一路掘進(jìn)，一路矚目，北京東六環(huán)改造工程通車(chē)，一文詳解“京華號(hào)”的創(chuàng)新足跡

北京東六環(huán)隧道建成通車(chē)

4月20日凌晨4時(shí)，隨著信號(hào)燈由紅轉(zhuǎn)綠，社會(huì)車(chē)輛從原六環(huán)路駛?cè)霒|六環(huán)隧道，由鐵建重工、首發(fā)集團(tuán)、中鐵十四局聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)16米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”助力貫通的北京東六環(huán)改造工程建成通車(chē)。

央視報(bào)道

據(jù)了解，東六環(huán)改造工程位于北京市城市副中心，是落實(shí)《北京城市總體規(guī)劃》和《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃》的市重點(diǎn)工程，線路全長(zhǎng)約16.3公里，其中7.4公里長(zhǎng)的盾構(gòu)隧道是全線控制性工程，也是我國(guó)已建成最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道。

2023年6月28日，“京華號(hào)”出洞現(xiàn)場(chǎng)

驚艷問(wèn)世 名滿京華

2020年9月27日，“京華號(hào)”在鐵建重工長(zhǎng)沙第一產(chǎn)業(yè)園下線。這臺(tái)“巨無(wú)霸”盾構(gòu)機(jī)最大開(kāi)挖直徑達(dá)16.07米，整機(jī)長(zhǎng)150米，總重量4300噸，至此我國(guó)研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)橫空出世。

設(shè)備體形巨大，猶如一條鋼鐵巨龍橫臥車(chē)間，高度超過(guò)5層樓，刀盤(pán)涂裝從京劇臉譜中提取視覺(jué)元素，以京劇中代表忠勇義烈的紅色臉譜為設(shè)計(jì)原型，外觀鮮明奪目，凸顯北京地域文化特色。

點(diǎn)擊邊框調(diào)出視頻工具條

“京華號(hào)”超燃視頻

一時(shí)間，“京華號(hào)”成功下線的消息，吸引了人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央人民廣播電臺(tái)、中央電視臺(tái)等數(shù)十家中央主流媒體和地方媒體在現(xiàn)場(chǎng)集中采訪報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)大V同步跟進(jìn)，超燃混剪視頻在新浪微博、嗶哩嗶哩等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)廣泛傳播，閱讀量超過(guò)5000萬(wàn)，視頻播放量超過(guò)125萬(wàn)。同年，國(guó)產(chǎn)最大盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”在鐵建重工下線入選“2020年中國(guó)工業(yè)十大新聞”。

硬核始發(fā) 備受關(guān)注

時(shí)序來(lái)到2021年5月28日，中國(guó)科學(xué)院第二十次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十五次院士大會(huì)和中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第十次全國(guó)代表大會(huì)上，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平指出“最大直徑盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)”。同時(shí)，在《習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想學(xué)習(xí)問(wèn)答》中，“京華號(hào)”也成為從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的案例。

同年10月26日，習(xí)近平總書(shū)記參觀國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成就展，“京華號(hào)”（模型）作為面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)的行業(yè)代表閃耀登場(chǎng)，成為國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)和科技創(chuàng)新不斷深度融合，助推制造業(yè)科技升級(jí)的典型樣本。

2022年9月27日，“京華號(hào)”（模型）亮相“奮進(jìn)新時(shí)代”主題成就展，再次接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

2023年6月，“京華號(hào)”（模型）入藏中國(guó)共產(chǎn)黨歷史展覽館。

屢創(chuàng)紀(jì)錄 掘勝未來(lái)

東六環(huán)改造工程南起京哈高速，北至潞苑北大街，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，以分離式雙洞布置，均分為三層，上層為排煙通道、中間層為3車(chē)道公路、下層為疏散救援通道，開(kāi)挖直徑達(dá)16.07米，最大埋深75米，是北京市埋深最大的地下隧道。

該項(xiàng)目盾構(gòu)隧道施工，集成“超大直徑、超長(zhǎng)距離、超深覆土、超敏感環(huán)境”等眾多施工難點(diǎn)，堪稱(chēng)隧道施工技術(shù)的“天花板”。鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)為“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)配置了多項(xiàng)先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)和眾多自主核心關(guān)鍵技術(shù)，有力保障了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)條件下掘進(jìn)的快速性和安全性，使盾構(gòu)機(jī)順利穿越了砂土、富水高致密砂層、粉土及黏性土交互層等復(fù)雜地質(zhì)。

自“京華號(hào)”始發(fā)以來(lái)，鐵建重工研發(fā)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守崗位、攻堅(jiān)克難，與中鐵十四局緊密合作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，確保項(xiàng)目建設(shè)的安全、優(yōu)質(zhì)、高效，并取得了最大日進(jìn)尺24米、最大月進(jìn)尺542米的優(yōu)異成績(jī)。

2022年9月25日，隨著“京華號(hào)”的精準(zhǔn)出洞，北京東六環(huán)改造工程西線隧道順利完成盾構(gòu)機(jī)中間風(fēng)井接收，標(biāo)志著我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道首段貫通。

2023年6月28日上午，北京東六環(huán)改造工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊，“京華號(hào)”完美出洞，實(shí)現(xiàn)北京東六環(huán)改造工程西線隧道順利貫通。 “京華號(hào)”最終完成使命，為這項(xiàng)國(guó)家級(jí)“平安百年品質(zhì)示范工程”與“科技示范工程”的建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

供稿、編輯：黨委工作部

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