五保一樹|全力推進！中鐵發(fā)展重點工程取得新進展

青島地鐵5號線TBM全部順利始發(fā)

近日，由中鐵發(fā)展施工總承包、中鐵三局承建的青島地鐵5號線土建二標段澳柯瑪橋站-鎮(zhèn)江路站區(qū)間（簡稱“澳鎮(zhèn)區(qū)間”）左線“探索號”TBM順利始發(fā)，標志著投入5號線建設的TBM全部順利始發(fā)，開啟了5號線項目建設的新篇章，為5號線全線貫通奠定了堅實基礎。

始發(fā)前總包部督促施工單位針對TBM設備進行了全面的維修保養(yǎng)，克服了分體始發(fā)、狹小空間過站等諸多空難。為了保證TBM的順利始發(fā)和后續(xù)順利施工，總包部聯(lián)合業(yè)主和項目部進一步加強了從事盾構掘進的班組團隊，配備了管理經(jīng)驗豐富且長期從事機械掘進工作的專業(yè)人員，同時，工區(qū)還注重發(fā)揮“兩進”人員的作用，黨員和管理人員同班組長共同參與班組管理，激發(fā)班組成員活力，促進TBM相關各班組與項目部之間的融合，提高班組成員的主人翁意識。

在后續(xù)的地鐵建設中，總包部將繼續(xù)錨定建設世界一流地鐵“1+6”目標體系，持續(xù)強化安全質量管控，全力確保5號線土建二標段的順利貫通

青島地鐵6號線二期瑯琊臺路站

裝配施工圓滿完成

近日，由中鐵發(fā)展施工總承包、中鐵隧道局承建的青島地鐵6號線二期瑯琊臺路站裝配施工順利完成，這也是該線路全線第二座拼裝完成的車站。

瑯琊臺路站為地下兩層島式車站，建設規(guī)模大，為確保安全順利完成拼裝作業(yè)，中鐵發(fā)展總包部、工區(qū)項目部：一是嚴格遵循設計標準、施工技術規(guī)范做好兩端現(xiàn)澆結構、裝配構件預制、180噸龍門吊安裝、專用拼裝臺車組裝等一系列施工及驗收工作，為裝配施工筑牢根基；二是緊密圍繞青島地鐵“兩進三環(huán)四管五保”工作主線，對標“1+6”目標體系，以“小立法+二次分配”為有力手段，持續(xù)強化班組建設和雙重預防機制建設，積極開展技術攻關與管理創(chuàng)新活動，有效解決施工過程中的復雜技術難題；三是不斷完善管理體系，提升管理效率，確保各個施工環(huán)節(jié)緊密銜接、高效運轉。

青島地鐵6號線二期是青島西海岸新區(qū)西部區(qū)域的骨干線路，建成后將緊密聯(lián)系青島西站與地鐵西海岸快線，進一步加深新區(qū)主城區(qū)與外圍片區(qū)之間的聯(lián)系，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、提升居民出行便利度具有重要意義。

青島地鐵6號線二期全線首臺

雙模盾構機“永平號”順利始發(fā)

近日，由中鐵發(fā)展施工總承包、中鐵八局承建的青島地鐵6號線二期朝海區(qū)間右線雙模盾構機“永平號”順利始發(fā)，標志著首臺雙模式盾構機在青島地鐵6號線二期地下隧道施工中首次應用。

據(jù)悉，本次盾構始發(fā)的朝海區(qū)間全長946米，根據(jù)地質條件和工程要求，此次始發(fā)采用了量身定制的雙模盾構機，其施工技術具有自動化程度高、施工速度快、對地面交通和周邊環(huán)境影響小等優(yōu)點。盾構始發(fā)前，中鐵發(fā)展總包部、工區(qū)項目部統(tǒng)籌謀劃、做足準備，對盾構機進行了全面的調試和驗收，對始發(fā)場地進行了精心安排部署，并通過科學制定施工方案，明確責任目標和應急處置措施，全方位保障盾構始發(fā)的順利進行。

“永平號”是6號線二期繼“源杰號”以后以“兩進人員”姓名命名的盾構機，是對標落實青島地鐵“雙一流”目標體系，進一步深化踐行班組建設工作的智慧結晶。

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審核：黃紅軍

校對：羅文靈

編輯：姜善磊

來源：青島地鐵5、6號線總包部

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