紅慶梁煤礦鐵路專用線項目正式啟動建設(shè)

　　近日，達(dá)拉特旗紅慶梁煤礦鐵路專用線項目正式開工建設(shè)。

　　紅慶梁煤礦鐵路專用線位于達(dá)拉特旗昭君鎮(zhèn)石巴圪圖村和高頭窯村，接軌于包神鐵路公司塔韓線李家車站，主要承擔(dān)紅慶梁煤礦煤炭的運輸任務(wù)。

　　據(jù)悉，項目于2012年開始籌備，2018年正式啟動。項目正線全長8.869千米，建設(shè)用地714.96畝，項目總投資6.73億元，建設(shè)期為2年，預(yù)計將于2027年5月建成通車。

　　紅慶梁煤礦鐵路專用線全線規(guī)劃設(shè)置新建站1座、接軌站1座。建設(shè)內(nèi)容主要包含路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程，以及通信、信號、信息、電力、電力牽引供電等站后“四電”工程，涵蓋房屋建筑、其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程，配套建設(shè)大型臨時設(shè)施工程。

　　預(yù)計在專用線建成投用后，行車速度為60千米/時，牽引質(zhì)量為5000噸，近期年運量將達(dá)400萬噸，遠(yuǎn)期年運量則有望提升至600萬噸。

　　作為內(nèi)蒙古“十四五”鐵路規(guī)劃的重點項目、貫徹國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略、推動煤炭交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵舉措，該項目建成后可充分發(fā)揮鐵路運輸排放小、運能大、能耗低、可靠性高等綠色環(huán)保優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化紅慶梁煤礦煤炭的運輸物流布局，同時，坑口裝車的運輸方式也可為企業(yè)大幅降低整體物流成本，極大增強(qiáng)煤炭在發(fā)運過程中的靈活性，一定程度上消除惡劣天氣對煤炭銷售的影響，提升煤炭運輸效率，促進(jìn)物流、倉儲、煤炭加工等產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

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