匠心領航！中國中鐵重點工程建設提速

近期

中國中鐵建設者

砥礪奮進顯擔當

穩(wěn)扎穩(wěn)打忙生產(chǎn)

一批重點工程迎來新節(jié)點

廣湛高鐵佛山特大橋跨西江鋼混混合連續(xù)剛構橋合龍

4月22日，由中鐵廣州局承建的廣湛高鐵佛山特大橋跨西江鋼混混合連續(xù)剛構橋順利實現(xiàn)合龍，標志著該橋主體結構施工取得重大進展。佛山特大橋跨西江鋼混混合連續(xù)剛構橋采用懸臂澆筑混凝土箱梁與鋼混結合梁的組合方式，建成后將成為世界最大跨度時速350公里無砟軌道鋼混混合連續(xù)剛構橋。佛山特大橋是廣湛高鐵關鍵控制性工程，全長15.652公里，融合了斜拉橋、系桿拱橋、轉體連續(xù)梁、鋼混剛構橋等多種橋梁結構形式，堪稱一座 “橋梁小博物館”。廣湛高鐵全線建成通車后，將有力推動粵西地區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，對促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

襄荊高鐵全線電力電纜敷設工程完成

4月20日，隨著區(qū)間線路最后一根10kV貫通電纜精準到位，由中鐵武漢電氣化局承建的襄荊高鐵全線電力電纜敷設工程圓滿完成，為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試及按期實現(xiàn)通車目標奠定堅實基礎。自首條10kV貫通電纜成功敷設以來，300余名電力專業(yè)建設者持續(xù)推進工程建設，高峰期單日敷設電纜超50公里，關鍵區(qū)段施工“零延誤”。襄荊高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成，線路全長116公里，設計時速350公里。全線建成通車后，襄陽至荊門通行時間將縮短至30分鐘，有效推動宜荊荊與襄陽都市圈的協(xié)同發(fā)展。

廣綿高速金光水庫大橋下部結構施工完成

4月18日，中鐵五局承建的廣綿高速LJ3標金光水庫大橋下部結構施工完成，為后續(xù)架梁施工奠定堅實基礎。金光水庫大橋最大橋高77米，橋梁上部結構采用預應力砼簡支T梁，下部結構采用柱式墩、空心墩、柱式臺、鉆孔灌注樁基礎。廣綿高速擴容項目是國家高速公路網(wǎng)中首都放射線G5京昆高速公路的重要組成部分，建成后將有助于緩解老綿廣高速交通運輸壓力，進一步打通出川通道，形成貫穿川陜的骨干公路，成為成渝地區(qū)乃至我國西南地區(qū)通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道。

天津市軌道交通Z2線跨經(jīng)四路連續(xù)梁順利合龍

4月17日晚11時30分，由中鐵投資建設的天津市軌道交通Z2線跨經(jīng)四路連續(xù)梁順利合龍。項目采用懸臂掛籃澆筑工藝，通過工期倒排、方案比優(yōu)、技術交底等手段確保工程安全順利推進。據(jù)悉，天津軌道交通Z2線一期工程約52.42公里，起點為金鐘河大街站，終點為北塘站，設車站17座。天津市軌道交通Z2線是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)重要的軌道交通線路，同時串聯(lián)天津濱海國際機場、高鐵濱海西站兩大重要交通樞紐，建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點之一。

重慶江北國際機場T3B航站樓正式投用

近日，由中鐵二局參建的重慶江北國際機場T3B航站樓正式投用。重慶江北國際機場T3B航站樓總建筑面積36.3萬平方米，是全球建筑面積最大的單體衛(wèi)星廳，承擔飛機?？?、上下旅客等功能。項目團隊錨定品質建造目標，完美展現(xiàn)出雙曲面大吊頂、房中房外立面、仿生蘑菇屋以及“火鳳渝飛”等富含地方文化特色藝術裝置的裝飾效果。T3B航站樓的正式投用，滿足終端年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的需求。

津濰高鐵跨濱德高速連續(xù)梁順利合龍

近日，由中鐵六局承建的津濰高鐵站前六標無棣特大橋跨濱德高速連續(xù)梁順利合龍，為后續(xù)架梁工作順利開展奠定堅實基礎。本次合龍的連續(xù)梁主跨跨越車流密集的濱德高速公路，采用掛籃懸臂澆筑法施工，項目制定專項施工計劃，通過全封閉掛籃防護、實時監(jiān)控，實現(xiàn)“零中斷通行、零安全事故”。津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬二通道和沿海通道的組成部分，建成后將有效改善京津冀與山東半島、長三角的互聯(lián)互通格局，對完善我國東部沿海綜合交通運輸體系，推動沿線物流、旅游產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)高鐵與公路“雙網(wǎng)共贏”具有重要意義。

塞拉利昂新唐克里里鐵礦選礦廠尾礦庫工程完成初期壩體修筑

近日，中鐵十局非洲公司承建的塞拉利昂新唐克里里鐵礦選礦廠附屬工程——尾礦庫工程及泄洪洞排水管建設工程主壩一期，在經(jīng)歷6個月的高效施工后，圓滿完成初期壩體修筑和基礎清淤填筑施工任務。尾礦庫工程建設地點位于新唐克里里鐵礦選礦廠新比利采礦場以東，設計總庫容1.6億立方米，用于唐克里里鐵礦尾礦排放。尾礦庫工程是塞拉利昂首座采用中國尾礦庫建設標準的大型環(huán)保型壩體，深度融合中國技術優(yōu)勢，為塞拉利昂鐵礦資源開發(fā)提供了基礎設施支撐，也為當?shù)氐V業(yè)發(fā)展注入新動能，成為“一帶一路”共建共享的生動注腳。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責任編輯丨劉蘊珂（八局）

內容來源丨所屬相關單位

中國中鐵融媒體中心

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