起重機橋架組裝的安全要求

knowledge

起重機橋架組裝的安全要求

通用橋式起重機無論是整體或解體出廠，出廠時是否作整體試驗，在運輸過程中都可能產(chǎn)生變形。為了保證組裝后大小車正常運行，組裝后，必須將主梁跨度、旁彎、小車軌距等幾何尺寸控制在允許偏差范圍之內(nèi)。

組裝橋架的檢查及允許偏差（如下圖）。

(1)上拱度F的允許偏差為：（＋0.4F~－0.1F）mm；主梁上拱度F＝S/1000，S為跨度。

(2)對角線L?和L?的相對差｜L?－L?｜的允許偏差：對于正軌箱形梁為5mm；對于偏軌箱形梁；單腹板和桁架梁為10mm。

(3)小車軌距K允許偏差，對于正軌箱形梁在跨端處為±2mm；在跨中處,當S≤19.5m時,為(+5~+1)mm；當S>19.5m時,為(+7~+1)m；對于偏軌箱形梁、單腹板梁、桁架梁小車軌距K的允許偏差均為±3mm。

(4)同一截面上小車軌道高低差

當軌距K≤2.0m時，允許偏差為3mm；當K<6.6m時,允許偏差為0.0015K；當K≥6.6m時,允許偏差為10mm。

(5)主梁旁彎度f對于正軌箱形梁和半偏軌箱形雙梁，為Sz/2000。主梁旁彎應(yīng)向外側(cè)凸曲，在離上翼緣板100mm的腹板上測量；Sz為兩端第一塊大筋板之間的實測距離。

對于偏軌箱形梁、單腹板梁和桁架梁，當S≤19.5m時，偏差為5mm；當S>19.5m時，偏差為8mm。

加入“起重圈”

點擊報名

點擊上方圖片跳轉(zhuǎn)“起重圈詳情頁，了解更多內(nèi)容

起重圈是行業(yè)學習型社群，旨在通過圈子的力量，連接行業(yè)資源，精準對接生產(chǎn)企業(yè)和業(yè)務(wù)經(jīng)理，實現(xiàn)資源共享。

起重圈已經(jīng)開始運營了，還想加入的現(xiàn)在馬上報名了，目前599元/年

福利不能停：添加客服VX：qlzhonghui03，備注“河南”，即可免費領(lǐng)取一份河南地區(qū)的項目清單，先到先得！

點擊下方卡片直接購買

2025起重行業(yè)破局神器

點擊購買

點擊上方圖片跳轉(zhuǎn)“項目清單詳情頁，了解更多內(nèi)容

前100名下單客戶享受以下福利：

《起重行業(yè)技術(shù)文檔大全》(價值299元)

創(chuàng)始人12節(jié)實戰(zhàn)公開課(價值1299元)

專屬客服24小時答疑

早一天掌握項目，多十倍成交機會！

點擊下方鏈接，立即鎖定2025百億訂單市場！

knowledge

掃描二維碼

了解更多技術(shù)知識

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。