2025年3月20日英軒重工自主研發(fā)的全球首款甲醇混合動力裝載機(jī)--YX670HEV正式交付,這不僅是英軒重工在新能源領(lǐng)域的又一次成功實踐,也是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
發(fā)布上市
YX670HEV甲醇混合動力裝載機(jī)是英軒重工在2024年上海寶馬展正式發(fā)布的新能源產(chǎn)品。整機(jī)以“混合動力技術(shù)+”為基礎(chǔ),結(jié)合甲醇燃燒充分,排放清潔的特點(diǎn),是目前行業(yè)內(nèi)兼具環(huán)保性、效率性和經(jīng)濟(jì)性的新能源場景化解決方案之一。
甲醇特性
甲醇,作為未來清潔替代能源,具有高效性、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和可再生性的特點(diǎn)。甲醇化學(xué)公式為CH?-OH,作為一個碳原子的有機(jī)物化合物,更容易充分燃燒,排放物為二氧化碳(CO? )和水(H?O)。甲醇的物理特性與汽油近似,在生產(chǎn)、儲運(yùn)、加注等使用環(huán)節(jié),安全性高。同時,甲醇屬于可再生能源,可以通過煤炭、天然氣等制取,且目前市場上甲醇燃料價格較低,平均價格在2~3元/升,具備全面推廣的特質(zhì)。
產(chǎn)品特性
YX670HEV甲醇混合動力裝載機(jī)整機(jī)額定載重6.8噸,采用3650mm長軸距設(shè)計,作為混合動力技術(shù)路線的產(chǎn)品,該機(jī)型可以實現(xiàn)土方、砂石骨料、煤炭、港口、礦山等工況應(yīng)用,特別是甲醇配套相對成熟和完善的市場和區(qū)域,比如山西、陜西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆、貴州等地區(qū)。
動力系統(tǒng):整機(jī)搭載集成式甲醇燃料增程器,以M100甲醇為燃料,實現(xiàn)“醇”與“電”的高效轉(zhuǎn)化。通過多目標(biāo)能量控制策略,智能化控制甲醇發(fā)動機(jī)在高效區(qū)作業(yè),以實現(xiàn)最佳節(jié)能表現(xiàn)?;诩状嫉那鍧嵞茉磳傩裕?/span>整機(jī)排放高于目前行業(yè)的非道路機(jī)械國四標(biāo)準(zhǔn),更無需添加尿素等。同時,整機(jī)搭載磷酸鐵鋰電池,配備單槍超級快充口,可通過大屏一鍵切換純電作業(yè)模式,實現(xiàn)使用經(jīng)濟(jì)性最大化。
傳動系統(tǒng):整機(jī)配備英軒新能源系列成熟穩(wěn)定的雙電機(jī)組合策略,行走電機(jī)和液壓電機(jī)能量解耦,配合電控定軸式變速箱的優(yōu)勢,兼顧傳動系統(tǒng)的動力輸出穩(wěn)定性和整機(jī)運(yùn)行可靠性,平均作業(yè)效率提升20%。
操作系統(tǒng):作為英軒重工高端智能設(shè)備,甲醇混合動力裝載機(jī)配置先導(dǎo)雙手柄液控操縱,作業(yè)靈敏,微控性好。換擋方式采用“左手換擋手柄+右手FNR面板”的雙換擋模式,手自一體,滿足司機(jī)駕乘習(xí)慣。駕駛室配置側(cè)置式彩色智能顯示大屏,整機(jī)信息實施呈現(xiàn),人機(jī)交互更便捷。
使用經(jīng)濟(jì)性:基于甲醇燃料與柴油燃料的差異,甲醇燃料的熱值要低于柴油,熱值比(柴油燃料:甲醇燃料)大約是2.2:1。基于目前已經(jīng)交付的甲醇混合動力裝載機(jī)在煤炭工況下的表現(xiàn),均醇耗約為25升/小時,結(jié)合甲醇燃料的價格優(yōu)勢,整機(jī)使用經(jīng)濟(jì)性接近甚至超越純電動裝載機(jī)。
以“混合動力技術(shù)+”為技術(shù)模型,融合甲醇燃料優(yōu)勢,鑄就甲醇混合動力裝載機(jī)綠色環(huán)保、高效節(jié)能、使用經(jīng)濟(jì)的特性。隨著甲醇加注站等配套設(shè)施的不斷完善,相信在不久的未來甲醇會迎來更廣闊的應(yīng)用空間。
未來發(fā)展
英軒重工作為新能源裝載機(jī)的領(lǐng)軍品牌,秉承“自強(qiáng)不息 追求卓越”的企業(yè)精神,不僅領(lǐng)先行業(yè)實現(xiàn)了“燃油+純電+混合動力”三條技術(shù)路線的產(chǎn)品組合,并且以成熟的“混合動力技術(shù)+”為基礎(chǔ),持續(xù)深耕更加清潔能源的拓展和應(yīng)用,為工程機(jī)械行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型之路發(fā)揮先驅(qū)作用,以技術(shù)拓荒者和領(lǐng)軍者的姿態(tài)助力用戶朋友更好更快的實現(xiàn)節(jié)能減排、降本增效的新發(fā)展。
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▌來源:英軒重工
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