江西高速首個(gè)無人機(jī)機(jī)庫試運(yùn)行

江西省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司吉安西中心（以下簡稱“吉安西中心”）所轄的S81修大高速宜遂南段K320處，一座白色箱體靜靜矗立在護(hù)欄外側(cè)。隨著指令下達(dá)，箱門自動(dòng)開啟，一架無人機(jī)騰空而起，在雙向車道上空20米處平穩(wěn)飛行，按照預(yù)定航線開展自主巡航。

修大高速宜遂南段地處山區(qū)，橋梁、隧道、長下坡、彎道路段較多，冬季大霧冰雪、春夏季雷雨等惡劣天氣多發(fā)。過去依賴“人巡+車巡”的傳統(tǒng)模式，存在效率低及準(zhǔn)確度覆蓋率不高等難點(diǎn)。

為突破傳統(tǒng)管養(yǎng)瓶頸，適應(yīng)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近日吉安西中心試行部署高速公路無人機(jī)機(jī)庫，為高速公路管養(yǎng)開啟“空中視角”。

智能無人機(jī)機(jī)庫宛如一座“空中哨兵”基地。機(jī)庫內(nèi)置自動(dòng)充電、氣象感知和航線規(guī)劃系統(tǒng)，可全天候待命，通過4G/5G網(wǎng)絡(luò)與云端平臺(tái)實(shí)時(shí)互聯(lián)，每個(gè)機(jī)庫覆蓋里程達(dá)15公里。工作人員在操作后臺(tái)輕點(diǎn)鼠標(biāo)，即可實(shí)現(xiàn)無人機(jī)遠(yuǎn)程“一鍵調(diào)度”、自動(dòng)起降充電，構(gòu)建“空中巡檢+地面聯(lián)動(dòng)”的立體化管養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)，打造多元功能守護(hù)體系。

日常巡檢更精細(xì)

無人機(jī)系統(tǒng)可根據(jù)不同需求靈活更換檢測設(shè)備。白天使用8K超清攝像頭識(shí)別路面裂縫、標(biāo)線脫落、護(hù)欄損壞等細(xì)微缺陷，夜間熱成像模式具備穿透霧霾、黑夜的“透視”能力，可在夜間清晰顯示應(yīng)急車道違停車輛等熱源分布。過去人工難以抵達(dá)的高邊坡、深溝區(qū)域，通過無人機(jī)的高空視角便可一目了然，巡查覆蓋率提升至90%以上。

應(yīng)急處置更高效

接到事故報(bào)警后，無人機(jī)5分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，實(shí)時(shí)回傳1080P高清畫面，為應(yīng)急中心提供全景視角，輔助制定臨時(shí)管制、分流方案。

惡劣天氣顯身手

霧天能見度差時(shí)，紅外熱成像巡查可識(shí)別200米外的故障車輛；冬季寒潮低溫時(shí)，利用熱成像技術(shù)掃描橋面，以精準(zhǔn)定位易結(jié)冰路段。

服務(wù)保障更貼心

節(jié)假日車流量高峰時(shí)，無人機(jī)化身“空中廣播員”，通過機(jī)載高音喇叭循環(huán)播放“車遇事故，人先撤離”“請勿占用應(yīng)急車道”等安全提示，配合實(shí)時(shí)回傳的車流數(shù)據(jù)，提升動(dòng)態(tài)疏導(dǎo)保暢水平。

“過去是‘路上跑’，現(xiàn)在是‘屏前看’?！本畬金B(yǎng)護(hù)所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。無人機(jī)機(jī)庫模式讓養(yǎng)護(hù)人員從“高危跋涉”轉(zhuǎn)向“后臺(tái)智控”，大幅減少人工巡查的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)將被動(dòng)應(yīng)急轉(zhuǎn)化為主動(dòng)預(yù)防，有效降低養(yǎng)護(hù)成本。

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編輯：苗挺節(jié)

校對：馬紫璇

審核：潘永輝 王碩

來源：江西交通

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