再穿秦嶺！這一特長(zhǎng)高風(fēng)險(xiǎn)隧道貫通

2025年04月09日 20:41 中國(guó)鐵建責(zé)編：戚金榮作者：中國(guó)鐵建

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4月8日

隨著最后一米圍巖開挖完成

由鐵一院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十一局參建的

西康高鐵關(guān)鍵控制性工程

林家山隧道全部貫通

項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展

為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

安全筑基，攻堅(jiān)地質(zhì)險(xiǎn)阻

林家山隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，全長(zhǎng)14529米，是西康高鐵全線最長(zhǎng)的雙線Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。隧道最大埋深達(dá)785米，穿越灰?guī)r夾板巖、砂巖夾板巖、千枚巖等多變地層，面臨5條次級(jí)斷裂、4個(gè)褶皺構(gòu)造及多個(gè)富水段挑戰(zhàn)。同時(shí)，陡峻地形、復(fù)雜地質(zhì)與密集植被進(jìn)一步增加了設(shè)計(jì)建設(shè)難度。

林家山隧道進(jìn)口

在勘察設(shè)計(jì)階段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)詳細(xì)調(diào)查了隧址區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，綜合判釋隧道施工中存在的塌方、軟巖大變形及突涌水風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)性提出采用中管棚配合單層小導(dǎo)管注漿加固措施、封閉隔水、加固拱部圍巖的設(shè)計(jì)方案，規(guī)避施工中易發(fā)生拱部掉塊等風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)千枚巖地層，設(shè)計(jì)提出加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度，襯砌采用鋼筋混凝土，為隧道安全建設(shè)提供了有力支撐

大型機(jī)械施工

針對(duì)斷裂帶、富水段等風(fēng)險(xiǎn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用“長(zhǎng)短結(jié)合”的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)綜合物探技術(shù)，結(jié)合TSP、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆探，實(shí)現(xiàn)掌子面前方50至100米范圍內(nèi)不良地質(zhì)的精準(zhǔn)識(shí)別，為動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和注漿方案提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐

開展隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

精細(xì)為要，提速建設(shè)進(jìn)程

自隧道開工以來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)錨定“雙零”目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)“穿透式”管理要求，認(rèn)真遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，為隧道高質(zhì)量建設(shè)打造安全優(yōu)質(zhì)的施工環(huán)境

開展安全穿透式管理

持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工藝，積極引入大型機(jī)械化配套設(shè)備，深入開展富水隧道施工技術(shù)、智能通風(fēng)技術(shù)等課題研究，并將研究成果成功應(yīng)用于實(shí)踐……與此同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過系列舉措，有效克服了富水、軟弱圍巖等不利條件下的施工難題，顯著提升了施工效率。

洞內(nèi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

在項(xiàng)目管理方面，項(xiàng)目深入推進(jìn)精細(xì)化管理，強(qiáng)化班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過創(chuàng)新實(shí)施“網(wǎng)格化”管理模式，組建定點(diǎn)包干團(tuán)隊(duì)，采取“關(guān)口前移、重心下傾、服務(wù)下沉”的工作方式，深入作業(yè)面和工班一線，有效落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)和安全管理要求，成功跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”，確保了隧道順利貫通

截至目前，西康高鐵的隧道、橋梁、路基、站房、軌道等各項(xiàng)工程已全面展開，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。

西康高鐵線路示意圖

西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中的重要組成部分，新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站。西康高鐵建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平，對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。