“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

4月28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設備基礎。

施工現(xiàn)場

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

這次大秦鐵路集中維修養(yǎng)護從4月1日開始，至4月27日結(jié)束，每天9時至12時，全線列車停止運行，對線路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網(wǎng)、信號設備、通信光纜等進行立體式檢修和維護，共完成成段換軌275.7公里，大機清篩178.4公里，橋梁機械清篩17.2公里，成段換枕11萬根，成組更換道岔106組，更換道岔軌件34組，道岔換砟158組，搗固線路821.4公里，搗固道岔568組，道岔達標整治265組。

此次集中修施工，國鐵太原局克服工期緊、任務重、專業(yè)融合多、技術(shù)復雜等難題，在完成設施設備集中維修的基礎上，還完成了大秦鐵路終點秦皇島柳村南站道岔改造工程，有效提高了重載列車過岔時的運行平穩(wěn)性和安全性，消除了能源運輸中的薄弱環(huán)節(jié)；對位于河北省懷來縣境內(nèi)全長1295.1米的跨豐沙特大橋進行了換梁施工，大橋新梁的抗剪、抗裂和承載能力顯著提高，確保了大秦鐵路煤運通道的暢通。

為保證施工優(yōu)質(zhì)高效推進，國鐵太原局科學統(tǒng)籌人力、物力、機力，邀請全路8個鐵路局集團公司16支施工隊伍進行支援，共投用大型作業(yè)車70組，大型車列18列，多功能養(yǎng)路機械234臺，施工人員總數(shù)近2萬人，創(chuàng)下歷年大秦鐵路集中修施工投入人力和機械車輛最高紀錄。

施工期間，國鐵太原局精心制定施工計劃，動態(tài)掌握施工進度，科學調(diào)整施工方案，千方百計解決運輸和施工的矛盾，大秦鐵路日均運量達到100.1萬噸，實現(xiàn)了運輸任務與施工質(zhì)效雙贏。

來源 | 中新網(wǎng)

編輯 | 王越

點擊進入公眾號主頁??

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。