直徑12.68m土壓平衡-雙護(hù)盾組合式TBM在鐵建重工下線

3月26日，由鐵建重工、中鐵十八局聯(lián)合打造的直徑12.68m土壓平衡-雙護(hù)盾組合式TBM“強(qiáng)基號(hào)”在湖南長(zhǎng)沙下線。該設(shè)備將用于擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道南北線工程南段12.28km輸水隧洞施工，標(biāo)志著我國(guó)在超大直徑隧道掘進(jìn)裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，為城市防洪排澇與地下空間開發(fā)注入科技新動(dòng)能。

“強(qiáng)基號(hào)”開挖直徑12.68m，整機(jī)長(zhǎng)107m，總重約3500t。針對(duì)隧洞軟硬不均、軟硬交替等復(fù)雜地層情況，“強(qiáng)基號(hào)”采用“TBM+盾構(gòu)”共存式雙出渣系統(tǒng)與模塊化雙模刀盤設(shè)計(jì)，創(chuàng)造性解決了復(fù)雜地層掘進(jìn)難題，提升了隧道掘進(jìn)機(jī)整體施工質(zhì)效。

同時(shí)，“強(qiáng)基號(hào)”深度融合數(shù)字化技術(shù)，配備智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)與管片自動(dòng)吊運(yùn)系統(tǒng)，操作人員可通過(guò)智能界面實(shí)時(shí)監(jiān)控刀盤轉(zhuǎn)速、推進(jìn)速度等20余項(xiàng)參數(shù)，依托自動(dòng)化導(dǎo)向系統(tǒng)將掘進(jìn)誤差控制在毫米級(jí)。數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程可視化管控，推動(dòng)地下工程向“少人化、智能化”轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，擴(kuò)大杭嘉湖南排后續(xù)西部通道工程是目前國(guó)內(nèi)排澇規(guī)模、洞徑和埋深最大的深層隧洞排水系統(tǒng)工程，該工程主要任務(wù)為防洪排澇，兼顧改善水生態(tài)環(huán)境。工程建成后，將進(jìn)一步減輕太湖流域防洪壓力，保障杭州城西防洪排澇安全，構(gòu)筑杭州主城區(qū)安全屏障，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供水安全保障具有重要意義。

來(lái)源：鐵建重工

初審：董　萌

復(fù)審：張宏梅

終審：吳培國(guó)

編輯：李吉旺

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