國內(nèi)首個全業(yè)務(wù)切片網(wǎng)絡(luò)上線！山東能源礦山網(wǎng)絡(luò)邁入“一網(wǎng)承載”時代

近日

山東能源集團聯(lián)合華為公司

研發(fā)的新一代工業(yè)生產(chǎn)環(huán)網(wǎng)

（簡稱“綜合承載網(wǎng)”）

在李樓煤業(yè)完成

國內(nèi)首個全業(yè)務(wù)承載試點

憑借技術(shù)創(chuàng)新性和行業(yè)示范性

該成果被國家能源局納入

《煤礦信息綜合承載網(wǎng)通用技術(shù)規(guī)范》

破解發(fā)展難題

過去，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)一直是制約發(fā)展的難題。監(jiān)控視頻、人員定位、電力控制等系統(tǒng)各自建網(wǎng)，不僅建設(shè)運維成本高，還經(jīng)常因“信號打架”引發(fā)網(wǎng)絡(luò)故障。一旦出現(xiàn)故障，必須依賴人工下井排查，嚴重影響生產(chǎn)連續(xù)性。隨著智能化業(yè)務(wù)深化，無死角監(jiān)控的大帶寬需求、電力系統(tǒng)防越級跳閘的低時延要求、安監(jiān)系統(tǒng)的高可靠保障等差異化需求更加凸顯。

為攻克這一行業(yè)難題，2022年底，山東能源云鼎科技攜手華為技術(shù)團隊開啟為期兩年的技術(shù)攻堅，成功研發(fā)以SRv6、FlexE網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)為底座的“綜合承載網(wǎng)”。

該網(wǎng)絡(luò)以全新技術(shù)為支撐

將礦井所有業(yè)務(wù)

從原二層網(wǎng)絡(luò)整合到一張網(wǎng)上

實現(xiàn)全業(yè)務(wù)承載

“傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)好比一條車道固定的老路，所有車輛擠成一團，而我們的切片網(wǎng)絡(luò)更像智能高速，能根據(jù)‘車輛’類型和任務(wù)劃分專用車道 。生產(chǎn)控制信號走快車道，高清視頻巡視有專屬帶寬，日常數(shù)據(jù)上傳則分流到普通車道，互不干擾?！痹贫萍脊こ處煑钅疽仔蜗蟊扔鞯?， “當某條‘車道’帶寬不足時，系統(tǒng)還能實時擴容，整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)既通暢又穩(wěn)定?！?/span>

三大核心突破

作為智能礦山網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的

革命性突破

綜合承載網(wǎng)實現(xiàn)了

“一網(wǎng)承載、安全可靠、智能運維”

三大核心突破

一網(wǎng)承載

綜合承載網(wǎng)將原本分散的3張網(wǎng)絡(luò)合并，具備5萬兆大帶寬，可滿足未來5至10年的智能化發(fā)展需求，徹底改變傳統(tǒng)多網(wǎng)分立的復(fù)雜架構(gòu)。

安全可靠

實現(xiàn)業(yè)務(wù)之間的隔離傳輸，徹底告別信號干擾。一旦某條鏈路斷開，可通過智能路由實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)路徑快速切換，小于50ms自動切換到備用線路，徹底告別“卡殼”時代，保障網(wǎng)絡(luò)安全可靠，達到智能化礦山基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)通信標準。

智能運維

綜合承載網(wǎng)配備智能化管理平臺，主動識別網(wǎng)絡(luò)中存在的問題和監(jiān)測業(yè)務(wù)的質(zhì)量，能夠快速發(fā)現(xiàn)問題、閉環(huán)問題，提高運維效率。

成效顯著

該系統(tǒng)在李樓煤業(yè)運行以來，未發(fā)生因環(huán)網(wǎng)風(fēng)暴導(dǎo)致的大面積斷網(wǎng)事故，業(yè)務(wù)故障處理時間縮短約50%故障影響時間降低約70%，開創(chuàng)“主動預(yù)防-精準定位-快速修復(fù)”的新型運維模式。下一步將陸續(xù)在新巨龍公司、金雞灘煤礦、鳳凰山鐵礦、雙欣礦業(yè)等礦區(qū)復(fù)制推廣應(yīng)用。

煤炭工業(yè)常州防爆通訊檢驗中心的權(quán)威測試也證實，該網(wǎng)絡(luò)在功能完整性、性能穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標上均達到行業(yè)領(lǐng)先水平。標志著我國礦山網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，邁入“切片化、智能化、融合化”新階段。

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