中歐班列“東通道”滿(mǎn)洲里口岸首季進(jìn)口運(yùn)量實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅

記者從中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉，今年一季度滿(mǎn)洲里鐵路口岸進(jìn)口貨運(yùn)量突破500萬(wàn)噸，達(dá)到512.04萬(wàn)噸，同比增加9.5萬(wàn)噸，增幅為1.9%。創(chuàng)歷史同期新高，實(shí)現(xiàn)首季運(yùn)量開(kāi)門(mén)紅。

滿(mǎn)洲里鐵路口岸正在作業(yè)。新華社記者徐凱鑫 攝

近年來(lái)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸充分發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢(shì)和跨境物流骨干通道作用，對(duì)進(jìn)口貨物實(shí)行全品類(lèi)敞口接車(chē)，對(duì)換裝后的貨物列車(chē)實(shí)行定點(diǎn)取送，持續(xù)提高貨場(chǎng)利用率。目前換裝作業(yè)由原來(lái)的10個(gè)小時(shí)減少到8個(gè)小時(shí)，效率提升25%。

滿(mǎn)洲里站裝卸二車(chē)間主任刁雁冰說(shuō)，車(chē)間每天按照作業(yè)計(jì)劃，提前安排人員和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)等待，作業(yè)結(jié)束后會(huì)對(duì)灌裝機(jī)、傳送帶等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查保養(yǎng)，避免因機(jī)械設(shè)備偶發(fā)性故障而影響換裝作業(yè)效率，全力保證春耕物資能夠快裝快卸，快速發(fā)車(chē)。

中歐班列從滿(mǎn)洲里鐵路口岸駛出。新華社記者徐凱鑫 攝

隨著國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，企業(yè)對(duì)進(jìn)口鐵精礦的需求量顯著增加，目前，滿(mǎn)洲里口岸日均進(jìn)口鐵精礦粉220多車(chē)1.5萬(wàn)多噸。滿(mǎn)洲里站裝卸一車(chē)間貨裝值班員劉研說(shuō)，為了提高發(fā)運(yùn)效率，車(chē)間每天組織近60人28臺(tái)吊車(chē)以及大量裝卸設(shè)備進(jìn)行換裝作業(yè)。

為進(jìn)一步提升進(jìn)口貨物在口岸站的換裝運(yùn)輸效率，滿(mǎn)洲里口岸不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織措施，充分釋放運(yùn)輸能力，對(duì)跨境貨物列車(chē)實(shí)行整列成組取送，壓縮調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)間，加快寬軌列車(chē)周轉(zhuǎn)速度，實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)“到、解、換、編、發(fā)”全過(guò)程暢通高效，為接發(fā)進(jìn)口貨物列車(chē)創(chuàng)造有利條件。

來(lái)源丨新華社　記者丨徐凱鑫

責(zé)編丨蔡容涵　監(jiān)制丨吳雙

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