近日,我國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸,突破50億噸大關。
自2000年開通運營以來,朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略,持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局,在構建“公轉鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用;深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系,將重載列車開行方案精度提升至分鐘級。國家能源集團自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷,使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘,運輸密度提升35%;30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘,相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》。智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實現(xiàn)軌道毫米級巡檢,無人駕駛重載列車在復雜工況下自動駕駛響應速度較人工提升3倍,連續(xù)8年以超3億噸的貨物運輸強度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀錄。
在保障煤炭主通道功能的同時,朔黃鐵路積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運輸,非煤運輸歷史累計突破1.6億噸,形成以重載運輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局。
來源 |國家能源投資集團
編輯 | 王越
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