理論微課365丨2025精品課?探尋新中國鐵路發(fā)展的密碼

站在歷史的長河中回望，我們可以透過全國鐵路的營業(yè)里程數的變化，領略到新中國鐵路發(fā)展的輝煌景象：從新中國成立之初的2萬多公里到改革開放之初的5.2萬公里，到2012年的9.8萬公里、其中高鐵不足1萬公里，再到2024年達到16.2萬公里、其中高鐵4.8萬公里……如何取得如此耀眼的發(fā)展成就？今天，我們一起從幾個角度去探尋蘊藏其中的密碼。

從歷史傳承看——新中國鐵路的發(fā)展與新中國波瀾壯闊的發(fā)展歷程相隨交融：社會主義革命和建設時期，鐵路工人以主人翁的姿態(tài)和忘我的勞動，恢復被戰(zhàn)爭破壞的鐵路、支援“抗美援朝、保家衛(wèi)國”……充分發(fā)揮了“開路先鋒”作用；改革開放和現代化建設時期，鐵路工人堅持解放思想、改革創(chuàng)新，推動鐵路建設發(fā)展取得重大進步，成為中國特色社會主義事業(yè)的精彩縮影；進入新時代，鐵路工人牢記習近平總書記的殷殷囑托，勇擔“交通強國 鐵路先行”使命，為全面建成小康社會，全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)貢獻了智慧和力量。一路走來，廣大鐵路人積極響應黨的號召，堅決聽從黨的指揮，真正做到了“黨叫干啥就干啥、黨叫干啥就干好啥”。正是在黨的領導下，鐵路人創(chuàng)造了一個又一個發(fā)展奇跡，我們找到了第一個密碼——傳承“始終聽黨話、永遠跟黨走”的鐵路紅色基因

從服務大局看——新中國成立特別是改革開放以來，中國鐵路拉開了恢弘的發(fā)展大幕：成渝鐵路僅用兩年全線貫通，成昆鐵路創(chuàng)造建設奇跡，青藏鐵路鋪進雪域高原，京津城際鐵路、京滬高鐵等陸續(xù)投入運營，北京南站、上海虹橋站等相繼建成……一條條鐵路線在祖國大地上快速延展，為經濟社會發(fā)展注入了不竭動力。黨的十八大以來，習近平總書記多次為鐵路建設發(fā)展成就點贊。從“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”，到“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”“高鐵技術樹起國際標桿”，總書記的深情點贊和殷殷囑托，讓200萬新時代鐵路人信心更堅、方向更明；在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國鐵路建成了世界上規(guī)模最大、現代化水平最高的高速鐵路網，京滬高鐵、成渝高鐵等主要高鐵通道實現時速350公里高標運營；中歐班列聯通中國境內123個城市，通達歐洲25個國家224個城市，中老鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等相繼投入運營，成為共建“一帶一路”的亮麗名片……一路走來，廣大鐵路人始終堅持在黨和國家大局下行動，有力服務和支撐中國式現代化，我們找到了第二個密碼——牢記和踐行“國之大者”、當好“開路先鋒”

從造福人民看——鐵路作為國民經濟大動脈和重大民生工程，一頭連著經濟發(fā)展，一頭關系民生福祉，始終堅持為民服務，自覺把社會效益放在首位，讓鐵路改革發(fā)展成果更多更公平惠及全體人民?？拓涍\輸常態(tài)化實施“一季一圖”和“一日一圖”，復興號實現對31個省區(qū)市全覆蓋，廣泛鋪開電子客票，“網上訂餐”，旅客出行從“走得了”邁向“走得好”。深化貨運市場化改革，推進“公轉鐵”和多式聯運，更好服務和支撐國家“雙碳”戰(zhàn)略和美麗中國建設，國家鐵路貨物發(fā)送量由1949年的5589萬噸增加到2024年的39.9億噸，增長約70倍，有力降低了全社會物流成本。公益性“慢火車”便利老少邊和脫貧地區(qū)群眾出行。2012年以來，老少邊和脫貧地區(qū)鐵路建設投資5.4億元，145個縣結束不通鐵路的歷史，中國鐵路的旅客發(fā)送量、旅客周轉量、貨物發(fā)送量、貨物周轉量居世界第一。一路走來，廣大鐵路人始終把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，不斷譜寫“人民鐵路為人民”的時代新篇，我們找到了第三個密碼——始終把人民放在心中最高位置

新時代是奮斗者的時代。站在新的歷史起點上，作為國家鐵路、人民鐵路，新時代鐵路人接續(xù)傳承“始終聽黨話、永遠跟黨走”的鐵路紅色基因，始終牢記和踐行“國之大者”、勇當“開路先鋒”，始終把人民放在心中最高位置團結奮斗，必將在進一步全面深化國鐵企業(yè)改革、加快建設世界一流鐵路企業(yè)的火熱實踐中，不斷為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)作出新的更大貢獻。

來源：呼和浩特局集團公司黨委宣傳部、融媒體中心

文字：孫穎

視頻：趙欣 李晨琛

編輯：金炫美

審校：高珊

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