重機(jī)的第一批部件已經(jīng)制造完成。這將是世界上最大的起重機(jī)，也是世界上容量最大的電動(dòng)起重機(jī)，僅次于Mammoet自己5000噸容量的SK350。SK6000提供的吊鉤高度、延伸和起重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場(chǎng)上的任何起重機(jī)。

SK6000可以完全由電力驅(qū)動(dòng)，幫助客戶減少項(xiàng)目對(duì)碳的影響。通過使用Mammoet電動(dòng)SPMT動(dòng)力包系統(tǒng)，現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)陸基編組和負(fù)載范圍。

SK6000的第一批零件已經(jīng)在荷蘭的Mammoet制造商生產(chǎn)。在SK350系列現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，隨著海上風(fēng)電組件規(guī)模的擴(kuò)大和運(yùn)輸距離的擴(kuò)大，它將為該行業(yè)提供支持。SK6000能夠在220米的吊鉤高度吊起3000噸的部件，最大半徑為144米。它將能夠承載3000至6000噸的重物，包括吸力桶夾套、XXL單樁和浮動(dòng)風(fēng)基礎(chǔ)。

圖：Mammoet公司的SK6000電動(dòng)起重機(jī)的第一批部件已經(jīng)生產(chǎn)完成

編譯 | 吊裝機(jī)械工程

來源 | KHL

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