勢(shì)如破竹！中國中鐵重點(diǎn)工程建設(shè)有序推進(jìn)

近日

中國中鐵重點(diǎn)工程

加速推進(jìn)

盾構(gòu)掘進(jìn)穿山海

架橋修路跨九州

為高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)賦能

磨憨國際口岸城市項(xiàng)目群全面開工

4月2日，由中鐵二局承建的磨憨國際口岸城市項(xiàng)目群重點(diǎn)民生工程——昆明磨憨醫(yī)院正式動(dòng)土開工，標(biāo)志著項(xiàng)目群建設(shè)開始全面推進(jìn)。磨憨國際口岸城市項(xiàng)目群是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、構(gòu)建“人類命運(yùn)共同體”中老樣板區(qū)的具體實(shí)踐，也是落實(shí)中國中鐵服務(wù)國家重大戰(zhàn)略部署的具體途徑，其建設(shè)內(nèi)容包含醫(yī)院、中學(xué)、人才服務(wù)中心、站前城市廣場(chǎng)及數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)項(xiàng)目。據(jù)悉，昆明磨憨醫(yī)院全面建成后，將綜合提供醫(yī)院床位120床、就業(yè)崗位170余個(gè)，惠及當(dāng)?shù)?個(gè)社區(qū)、6個(gè)行政村的4000余戶居民，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。

江陰靖江長江隧道南接線工程鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝全部完成

4月1日，由中鐵工業(yè)負(fù)責(zé)的江陰靖江長江隧道南接線工程跨芙蓉大道鋼箱梁吊裝完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝工作全部完成。江陰靖江長江隧道南接線工程路線全長約11.4千米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是江蘇省“十四五”重點(diǎn)交通項(xiàng)目，也是連接江陰靖江長江隧道與滬武高速的重要通道。項(xiàng)目建成通車后，將大大緩解江陰長江大橋交通壓力，對(duì)于完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)錫常泰組團(tuán)跨江融合和澄靖一體化發(fā)展等具有重大意義。

如通蘇湖城際鐵路項(xiàng)目開始架梁

3月31日，隨著一榀長35米、寬10.8米的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在洪橋鎮(zhèn)高架站特大橋上，中鐵八局參建的如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）項(xiàng)目全線首榀箱梁架設(shè)成功，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如通蘇湖城際鐵路（南潯至長興段）作為湖州首條自建自營的城際鐵路，是湖州市單體投資規(guī)模最大的交通項(xiàng)目，全線建成后，將串聯(lián)長三角地區(qū)沿海發(fā)展帶、沿江發(fā)展帶和滬寧發(fā)展帶，對(duì)貫徹落實(shí)長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略，提升長三角地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平具有重要意義。

青島地鐵9號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

3月31日，由中鐵上投青島地鐵9號(hào)線總包部施工的正陽中路站至長城路站區(qū)間安全貫通，勇奪全線第一，這也是繼去年實(shí)現(xiàn)全線首個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂后取得的又一項(xiàng)好成績。作為青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，青島地鐵9號(hào)線主要串聯(lián)棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮(zhèn)街道，是貫通城陽核心區(qū)東西向的一條“金腰帶”。9號(hào)線一期項(xiàng)目全部位于城陽區(qū)，起于海西村站，止于前金社區(qū)站，線路全長16.4公里，共設(shè)車站13座，主要服務(wù)城陽核心區(qū)，打通北岸東西向通道。

山東開放大學(xué)全民終身學(xué)習(xí)中心首棟主體封頂

3月29日，隨著桁架提升完成，由中鐵建工承建的山東開放大學(xué)山東省全民終身學(xué)習(xí)中心建設(shè)項(xiàng)目（一期）文體館順利封頂。項(xiàng)目位于山東開放大學(xué)高新校區(qū)院內(nèi)，總建筑面積6.67萬平方米，是全國首個(gè)獲批的省級(jí)全民終身學(xué)習(xí)中心建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將助力山東補(bǔ)齊“構(gòu)建服務(wù)全民終身學(xué)習(xí)的教育體系”短板，打造終身教育、全民教育、職業(yè)教育綜合平臺(tái)的先試先行全國樣板，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支撐。

平慶鐵路蒲河特大橋2號(hào)墩承臺(tái)澆筑完成

3月29日，經(jīng)過50多個(gè)小時(shí)持續(xù)鏖戰(zhàn)，由中鐵大橋局承建的新建平?jīng)鲋翍c陽鐵路蒲河特大橋2號(hào)墩承臺(tái)順利完成澆筑。蒲河特大橋?yàn)槠綉c鐵路最高橋梁，是全線控制性和重難點(diǎn)工程之一。該橋全長833.12米，高146.6米，主橋?yàn)?20米的空腹式連續(xù)剛構(gòu)，此次澆筑的蒲河特大橋2號(hào)墩承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為36.6米×25.6米×5米，澆筑方量4684.8方。據(jù)悉，平慶鐵路是“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，途經(jīng)甘寧革命老區(qū)，線路全長約92公里。項(xiàng)目建成后，將成為隴東地區(qū)至甘肅省會(huì)蘭州間的便捷客貨運(yùn)輸通道。

西十高鐵西嶺隧道左線三號(hào)斜井至四號(hào)斜井段順利貫通

3月28日，隨著掌子面巖體的成功爆破，由中鐵七局施工的控制性工程、I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道——西嶺隧道左線三號(hào)斜井至四號(hào)斜井段順利貫通，助力西安至十堰高速鐵路建設(shè)有序推進(jìn)。西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，其中西嶺隧道位于陜西省商洛市商州區(qū)境內(nèi)，全長18083米，是西十高鐵（陜西段）第二特長隧道，為雙線雙洞Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運(yùn)行時(shí)間有望縮短至2.5小時(shí)。

寧上高速關(guān)門江水道大橋主體工程竣工

3月27日，由中鐵五局承建的福建寧上高速重點(diǎn)控制性工程——關(guān)門江水道大橋主體竣工。關(guān)門江水道大橋全長862米，由左右兩幅分離式橋梁組成，跨越東吾洋關(guān)門江海域養(yǎng)殖區(qū)。項(xiàng)目通車后，居民出島時(shí)間將縮短至15分鐘內(nèi)，為當(dāng)?shù)睾．a(chǎn)品養(yǎng)殖經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)能。同時(shí)，大橋?qū)⒂行嵘习雿u、東沖半島的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為三都澳港區(qū)通往南平、江西等內(nèi)陸腹地構(gòu)筑最便捷的快速通道，帶動(dòng)溪南半島開發(fā)和東沖半島旅游業(yè)的發(fā)展。

END

執(zhí)行主編丨李元、沈蘇

責(zé)任編輯丨劉蘊(yùn)珂（八局）

內(nèi)容來源丨所屬相關(guān)單位

中國中鐵融媒體中心

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