世界第一高橋主纜穿上超強(qiáng)“新衣”，能扛1100℃烈焰！

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▲花江峽谷大橋 張杰/攝

主纜是懸索橋最核心的受力構(gòu)件，被譽(yù)為懸索橋的“生命線”。近日，在結(jié)束了為期一個月的主纜纏絲之后，由貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的世界第一高橋花江峽谷大橋又迎來了新的工程進(jìn)展——主纜纏包帶施工作業(yè)。每天近百名施工人員在橋面貓道24小時輪班作業(yè)，為兩條銀灰色的主纜披上了水汪藍(lán)的“新衣”。

▲纏包帶施工現(xiàn)場 張杰/攝

花江峽谷大橋主纜長2378米，以距離橋面垂直距離是否超過12米為標(biāo)準(zhǔn)，將主纜纏包帶施工劃分為抗火段和密封段兩個部分：對12米主纜以上采取阻燃密封防護(hù)措施，材料包括2毫米無縫現(xiàn)澆式纖維密封膠帶及0.9毫米耐火耐候型密封纏包帶。對主纜12米以下（含索夾）采用抗火密封防護(hù)措施，使用1毫米無縫現(xiàn)澆式纖維密封膠帶+雙層（6毫米）抗火隔熱玄武巖復(fù)合纖維纏包帶+2.5毫米無縫現(xiàn)澆式纖維密封膠帶+0.9毫米耐火耐候型密封纏包帶共計(jì)5層超強(qiáng)“新衣”。據(jù)稱，該防護(hù)層能保障橋梁在1100℃的火焰中持續(xù)燃燒一小時而安全無虞

▲主纜示意圖

花江峽谷大橋主纜抗火防腐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，不同交通組成的橋梁防火標(biāo)準(zhǔn)各異：“由于花江峽谷大橋未來會有油罐車通行，大橋采用了高韌無縫抗火密封綜合防護(hù)結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)1100℃火場環(huán)境燃燒60分鐘以上，纜索鋼絲不超過300℃。該結(jié)構(gòu)還能長期抵御0.3兆帕以上內(nèi)外氣壓差，防護(hù)結(jié)構(gòu)玻璃化溫度達(dá)1200℃，通過多層結(jié)構(gòu)共同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)高效抗火密封防護(hù)。”

工人正在進(jìn)行纏包帶施工 王玉娟/攝

項(xiàng)目一工區(qū)負(fù)責(zé)人李平安介紹道，雖然主纜的防護(hù)抗火段有11道工序，穿了5層“新衣”，但是整個厚度不超1厘米，不會影響到主纜正常運(yùn)用。

據(jù)悉，抗火防腐保護(hù)層施工結(jié)束后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還將安裝主纜除濕系統(tǒng)，完成主纜“纏繞鋼絲+無縫抗火密封+干燥空氣除濕”主動式防護(hù)，充分保障大橋運(yùn)營的健康和安全。

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