熠熠凡星｜王行宇：匠心雕琢解放動(dòng)力“引擎呼吸”

0.01毫米，是汽車氣門間隙允許的誤差極限，這個(gè)微小到近乎苛刻的數(shù)值，是解放動(dòng)力總成事業(yè)部工序裝備鉗工王行宇深深刻在骨子里的精度標(biāo)準(zhǔn)。在無數(shù)個(gè)日夜的鉆研與實(shí)踐中，他始終與這毫厘之間的誤差較勁，不僅創(chuàng)造出一臺(tái)又一臺(tái)性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，更書寫了屬于自己的行業(yè)傳奇。

八年沉淀 筑牢技術(shù)根基

1998年，年輕的王行宇帶著對(duì)機(jī)械的熱愛加入解放動(dòng)力，成為裝配車間校車工段的一名勞務(wù)工。他跟著師傅從零開始，在機(jī)器轟鳴中淬煉技藝，從認(rèn)識(shí)每一個(gè)零件的公差標(biāo)準(zhǔn)，到掌握數(shù)百個(gè)裝配工序的操作要點(diǎn)，完成了從“門外漢”到合格裝試調(diào)整工的蛻變，這一干就是八年。

在擔(dān)任裝配車間班組長(zhǎng)時(shí)，他負(fù)責(zé)管理兩款重型發(fā)動(dòng)機(jī)校車工作，要處理17個(gè)臺(tái)架和多種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)熱試中出現(xiàn)的各種疑難雜癥。每當(dāng)遇到棘手問題，他總是沖鋒在前，憑借著扎實(shí)的技術(shù)和不服輸?shù)木瘢瑤ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)全力以赴保障出產(chǎn)率。正是在這樣高強(qiáng)度、高難度的工作挑戰(zhàn)中，他的技術(shù)能力得到了進(jìn)一步的錘煉和提升。

在一次發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩油耗高的測(cè)試中，面對(duì)始終難以調(diào)整下來的油耗數(shù)據(jù)，他陷入了沉思。經(jīng)過反復(fù)嘗試和細(xì)致觀察，他發(fā)現(xiàn)通過對(duì)氣門間隙進(jìn)行微調(diào)，竟能神奇地將油耗降到合格范圍內(nèi)。這個(gè)發(fā)現(xiàn)如同一把鑰匙，打開了他探索氣門間隙精密世界的大門。

“氣門就像發(fā)動(dòng)機(jī)的肺，間隙就是控制呼吸的瓣膜”，王行宇說，“合適的氣門間隙能確保發(fā)動(dòng)機(jī)順暢吸氣、充分燃燒、高效排氣，從而發(fā)揮出最佳性能”。

八年里，王行宇精心調(diào)試每一臺(tái)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，確保每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的出廠質(zhì)量。他在一次次的調(diào)整過程中積累經(jīng)驗(yàn)，還積極參加多技能比賽、校檢合一培訓(xùn)，從初級(jí)工一路考取到高級(jí)技工資格，完成了從一線工人到技術(shù)骨干的跨越。

深耕市場(chǎng) 成就“毫米級(jí)”精度

2016年，王行宇迎來了職業(yè)生涯的又一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)——被借調(diào)至質(zhì)保部駐外服務(wù)。這是他第一次走出廠門，來到市場(chǎng)一線直面用戶需求。

在市場(chǎng)服務(wù)過程中，他發(fā)現(xiàn)很多用戶發(fā)動(dòng)機(jī)性能衰減問題，都與氣門間隙失準(zhǔn)有關(guān)，而基層服務(wù)站普遍缺乏精準(zhǔn)調(diào)整的技術(shù)能力。

“不能讓用戶帶著問題跑?！蓖跣杏詈屯聜兞⑾萝娏顮睢Ｔ诟拭C某服務(wù)站，他和同事們連續(xù)兩周蹲守現(xiàn)場(chǎng)，為用戶逐一調(diào)整氣門間隙。當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)整后功率提升12%、油耗降低8%時(shí)，圍觀的司機(jī)們發(fā)出陣陣驚嘆。

這次經(jīng)歷讓他意識(shí)到，氣門間隙調(diào)整不僅是技術(shù)活，更是打通“企業(yè)到用戶”最后一公里的關(guān)鍵因素。

為了攻克車型復(fù)雜的難題，王行宇建立了詳細(xì)的“氣門間隙數(shù)據(jù)庫"。從國五到國六標(biāo)準(zhǔn)，每一款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門數(shù)量、材質(zhì)特性、間隙公差都記錄得清清楚楚。

正是這種不畏困難、勇于探索的精神，讓他在氣門間隙調(diào)整技術(shù)領(lǐng)域不斷取得新的突破，通過一聽、二看、三嗅、四摸幾個(gè)步驟，就能準(zhǔn)確找到“癥結(jié)”所在，并保證“手到病除”，將氣門間隙誤差控制在0.01毫米，相當(dāng)于頭發(fā)絲的1/10。

匠心服務(wù) 建樹標(biāo)桿口碑

憑借“毫米級(jí)"的調(diào)整精度，王行宇的名字在卡車司機(jī)圈里口口相傳。許多用戶在發(fā)動(dòng)機(jī)使用達(dá)到一定里程后，都指定要他進(jìn)行服務(wù)，幫助調(diào)整氣門間隙。

寧夏石嘴山的兩位J7用戶，在車輛行駛9萬公里后，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，氣耗也有所增加，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶。接到求助后，王行宇迅速前往檢查，對(duì)氣門間隙進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯恢復(fù)，加速變得順暢，同樣的行駛路線下，氣耗降低了約5%。

車主興奮地說：“車輛開起來又回到了剛買時(shí)的輕快感覺！”后來，兩位車主還特意向他送來錦旗，以表達(dá)感激之情。

甘肅華子俊服務(wù)站的用戶也曾遇到動(dòng)力不足、氣耗高的問題。王行宇再次通過調(diào)整氣門間隙解決了問題。車主對(duì)他的服務(wù)贊不絕口，并在社交媒體上大力宣傳：“專業(yè)的技術(shù)就是不一樣！”

在服務(wù)過程中，王行宇始終堅(jiān)持"技術(shù)有深度，服務(wù)有溫度"。他習(xí)慣用生活比喻解釋專業(yè)問題："氣門間隙就像門的合頁，太緊打不開，太松晃蕩響。" 這種通俗易懂的溝通方式，讓卡車司機(jī)們不僅解決了問題，更學(xué)會(huì)了日常維護(hù)技巧。每次服務(wù)結(jié)束后，他還會(huì)進(jìn)行跟蹤回訪，確保客戶車輛使用無憂。

從長(zhǎng)三角到西北邊陲，王行宇的服務(wù)足跡遍布全國各地，經(jīng)他調(diào)整的車輛已達(dá)數(shù)千輛。他的優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了客戶的高度認(rèn)可，不僅為自己積累了良好的個(gè)人口碑，也極大提升了解放動(dòng)力的知名度和美譽(yù)度。

如今，王行宇正駐扎在甘肅、寧夏、新疆等地開展服務(wù)工作。他一方面對(duì)當(dāng)?shù)胤?wù)站進(jìn)行手把手教學(xué)，毫無保留地分享自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)；另一方面，他還策劃制作氣門間隙調(diào)整指導(dǎo)視頻，以此讓更多人掌握這一關(guān)鍵技能，為解放動(dòng)力用戶提供更貼心、更專業(yè)的服務(wù)。

二十多年來，王行宇在發(fā)動(dòng)機(jī)制造與維修的領(lǐng)域里，精心雕琢著發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”，用自己的匠心和執(zhí)著，讓每一臺(tái)解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)都發(fā)揮出最佳性能，書寫了屬于自己和解放動(dòng)力的燦爛篇章。

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