眉太高速太白山隧道左洞順利貫通

5月19日，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資，中鐵十二局、中鐵二十局參建的陜西眉縣至太白高速公路控制性工程——太白山隧道左洞順利貫通，為全線2025年建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

太白山隧道地處秦嶺北麓，是一座穿越秦嶺腹地的特長(zhǎng)隧道，也是眉太高速全線8座隧道中的最后一座。其左洞長(zhǎng)5259米，右洞長(zhǎng)5277米，穿越8條地質(zhì)斷層帶，巖層破碎、裂隙發(fā)育，日均涌水量高達(dá)2.54萬(wàn)立方米，相當(dāng)于每日填滿10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，突水突泥風(fēng)險(xiǎn)極高，是全線施工難度最大、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)最高的“卡脖子”工程。

施工中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在斷層帶采取“注漿固結(jié)+超前支護(hù)”組合工法，通過(guò)圍巖應(yīng)力監(jiān)測(cè)儀和位移傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖變形情況，實(shí)現(xiàn)掌子面安全掘進(jìn)。在高壓富水區(qū)段，采用超前大管棚和帷幕注漿技術(shù)封堵滲水通道，并設(shè)置多級(jí)排水系統(tǒng)，確保施工安全。同時(shí)引入液壓鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手等智能裝備，大幅提升掘進(jìn)效率。

同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，在項(xiàng)目建設(shè)中統(tǒng)籌施工生產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，自覺(jué)當(dāng)好秦嶺衛(wèi)士。建設(shè)者在隧道口設(shè)置5級(jí)沉淀池配備壓濾機(jī)進(jìn)行初次過(guò)濾，并在隧道口200米處設(shè)置2級(jí)沉淀池和污水處理站，最后添加聚合氯化鋁、聚丙烯酰胺等新型環(huán)保添加劑對(duì)施工中排放的污水進(jìn)行處理，通過(guò)“5+2+1”的過(guò)濾模式，實(shí)現(xiàn)隧道“廢水”變清水，切實(shí)保護(hù)了秦嶺的綠水青山。

作為國(guó)家高速公路網(wǎng)縱向聯(lián)絡(luò)線，眉太高速起于連霍高速扶風(fēng)樞紐，終至寶雞太白縣對(duì)接鳳太高速，全長(zhǎng)約75公里。項(xiàng)目建成后，西安至太白車程將縮短至1.5小時(shí)，極大便利沿線農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，對(duì)促進(jìn)太白冰雪旅游、眉縣獼猴桃產(chǎn)業(yè)升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)陜南鄉(xiāng)村振興、強(qiáng)化關(guān)中平原城市群與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)西北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

供稿：王積鵬

編校：屈超

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