庫存 | 配件庫存與現(xiàn)貨率的認知

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諾貝爾獎獲得者丹尼爾.卡尼曼在著作《思考，快與慢》一書中，提出了人的大腦中存在系統(tǒng)1和系統(tǒng)2的理論，系統(tǒng)1的運行是無意識的，不費腦力，處于自主控制狀態(tài)，憑直覺和經驗，所以非常省力。

系統(tǒng)2則需要費腦力來思考、運算、選擇、決策，憑邏輯、推理和概率計算，所以很費力。人們習慣于用系統(tǒng)1處理問題，只有當系統(tǒng)1遇到麻煩時，系統(tǒng)2才會出面解決。

在配件庫存計劃中，人們也習慣于根據直覺和經驗，用系統(tǒng)1來處理問題，遇到庫存缺貨，系統(tǒng)1告訴我們要增加庫存，以避免缺貨來提升客戶滿意度。人們對此深信不疑，很多企業(yè)也的確這么做。

可增加庫存就能提升配件現(xiàn)貨率和客戶滿意度嗎？系統(tǒng)2告訴我們：事實并非如此。

二戰(zhàn)時，哥倫比亞大學的一個研究小組為美國空軍分析數(shù)據，統(tǒng)計飛機上彈孔的部位，看看應該在哪里增加防護。通常思路應該在彈孔多、受攻擊概率高的地方加鋼板，可是數(shù)學天才瓦爾德卻提出相反的觀點：鋼板應該加在彈孔最少的地方，就是飛機的引擎！

按照概率思維，飛機各部位被攻擊的概率是均等的，為什么引擎上留下的彈孔較少呢？因為那些消失的彈孔都在沒能飛回來的飛機上！顯然，在引擎上增加防護才是最有效的。

看來直覺并非常識，常識也并不平常，你看到的是受傷的飛機，還是消失的彈孔？這就是認知差異！

對配件庫存的認知也是如此，增加無效庫存并不能提升配件現(xiàn)貨率，有效庫存才能。多數(shù)企業(yè)甚至不知道什么是有效庫存和無效庫存，更不了解該如何計算。當有限的資金被無效庫存所占用，企業(yè)就沒錢去采購有效庫存，配件現(xiàn)貨率當然不升反降。

我熟悉的一家代理商在市場好的時候不斷增加配件庫存，每次客戶來公司訪問，老板都會驕傲地向他們展示公司幾千萬的庫存。事實上，客戶只對他們需要的配件感興趣，庫存再多，客戶需要的配件缺貨也是白搭。前些年市場下滑時，這家代理商現(xiàn)金流出了問題，客戶急需的配件沒錢購買，倉庫里卻躺著幾千萬庫存睡大覺。

這就是配件庫存與現(xiàn)貨率之間的辯證法，多即少，少即多，就像配件秘訣公司所說的那樣：“企業(yè)有1/3的庫存被浪費了，1/3存放得太多，只有1/3是有效庫存。問題是當企業(yè)把配件放進倉庫時，卻不知道哪1/3是有效庫存?！比绻髽I(yè)事先知道答案，就能節(jié)省大量資金，賺更多錢。

配件庫存極其復雜，SKU有成千上萬種，由于品類很多，依靠經驗做好配件庫存計劃完全不可能，系統(tǒng)1在缺貨時要求加庫存，積壓時又要求降庫存，結果是既缺貨，又呆滯，庫存問題像癌癥一樣揮之不去。

在大數(shù)據和人工智能AI時代，系統(tǒng)2可以幫助企業(yè)依靠模型算法和庫存數(shù)據計算有效庫存，避免無效庫存浪費。這樣企業(yè)就能花更少的資金，實現(xiàn)更高的配件現(xiàn)貨率和客戶滿意度，因為精確計算的庫存讓其命中率更高，浪費更少。

關鍵問題在于，很多企業(yè)仍然依賴直覺和經驗來做決策。然而，要管理好配件庫存，最重要的不是經驗，而是管理者從系統(tǒng)1升級到系統(tǒng)2的認知升級。

參考資料：

葉京生，新書《當心庫存錯配陷阱！》

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