139.5億元！重慶一高速公路打捆項目中標信息公布

涪陵繞城高速公路李渡至新妙段工程、G5021石渝高速公路涪陵北環(huán)段工程打捆項目政府和社會資本合作特許經營者

一、項目概況

該項目由涪陵繞城高速公路李渡至新妙段工程（以下簡稱“涪陵西環(huán)”）、G5021石渝高速公路涪陵北環(huán)段工程（以下簡稱“涪陵北環(huán)”）兩個子項目組成，項目路線全長52.973公里，橋隧比46.44%，具體情況如下：

項目全線位于重慶市涪陵區(qū)境內，項目路線走向具體如下：涪陵西環(huán)起點位于李渡街道長涪高速明家灣附近，與長涪高速之間通過明家灣樞紐互通相連，預留往北延伸條件。路線與沿江北線（第九射線）局部共線后經義和鎮(zhèn)，于石沱過長江，經新妙鎮(zhèn)，終點與G5021石渝高速通過弋陽樞紐互通連接，設置慧谷湖互通、義和互通、石沱互通3個出入口，預留新妙東互通設置條件。涪陵北環(huán)路線起于G5021石渝高速/G69銀百高速涪陵清溪段，并設樞紐互通與之相接，向西與待建渝宜高鐵共用涪陵江北公鐵兩用長江大橋跨過長江，經百勝與待建G4223武漢至重慶高速相連，并設置樞紐互通轉換交通，經插旗山、尖峰頂、致韓場、寶豐寺，止于G9909重慶都市圈環(huán)線高速水磨灘段，與待建涪陵西環(huán)高速相接。

涪陵西環(huán)采用設計速度為100公里/小時、路基寬26米的雙向四車道高速公路標準建設（石沱長江大橋采用公鐵合建方案，按照鐵路雙線，公路六車道布置。義和互通至石沱互通采用雙向六車道，路基寬33.5米），主線全長22.874公里，橋隧比49.16%。共設橋梁12座，設隧道4座，互通式立交5座，其中樞紐互通兩座，一般互通兩座，樞紐/一般互通1座，涪陵西環(huán)建設期4.5年。

涪陵北環(huán)采用設計速度100公里/小時、路基寬26米的雙向四車道高速公路標準建設（涪陵長江公鐵大橋公路段至預留李寺互通段按雙向六車道高速公路標準進行建設），（漸變段設置于K4+900～K5+300，按400米長度主線車道漸變，路基寬33.5米），路線全長30.099公里，橋隧比約44.38%。共設置橋梁13座，其中特大橋3座，大中橋10座，隧道4座，其中長隧道3座，互通式立交5座，其中樞紐互通3座，一般互通兩座，服務區(qū)1處（與百勝互通合設），涪陵北環(huán)建設期4年。

根據《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，為集約利用通道資源，明確渝萬高鐵和涪陵西環(huán)項目共用涪陵石沱長江大橋橋位，渝宜高鐵和涪陵北環(huán)項目共用涪陵長江公鐵大橋橋位。涪陵石沱長江大橋公路工程分攤靜態(tài)投資11.60億元，涪陵長江公鐵大橋公路工程分攤靜態(tài)投資15.03億元。涪陵石沱長江大橋、涪陵長江公鐵大橋的主橋公路部分均由涪陵區(qū)委托鐵路建設方代建，相關代建費用由項目公司支付。涪陵石沱長江大橋、涪陵長江公鐵大橋的其他同步實施段由項目公司建設。（備注：以上內容來源于工程可行性研究報告，具體以相關批復為準。

該項目工可估算總投資139.527億元，具體為：涪陵西環(huán)估算總投資64.277億元，其中建筑安裝工程費44.3927億元。涪陵北環(huán)估算總投資75.2503億元，其中建筑安裝工程費39.671億元。

二、中標信息

第一名

中鐵隧道局集團有限公司

聯(lián)合體成員：

安徽建工集團股份有限公司

中鐵大橋局集團有限公司

中鐵長江交通設計集團有限公司

中鐵交通投資集團有限公司

第二名

中鐵二局集團有限公司

第三名

邢臺路橋建設集團有限公司

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編輯：苗挺節(jié)

校對：馬紫璇

審核：永輝 王碩 陳露

來源：重慶市公共資源交易監(jiān)督網

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